在布鲁克林的日落公园发生了一起悲剧事件，一名67岁的骑行者在从电动自行车摔下后不幸丧生。该骑行者名叫胡军迪，是贝里奇区的居民，在53街和6大道的交叉口处发现他遭受严重身体创伤。尽管及时得到了医护人员的援助，但胡军迪还是在NYU Langone Hospital-Brooklyn医院去世。

纽约市警察局高速公路区的碰撞调查组进行的调查显示，此次事故没有涉及其他车辆。尽管事故原因尚在调查中，但胡军迪的死亡是一个可怕的结果。

此事件凸显了布鲁克林骑行者在安全方面面临的问题，尤其是在日落公园地区。根据来自纽约市事故地图的数据，在过去五年中，这个特定街区发生了多起涉及骑行者的受伤事件。此外，整个布鲁克林地区的骑行者死亡人数令人担忧，过去五年中报告的死亡人数为48人，自2023年以来为12人。

交通替代机构的一项研究发现，2023年是自1999年以来纽约市骑行者死亡人数最多的一年。与2014年Vision Zero运动启动以来的平均值相比，致命交通事故增加了58％。该研究还强调缺乏受保护自行车道是导致这些死亡的主要因素。令人震惊的是，94％被汽车撞死的自行车骑行者是在没有受保护自行车道的街道上。

交通替代机构以及其他倡导团体正敦促亚当斯市政府将纽约市街道计划作为优先事项。该计划旨在在2023年安装至少50英里的受保护自行车道。然而，目前的进展尚不足够，只完成了38.6英里，仅占目标的77％。

显然，我们需要立即采取行动来解决日益严重的交通暴力危机，并将骑行者的安全置于布鲁克林街道的首要地位。改善基础设施，如全封闭自行车道，对于确保骑行者的安全和防止未来悲剧事件的发生至关重要。

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