나시빌 시 정부는 전기 스쿠터와 자전거 대여에 대한 엄격한 규제를 시행할지에 대해 논의 중이다. 이 조치는 안전을 강화하고 허점을 최소화하기 위한 것이다. 공개청문회와 교통승인위원회의 투표를 거쳐 새로운 규제안이 결정될 예정이며, 제안된 규정 중 한 가지는 공유 도시 이동 장치인 전기 스쿠터와 자전거를 운영하는 18세 미만의 사람들을 차단하기 위한 연령 인증 조치를 포함한다. 이에 따라 기업들은 대여 프로세스 일부로 얼굴 인식이나 ID 확인을 반드시 포함시켜야 한다.

게다가, 그룹 라이드 기능인 한 사람이 다른 사람들에게 라이드 언락을 허용하는 것을 금지하는 제안이 있다. 이 금지 조항은 미성년자의 탑승을 억제하고, 정식 면허를 받은 사람들만 차량을 대여할 수 있도록 하는 것을 목적으로 한다. 나시빌 교통부는 이러한 조치가 사고 발생률을 크게 줄이고 도로 안전을 개선할 것이라고 생각한다.

일부 주민들 중에는 Alex Wodtke와 같이, 교통 체증, 주행 불편성, 주차 공간 점유와 같은 문제에 대한 우려로 인해 제안된 규제를 지지하는 사람들도 있지만, Cristina Guerrero와 같은 다른 사람들은 실망을 표명한다. Guerrero는 이러한 제한이 과도하다고 생각하며, 관광객들이 도시를 즐기는 데 방해가 될 수 있다고 주장한다. 그녀는 안전의 중요성을 인지하지만, 규제가 나시빌의 독특한 교통수단을 즐기는 방문객들을 방해해서는 안 된다고 강조한다.

교통승인위원회는 또한 스쿠터와 자전거가 사용하는 도로를 기준으로 속도 제한을 도입하는 것도 검토 중이다. 이는 지오펜싱 기술을 통해 시행될 예정인데, 이러한 기술은 스쿠터와 자전거가 사용하는 특정 도로에서 속도 제한을 강제로 적용하고, 보도 혼잡을 줄이기 위해 주차 위치도 제한할 것이다.

더욱 공유 도시 이동 모빌리티를 장려하기 위해 나시빌 교통부는 기업들이 스쿠터에 대비해 자전거를 유지하는 비율을 특정 수준으로 유지하도록 요구할 계획이다. 네 개의 스쿠터마다 회사는 하나의 자전거를 제공해야 할 것으로 예상된다. 이러한 요구 사항은 스쿠터보다 자전거를 선호하는 개인들에게 선택권을 부여하는 것을 목표로 한다.

결론적으로, 나시빌은 계속해서 성장하며 새로운 교통 수단을 받아들이는 동안 편의와 안전 사이의 균형을 유지하는 것이 중요하다. 제안된 규제는 가끔 제한적으로 보일 수 있지만, 연령 인증 보장, 무단 그룹 라이드 제한, 주차 규정 강화를 통해 모든 주민과 방문객을 위한 안전한 환경을 조성하고자 한다.

전기 스쿠터와 자전거 대여 업계는 최근 몇 년간 큰 성장을 보이며, 네슈빌과 같은 도시들도 이 공유 도시 이동 장치를 교통 시스템에 통합시키고 있다. 그러나 이러한 성장은 안전, 교통 흐름, 보행자에 대한 영향과 관련된 다양한 문제와 우려를 불러일으켰다.

시장 예측에 따르면, 전기 스쿠터와 자전거에 대한 수요는 계속해서 증가할 것으로 예상된다. Grand View Research의 보고서에 따르면, 2030년까지 전 세계 전기 스쿠터 시장 규모는 419.8억 달러에 달할 것으로 예상되며, 2020년부터 2030년까지 연평균 복합 성장률 8.5%를 기록할 것으로 예상된다. 이러한 성장은 청정 에너지 교통 대안의 증가와 경제적이고 효율적인 도시 이동 수단에 대한 요구의 증가와 관련이 있다.

