近日，加州提出了一项新的提案，旨在通过限制12岁以下儿童使用电动自行车来促进更安全的使用。加州议员塔莎·博纳计划推出一个试点计划，禁止年幼儿童在选择加入该计划的地区骑行电动自行车。

最初的立法要求12至16岁的骑车者需要完成书面考试并获得驾驶电动自行车的许可证，但由于成本和实施挑战而遭到州政府部门的反对。因此，该法案经过修正，主要关注城市试点计划，针对12岁以下儿童，限制他们对1类和2类电动自行车的使用。

除了试点计划外，另一项法案提议创建一个电子手册，汇编电动自行车规定和道路规则。由于电子手册相对于纸质手册来说更便宜且不需要过多劳动力，该法案得到了支持。

这两项法案已成功通过参议院运输委员会，并将继续提交给完整的参议院进行进一步考虑。如果获得州长的签署，这些措施将于1月1日生效，之后地方政府可以选择是否参加试点计划。

博纳议员强调了儿童安全骑行电动自行车的重要性，并表示电动自行车不适合12岁以下儿童使用。1类和2类电动自行车的最高时速可以达到20英里/小时，而3类电动自行车的时速可以达到28英里/小时。目前，骑1类和2类电动自行车的成年人需要佩戴头盔，但对于18岁以下的骑车者使用头盔是强制性的。然而，对于骑3类电动自行车的所有骑车者来说，都需要佩戴头盔。

这些提案的出台解决了加州一致性规定的需求，并旨在确保年幼骑自行车的电动自行车的安全。社区领导者和家长被鼓励参与加州公路巡逻队的在线电动自行车安全培训课程。通过实施这些措施，希望加州儿童的电动自行车使用将变得更加安全和受到更多规范的限制。

加州提议的立法反映了对电动自行车的安全使用，尤其是年轻骑行者的日益关注。近年来，电动自行车行业经历了显著增长，越来越多的人选择使用这种交通工具进行日常通勤或休闲活动。

根据市场预测，电动自行车的需求预计将持续增长。市场研究未来的一份报告预计，到2023年，全球电动自行车市场规模将达到约460亿美元，年复合增长率为5.79%。

然而，伴随着这种增长，对电动自行车骑行者的安全问题也日益增长，尤其是儿童。与传统自行车相比，电动自行车具有更高的速度和动力能力，给年轻和经验不足的骑行者带来了额外的风险。

加州的试点计划旨在通过限制12岁以下儿童使用电动自行车来解决这些问题。通过在逐个城市实施这个计划，目的是观察对安全的影响，并评估实施更广泛规定的可行性。

另一个获得支持的法案提议创建一个电子手册，汇编电动自行车规定和道路规则。这种改变从纸质手册转向电子书格式，既节省成本又高效提供更新的信息和指南给电动自行车骑行者。

这些法案通过参议院交通委员会表草拟法案的通过表示，加州认识到规范电动自行车使用和确保骑车者安全的重要性。如果这些法案成为法律，地方政府将决定是否参与试点计划，这突出了根据当地情况和偏好进行实施的灵活性。

博纳议员提出的关于电动自行车不适合12岁以下儿童的担忧与现有规定相吻合，这些规定强调了与更高速度相关的风险。1类和2类电动自行车的时速可以达到20英里/小时，而3类电动自行车的时速可以达到28英里/小时。时速差异强调了对不同年龄组骑车者的额外安全措施的需求。

这些法案的出台解决了加州一致性规定的需求，特别是头盔的要求。目前，18岁以下的骑车者需要佩戴头盔，但成年人骑1类和2类电动自行车时无需佩戴头盔。然而，骑3类电动自行车的所有骑车者都必须佩戴头盔，因为这类自行车可以达到更高的速度。

为了支持这一倡议并确保电动自行车的明智使用，加州公路巡逻队提供在线电动自行车安全培训课程。社区领导者和家长被鼓励参加这门课程，以更好地了解电动自行车的安全实践和规定。

总之，加州的提议立法以及潜在的试点计划和电子手册的创作表明该州致力于电动自行车的安全和负责任使用。通过实施这些措施，希望加州儿童使用电动自行车变得更加安全和受到更多规范的限制，从而实现增强道路安全和保护各个年龄段骑车者的总体目标。

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