英国の自転車協会（BA）とサイクルトレーダーズ協会（ACT）は、英国の法的なE-バイクの定義を修正する政府の提案について、懸念を表明しました。提案では、E-バイクの最大出力を250Wから500Wに倍増し、ペダルアシストの要件を削除し、アクセルだけでE-バイクを操作できるようにすることが提案されています。

政府は2月以来、これらの変更を検討しており、サイクリング業界からは賛否両論となっていますが、BAとACTは提案に強く反対しています。彼らの共同声明では、反対の理由を3つ挙げています。

まず、既存の規制がEUや他のいくつかの国と一致しているため、変更は不要であると主張しています。貿易団体は、E-バイクの普及を促進するには、より安全なサイクリングインフラと財政的なインセンティブへの投資が必要であり、パワーリミットを変更する必要はないと強調しています。提案された変更がE-バイクの需要を大幅に増加させるという主張には、裏付けとなる証拠が不足していると述べています。

次に、業界団体は提案された規制と関連する新たなリスクについて言及しています。彼らは、規制のない、潜在的に危険な500WのE-バイクがオンラインのマーケットから溢れることに懸念を表明しています。信頼性のあるブランドが新たな基準に対応する一方で、より信頼性の低い販売業者が市場に劣悪なE-バイクを出回らせる可能性があると述べています。また、これらのE-バイクのパワーと重量の増加は、衝突や lesmodも増加させる可能性があります。その結果、E-バイクはスロットル機能を備えた軽量のモペッドとしてではなく、自転車としての公衆の認識からモペッドのような厳しい規制が生じるかもしれません。

最後に、BAとACTは革新を受け入れ、より高出力の車両に対応する異なるアプローチを提案しています。彼らは、500WのE-バイクやE-スクーターなど、より高出力の車両を、それぞれの車両タイプに特定の規制を定める包括的な枠組みの中で導入すべきだと主張しています。彼らは、提案された枠組みの下で新たなカテゴリが出現する一方で、電動アシスト自転車（EAPC）に対する既存の規制を維持することを提唱しています。

提案された変更の公開討論期間は2024年4月25日まで続き、業界関係者や一般の人々が意見を表明する機会があります。

英国のE-バイク規制の将来を形作るために、業界に関わる人々が自分たちの懸念を発信し、フィードバックを提供することが重要です。

このトピックに関する詳細は、Bicycle Association（リンク）とAssociation for Cycle Traders（リンク）の公式ウェブサイトを参照してください。

より詳しい情報はビデオも参考になります：https://www.youtube.com/embed/rQfkiCPT4Rg

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