전기 자전거 인센티브는 차 의존도를 줄이고 탄소 배출을 감소시키는 방법으로 최근 몇 년간 상당한 인기를 얻고 있습니다. 그러나 이러한 인센티브의 영향의 전체적인 범위는 여전히 거의 알려지지 않은 상태입니다. UBC의 Research on Active Transportation(REACT) 연구실 연구원들이 진행한 최근 연구는 이러한 전기 자전거 인센티브 프로그램의 효과와 지속 가능성을 밝히기 위해 진행되었습니다.

이 연구는 B.C.의 Saanich 지구에서 제공되는 전기 자전거 인센티브 프로그램에 참여한 사람들을 대상으로 집중되었습니다. 조사 결과, 대부분의 새로운 전기 자전거 사용자들이 이를 자동차 이동 대안으로 정기적으로 사용하였으며, 구매 한 해가 지나도 계속해서 사용하였습니다. 이러한 전기 자전거 사용의 변화로 인해 참여자들은 주간 차 이동을 평균 48킬로미터 감소시키고, 이는 30-40%의 감소로 이어집니다.

이 연구의 주요 결과 중 하나는 저소득 가구들이 인센티브 프로그램에서 가장 많은 혜택을 받았다는 점입니다. 최대 1,600달러까지의 인센티브를 받은 개인들은 이를 받는 최소한의 인센티브인 350달러를 받은 사람들에 비해 전기 자전거를 구매할 확률이 8배 더 높았습니다. 이는 저소득 개인들에게 지속 가능한 교통 선택을 할 수 있도록 상당한 인센티브를 제공하는 것의 중요성을 강조합니다.

또한, 이 연구는 전기 자전거 인센티브가 탄소 배출을 줄이는 비용 효과적인 방법이라는 것을 입증하였습니다. 자동차 이동이 줄어들면서 참여자들은 전기 자전거 구매 한 해 후 주당 평균 16킬로그램의 이동 관련 온실 가스 배출을 줄일 수 있었습니다.

공통적인 비판에 반대하여, 이 연구는 전기 자전거 인센티브가 전기 자동차 인센티브에 비해 탄소 배출 감소에 더 효과적이라는 것을 밝혀냈습니다. Saanich 프로그램을 통해 감축된 온실 가스 배출당 비용은 캐나다의 다른 교통 보조금과 비교할 때 약 190달러에서 720달러까지 범위 내입니다. 게다가, 전기 자전거 인센티브는 체력 활동 증가, 지역 대기 오염물질 감소, 이동 비용 감소 등 여러 가지 추가 혜택을 제공합니다.

이 연구의 결과는 전기 자전거 인센티브 프로그램이 지속 가능한 교통에 긍정적인 영향을 미친다는 가치 있는 통찰력을 제공합니다. 전기 자전거의 인기가 계속해서 증가함에 따라, 정책 결정자와 교통 기획자들은 이러한 프로그램을 지원하고 확대하기 위해 노력해야 합니다. 자금 지원을 제공하고 전기 자전거의 이점을 홍보함으로써, 정부는 전기 자전거의 도입을 촉진하고 보다 녹색이고 지속 가능한 미래로 기여할 수 있습니다.

자세한 내용은 아래 링크를 참고하세요:- Electric Bike Manufacturing Industry- 전기 자전거 시장 예측- CFMOTO

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