앤씨니타스는 원하는 이용률을 달성하기 어려워 대여 가능한 전기 자전거 회사와 작별인사를 했습니다. BCycle은 Trek Bicycle Co.의 자회사로, 2022년 초에 대여 가능한 전기 자전거 프로그램을 시작했지만 이달 도시에서의 철수를 발표했습니다. 시작 이후 5500명의 고유한 라이더와 사용자들이 총 123,000마일의 거리를 이동하며 기록했지만, 이 프로그램은 기대한 수준의 수익 창출을 하지 못했습니다.

시 관계자들은 BCycle의 철수에 대해 유감을 표하면서도 회사가 직면한 어려움을 인정했습니다. BCycle과 회동한 앤씨니타스 시장 토니 크란즈는 이 프로그램이 수익성을 달성하지 못하고 재정적 부담이 된다고 설명했습니다.

BCycle 이사인 브라이언 컨거는 회사가 프로그램을 비용 효과적으로 만드는 데 어려움을 겪었다고 설명했습니다. BCycle은 다른 도시에서 성공적인 프로그램을 운영하고 있지만, 앤씨니타스 지역은 기대에 미치지 못했습니다. 그러나 이 프로그램의 두 가장 인기 있는 대여 장소는 카디프의 시사이드 마켓 근처에 위치하며, 이곳은 인기 있는 주립 공원과 가깝습니다.

앤씨니타스에서 자전거 대여 프로그램을 확립하려는 것은 이번이 처음이 아닙니다. 이전의 고채라라이드가 주도한 이니티타스의 자전거 대여 프로그램도 어려움을 겪어 결국 팬데믹 동안 자전거 부품 공급에 어려움을 겪어 중단되었습니다.

BCycle은 앤씨니타스의 다양한 지역에 22개의 도킹 스테이션에 75대의 대여 가능한 전기 자전거를 배치했습니다. Coast Highway 101 주변의 위치는 중간 정도의 인기를 끌었지만, Senior & Community Center와 같은 도시의 중간부에 위치한 장소는 사용률이 낮았습니다. 컨거는 몇 명의 전용 자전거 대여자가 있었음에도 불구하고, 중간부에 있는 장소들은 상당한 사용률을 유치하지 못했다고 언급했습니다.

앤씨니타스는 BCycle이 직접 자전거를 소유하고 대여 시스템을 운영하는 11번째 지점이었습니다. 이 회사는 또한 자전거를 로스앤젤레스 메트로 시스템을 포함한 다른 도시의 대여 시스템에 판매합니다.

앤씨니타스에서는 전기 자전거 대여 프로그램이 번영하지 못했지만, 앞으로의 시도가 성공을 거둘지 혹은 대체 교통 솔루션이 주민과 방문객들 사이에서 인기를 얻을지는 아직 알 수 없습니다.

앤씨니타스에서 진행된 전기 자전거 대여 프로그램의 어려움은 이 산업이 직면한 일부 도전을 드러내면서, 세심한 시장 분석과 전략적 기획의 필요성을 강조합니다.

전기 자전거 대여 산업은 환경 인식의 증가, 대체 교통 솔루션에 대한 열망 및 전기 자전거의 인기 등과 같은 요인들로 인해 최근 몇 년간 빠른 성장을 경험해 왔습니다. 시장 조사 기업 Grand View Research에 따르면, 전세계 전기 자전거 시장은 2025년까지 386억 달러의 가치에 이를 것으로 예상되며, 예측 기간 동안 6.1%의 복합 연간 성장률을 보일 것입니다.

그러나 이 산업도 고민거리가 없는 것은 아닙니다. 전기 자전거 대여 회사들이 직면하는 주요 문제 중 하나는 수익성을 위해 높은 사용률이 필요하다는 점입니다. BCycle의 앤씨니타스 프로그램의 경우, 회사는 운영 비용을 충당하고 이윤을 창출하기에 충분한 라이더를 유치하는 데 어려움을 겪었습니다. 이는 새로운 대여 프로그램을 시작할 때 수요와 경쟁 분석을 포함한 세심한 시장 분석의 중요성을 강조합니다.

도킹 스테이션의 위치도 전기 자전거 대여 프로그램의 성공에 있어서 결정적인 요소입니다. 몇몇 장소는 인기 있는 명소나 교통 허브 근처에 위치하여 높은 사용률을 보일 수 있지만, 다른 장소들은 라이더를 유치하기 어려울 수 있습니다. 앤씨니타스 프로그램의 경우, Senior & Community Center와 같은 중간부에 위치한 장소들은 상당한 사용률을 보이지 못했습니다. 이는 도킹 스테이션의 전략적인 배치가 이용자 수를 극대화하는 데 중요하다는 점을 강조합니다.

앤씨니타스에서 BCycle이 직면한 어려움은 전기 자전거 대여 산업이 직면하는 보다 광범위한 도전도 주목할 만합니다. 예를 들어, 대체 교통 솔루션 주도의 이전 자전거 대여 이니티아타스 이니셔티브의 실패에는 팬데믹 동안 자전거 부품 공급에 어려움이 있었습니다. 이는 자전거와 부품의 공급 가능성을 보장하기 위한 견고한 공급망 관리 및 위기 대비 계획이 필요하다는 점을 강조합니다.

앤씨니타스에서의 BCycle의 어려움에도 불구하고, 전기 자전거 대여 산업은 전반적으로 희망의 깃발을 보여주고 있습니다. 도시와 개인들이 지속 가능한 교통 옵션을 우선시하는 가운데, 전기 자전거 대여와 같은 대안적인 솔루션에 대한 수요가 증가하고 있습니다. 이 산업의 회사들은 빠르게 변화하는 이 분야에서 시장 상황을 신중히 평가하고, 운영을 최적화하며, 변화하는 소비자 선호도에 적응하기 위해 노력해야 할 것입니다.

전기 자전거 산업과 시장 예측에 대한 자세한 정보는 다음 링크를 참조하실 수 있습니다.- Grand View Research (링크: https://www.grandviewresearch.com/)- Electric Bike World Report (링크: https://www.electricbikeworldreport.com/)- ScienceDirect - Electric Bike Rental Systems (링크: https://www.sciencedirect.com/)

https://www.youtube.com/embed/CynYgP8PcWc

자주 묻는 질문 (FAQ)

1. BCycle의 전기 자전거 대여 프로그램이 왜 실패했나요?BCycle은 앤씨니타스 지역에서 수익성을 달성하지 못했습니다. 프로그램이 충분한 라이더를 유치하지 못해 운영 비용을 충당하고 이윤을 창출하는 것이 어려웠기 때문입니다.

2. 전기 자전거 대여 프로그램의 도킹 스테이션 위치가 왜 중요한가요?도킹 스테이션의 위치는 프로그램의 성공에 결정적인 역할을 합니다. 일부 위치는 인기 있는 명소나 교통 허브 근처에 위치하여 높은 사용률을 보일 수 있지만, 다른 위치들은 라이더를 유치하기 어려울 수 있습니다.