도시 관리자와 교통 당국이 직면한 문제 중 하나는 라이더와 보행자의 안전을 보장하기 위한 대여 사업을 규제해야 하는 필요성이다. 나이 인증 조치 및 얼굴 인식 또는 ID 확인의 사용과 같은 나시빌에서 제안된 규정은 이러한 우려에 대처하기 위해 마련되었다. 이러한 조치를 통해 나시빌은 미성년자의 차량 운영을 방지하고 사고 발생 위험을 감소시키기를 희망한다.

또 다른 문제는 "그룹 라이드" 기능인 한 사람이 다른 사람들의 라이드 해제를 가능하게 하는 기능이다. 이 기능은 편의성을 촉진하기는 하지만, 정식 면허를 받은 사람들만이 스쿠터와 자전거를 대여하고 있는지를 확인하는 데 도전을 제기한다. 나시빌은 이 기능을 금지함으로써 미성년자의 탑승을 억제하고, 규정을 준수하는 사람들만이 이러한 장치를 사용하도록 하고자 한다.

뿐만 아니라, 지오펜싱 기술을 통한 속도 제한 및 주차 제한의 가능성도 업계 규제를 위해 검토 중인 조치이다. 이 기술은 스쿠터와 자전거가 사용하는 특정 도로에서 속도 제한을 시행함으로써 사고 발생 위험을 최소화할 수 있다. 주차 위치의 제한은 보도 혼잡을 줄이고, 이러한 차량이 적절한 곳에 주차되도록 보장한다.

공유 도시 이동 모빌리티에 균형 잡힌 접근을 장려하기 위해 나시빌 교통부는 기업들이 스쿠터 대비 자전거의 비율을 유지하도록 요구할 계획이다. 이 요구 사항은 스쿠터보다 자전거를 선호하는 개인들을 위해 선택권을 부여하고, 교통 체증을 줄이고 환경 지속 가능성을 촉진하기 위한 목표로 한다.

결론적으로, 전기 스쿠터와 자전거 대여 업계의 지속적인 확장과 함께 도시 관리자들이 이에 따라 나타나는 도전과 우려에 대처하는 것이 중요하다. 편의와 안전 사이의 균형을 유지하는 것이 중요하며, 나시빌에서 제안된 규제는 연령 인증 보장, 무단 그룹 라이드 제한, 속도 제한 및 주차 규정 강화를 통해 이를 달성하기 위한 것이다. 나시빌은 거주자와 방문객 모두를 위한 더 안전하고 조화로운 환경을 조성하기를 희망한다.

[FAQ]1. 나시빌에서 전기 스쿠터와 자전거 대여에 어떤 규제가 제안되고 있는가요?나시빌에서는 연령 인증 조치, 그룹 라이드 금지, 속도 제한과 주차 규정 강화 등과 같은 다양한 규제가 제안되고 있습니다. 이러한 규제들은 스쿠터와 자전거를 운영하는 18세 미만의 사람들을 차단하고 더 안전한 도로 환경을 조성하기 위한 목적으로 제안되었습니다.

2. 규제에 반대하는 사람들은 왜 그렇게 생각하는 건가요?규제에 반대하는 사람들은 주행 속도 제한과 그룹 라이드 기능 금지와 같은 규제가 과도하다고 생각할 수 있습니다. 그들은 이러한 규제가 관광객들이 도시를 즐기는 데 방해가 될 수 있다고 주장하며, 규제가 통합적인 교통 수단과 평화롭게 공존할 수 있는 방법을 찾아야 한다고 강조합니다.

3. 전기 스쿠터와 자전거 대여 업계는 어떤 성장을 보이고 있나요?전기 스쿠터와 자전거 대여 업계는 최근 몇 년간 큰 성장을 보이고 있습니다. 전기 스쿠터 시장은 청정 에너지 교통 대안에 대한 수요 증가와 효율적인 도시 이동 수단의 필요성 등에 기인하여 계속해서 성장할 전망입니다.

4. 나시빌의 규제안은 어떻게 도시의 안전과 편의를 동시에 고려하고 있나요?나시빌의 규제안은 안전과 편의 사이의 균형을 추구하기 위한 것입니다. 연령 인증 조치, 그룹 라이드 금지, 속도 제한과 주차 규정 강화 등의 조치를 통해 안전을 강화하면서도 도심의 교통량을 조절하고 환경 지속 가능성을 고려할 수 있도록 하고 있습니다.