지난 주 동안 뉴욕시 상원 의원넷은 상의를 위해 줌 세션을 개최하여 전기 자전거의 안전 문제에 대해 논의했습니다. 모두 이 문제에 대한 중요성에 동의하면서도, 최선의 접근 방식에 대해서는 의견 차이가 있었습니다.

뉴욕시 의원인 숀 아브레우는 로버트 홀든 의원의 법안을 지지했는데, 이 법안은 모든 전기 자전거, 전동 스쿠터 및 기타 합법적인 동력 차량들을 도시 교통부에 등록하고 면허를 발급하는 것을 요구합니다. 아브레우는 이 법안이 완벽하지 않다는 인정하면서도, 전기 자전거 안전에 대한 심각한 대화의 필요성과 이 법안이 이러한 토론의 기회를 제공한다고 강조했습니다.

한편, 게일 브루어 의원, 브라드 홀만-시갈 상원 의원 및 리린다 로젠탈 의회원은 홀만-시갈이 제안한 주도에 따른 상세 등록 요건보다는 덜 포괄적인 등록 요구사항을 지지했습니다. 이 주도에 따른 패키지는 상업 목적으로 사용되는 전기 자전거에 대해서만 등록과 면허 발급을 요구하며, 등록은 뉴욕 주 도로교통부가 담당합니다.

홀만-시갈의 법안 패키지는 또한 도주사고에 대한 처벌을 강화하고 모든 배달 업체가 배달원들에게 보험을 제공하도록 요구하며 음식 배달 앱에서 적용되는 알고리즘을 규제하여 과잉운전 행동을 억제합니다. 홀만-시갈은 이 패키지 내의 모든 법안이 법률이 될 수는 없을 것이라 인정하면서도, 전기 자전거 안전을 우선시하기 위한 집중적인 노력의 중요성을 강조했습니다.

세션 도중에는 커뮤니티 구성원들 사이에서 긴급성을 느끼는 것이 명확했습니다. UWS 협회 회장인 스티브 앤더슨은 단순한 토론보다는 실제 조치의 필요성을 앞세웠습니다. 또한, 모페드와의 충돌로 부상을 입은 관객인 파멀라 그리대저-마나세는 전기 자전거 안전에 대한 진전이 느리다는 점에 대해 참을성을 잃은 감정을 표현했습니다.

결과적으로, 의원들은 전기 자전거 안전을 향상시키기 위해 다양한 접근 방식을 적극적으로 고려하고 있습니다. 숀 아브레우와 같은 개인은 포괄적인 등록과 면허 지지를 표명하는 반면, 브라드 홀만-시갈 상원 의원과 같은 다른 의원들은 상업 전기 자전거 라이더를 대상으로 한 조준한 접근 방식을 선호합니다. 최종 결정과는 상관없이, 대중은 공간이 빠르게 확장되고 있는 전기 자전거 산업에서 보행자와 기타 도로 이용자의 안전을 보장하기 위해 조치를 요구하고 있음이 분명합니다.

전기 자전거 산업은 친환경적인 교통 수단에 대한 수요와 그들이 제공하는 편의성으로 인해 최근 몇 년간 급속하게 성장하고 있습니다. 전기 자전거는 도심 거주자, 출퇴근자 및 배달원들 사이에서 인기를 얻었습니다. 도움을 주는 페달링 기능을 제공하는 전기 자전거는 더 긴 거리를 이동하고 고지대 지형을 쉽게 극복할 수 있도록 도와줍니다.

시장 예측에 따르면 전기 자전거 시장은 앞으로 몇 년 동안 계속해서 확장될 것으로 예상됩니다. Grand View Research의 보고서에 따르면, 2018년부터 2025년까지 연평균 성장률(CAGR) 7.9%로 전기 자전거 시장 규모가 2025년까지 386억 달러에 이를 것으로 예상됩니다. 대기오염에 대한 우려의 증가, 교통 체증 문제 및 지속 가능한 교통의 필요성 등과 같은 요인들이 전기 자전거 수요의 증가를 견인하고 있습니다.

그러나 뉴욕시와 같은 인구 밀집 도시를 포함한 전기 자전거 안전 문제도 주목받고 있습니다. 이 문제는 도로상의 전기 자전거 라이더 수의 증가, 전통적인 자전거에 비해 더 높은 속도 가능성, 보행자와 기타 도로 이용자의 안전 보장 등 여러 요인들의 조합에서 비롯됩니다.

전기 자전거 안전 대책 중 하나는 등록과 면허 요건을 통해 이 문제에 대응하는 것입니다. 의원 숀 아브레우는 전기 자전거, 전동 스쿠터 및 기타 합법적인 동력 차량들을 뉴욕시 교통부에 등록하고 면허를 발급하는 법안을 지지했습니다. 이는 전기 자전거 라이더들이 자신의 행동에 대해 책임을 지게 하고 잠재적인 문제나 위반 사항을 추적하기 위한 체계를 확립하는 것을 목표로 합니다.

한편, 게일 브루어 의원, 브라드 홀만-시갈 상원 의원 및 리린다 로젠탈 의회원은 더 목표 지향적인 등록 요건을 지지합니다. 그들이 제안한 주도에 따른 패키지는 주로 배달원들이 사용하는 등 상업 목적의 전기 자전거에 대해서만 등록과 면허 발급을 요구합니다. 이 방식은 도로 상에서 더 많이 활동하는 상업 전기 자전거 라이더들과 관련된 특정 우려사항에 집중합니다.

홀만-시갈이 제안한 법안 패키지에는 도주사고에 대한 처벌 강화, 배달 업체가 모든 배달원들에게 보험을 제공하도록 요구하는 조항, 음식 배달 앱에서 사용되는 알고리즘을 규제하여 과잉운전 행동을 억제하기 위한 조항이 포함되어 있습니다. 이러한 조항들은 모든 도로 이용자를 위해 더 안전한 환경을 조성하고 배달 업체가 그들의 작업자들의 행동에 대한 책임을 지게하는 것을 목표로 합니다.

전기 자전거에 대한 안전 문제 논의는 줌 세션 도중 강조된 커뮤니티 구성원들의 긴급성에 의해 주도되고 있습니다. 스티브 앤더슨과 같은 개인들은 단순한 토론보다는 실질적인 조치의 필요성을 강조합니다. 파멀라 그리대저-마나세와 같은 관객은 전기 자전거 안전에 대한 느린 진전에 대한 참을성을 잃었다는 것을 표현합니다.

결과적으로, 의원들은 전기 자전거 안전을 향상시키기 위해 다양한 접근 방식을 적극적으로 고려하고 있습니다. 숀 아브레우 의원과 같은 일부는 포괄적인 등록과 면허를 지지하는 반면, 브라드 홀만-시갈 상원 의원과 같은 다른 일부는 더 특정적인 상업 전기 자전거 라이더를 대상으로 한 접근 방식을 선호합니다. 최종 결정과는 상관없이, 빠르게 확장되고 있는 전기 자전거 산업에서 대중은 보행자와 기타 도로 이용자의 안전을 위한 조치를 요구하고 있습니다.

전기 자전거 산업과 시장 예측에 대한 자세한 내용은 Grand View Research 웹사이트를 방문하시기 바랍니다.

제안된 법안 패키지와 입법 과정에 대해 더 알아보려면 뉴욕 주 상원 공식 웹사이트인 nysenate.gov와 뉴욕 주 의회 웹사이트인 nyassembly.gov를 방문하십시오.

자세한 내용을 확인하려면 [여기](https://www.youtube.com/embed/KJNAkdpIB5s)를 클릭하세요.