Lyft ने हाल ही में घोषणा की है कि $219.99-प्रति-वर्ष वार्षिक Citi Bike सदस्यों के लिए ई-बाइक सवारी की लागत 20 सेंट से बढ़कर 24 सेंट प्रति मिनट हो जाएगी, जो कि 20 प्रतिशत की कीमत वृद्धि है। इसके अलावा, मैनहट्टन में और बाहर ई-बाइक चलाना अब $4.80 का खर्च करेगा, जो कि पहले $4.36 था। यह मूल्य वृद्धि 2024 में Lyft द्वारा पैडल-एसिस्ट इलेक्ट्रिक बाइक्स के लिए कीमतें बढ़ाने का दूसरा मौका है। कंपनी इस वृद्धि का श्रेय बीमा, वाहनों और बैटरी स्वैपिंग की अपेक्षा से अधिक लागतों को देती है।
हालांकि Lyft का दावा है कि कीमत वृद्धि बढ़ती हुई लागतों को कवर करने के लिए आवश्यक है, लेकिन इसने न्यूयॉर्क सिटी में बाइक शेयर के लिए सार्वजनिक सब्सिडी की कमी पर एक बहस को जन्म दिया है। वाशिंगटन, डीसी जैसे अन्य शहरों और कैलिफोर्निया जैसे क्षेत्रों के विपरीत, NYC बाइक शेयर के लिए सार्वजनिक सब्सिडी प्रदान नहीं करता है, जिससे वित्तीय बोझ पूरी तरह से उपयोगकर्ताओं पर पड़ता है। इसके विपरीत, डीसी के निवासी सदस्यता के लिए प्रति वर्ष $95 और ई-बाइक राइड के लिए प्रति मिनट 10 सेंट का भुगतान करते हैं, जबकि कैलिफोर्निया में बे वील्स के सदस्य सदस्यता के लिए प्रति वर्ष $150 और ई-बाइक के लिए प्रति मिनट 15 सेंट का भुगतान करते हैं।
सब्सिडी के समर्थक तर्क करते हैं कि इससे बाइक शेयर विकल्प सभी निवासियों के लिए अधिक सस्ती और सुलभ बन जाएंगी। मेयर एरिक एडम्स और 2021 के चुनावों में कई डेमोक्रेटिक उम्मीदवारों ने सब्सिडी के विचार का समर्थन किया है, लेकिन अब तक कोई कार्रवाई नहीं की गई है। न्यूयॉर्क स्टेट एनर्जी रिसर्च एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी की एक हालिया रिपोर्ट में पाया गया है कि राज्यव्यापी मास ट्रांजिट सब्सिडी का एक छोटा सा हिस्सा बाइक शेयर के लिए पुनर्निर्देशित करने से महत्वपूर्ण समर्थन मिल सकता है, जिसमें Citi Bike के लिए प्रति वर्ष $51 मिलियन शामिल हैं।
कीमतों में वृद्धि के जवाब में, कुछ लोग सिटी काउंसिल से लागतों को सब्सिडी देने या बाइक शेयर सिस्टम का अधिग्रहण करने के लिए हस्तक्षेप करने का आह्वान कर रहे हैं। अन्य लोग Lyft और परिवहन विभाग से अधिक बाइक स्टेशनों को पावर ग्रिड से जोड़ने की योजनाओं को तेजी से लागू करने का आग्रह कर रहे हैं, जिससे मैन्युअल बैटरी स्वैपिंग की आवश्यकता कम हो जाएगी और संभावित रूप से संचालन लागत को कम किया जा सकेगा।
जैसे-जैसे Citi Bike की कीमतें बढ़ती जा रही हैं, यह देखना बाकी है कि क्या सब्सिडी और सस्ती बाइक शेयर विकल्पों का मुद्दा ध्यान आकर्षित करेगा और ठोस समाधान की ओर ले जाएगा।
Lyft द्वारा ई-बाइक सवारी की कीमत वृद्धि ने न्यूयॉर्क सिटी में बाइक शेयर के लिए सार्वजनिक सब्सिडी की कमी पर ध्यान आकर्षित किया है। अन्य शहरों और क्षेत्रों के विपरीत, NYC बाइक शेयर कार्यक्रमों के लिए वित्तीय सहायता प्रदान नहीं करता है, जिससे उपयोगकर्ताओं पर लागत का बोझ पड़ता है। इसने सभी निवासियों के लिए बाइक शेयर विकल्पों की सस्ती और सुलभता पर बहस को जन्म दिया है।
सब्सिडी के समर्थक तर्क करते हैं कि इससे बाइक शेयर अधिक सस्ती और समावेशी हो जाएगी। मेयर एरिक एडम्स और 2021 के चुनावों में कई उम्मीदवारों ने सब्सिडी के लिए समर्थन व्यक्त किया है, लेकिन अब तक कोई कदम नहीं उठाए गए हैं। न्यूयॉर्क स्टेट एनर्जी रिसर्च एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी की एक हालिया रिपोर्ट सुझाव देती है कि राज्यव्यापी मास ट्रांजिट सब्सिडी का एक छोटा सा हिस्सा बाइक शेयर के लिए पुनर्निर्देशित करने से महत्वपूर्ण वित्तीय सहायता मिल सकती है, जो संभवतः Citi Bike के लिए प्रति वर्ष $51 मिलियन तक पहुंच सकती है।
कुछ लोग सिटी काउंसिल से लागतों को सब्सिडी देने या बाइक शेयर सिस्टम का अधिग्रहण करने के लिए हस्तक्षेप करने का आह्वान कर रहे हैं। अन्य लोग Lyft और परिवहन विभाग से अधिक बाइक स्टेशनों को पावर ग्रिड से जोड़ने की योजनाओं को तेजी से लागू करने का आग्रह कर रहे हैं। इससे मैन्युअल बैटरी स्वैपिंग की आवश्यकता कम हो जाएगी और संभावित रूप से संचालन लागत को कम किया जा सकेगा, जिससे बाइक शेयर सिस्टम को लंबे समय में अधिक टिकाऊ बनाया जा सकेगा।
जैसे-जैसे Citi Bike की सवारी की कीमतें बढ़ती जा रही हैं, सब्सिडी और सस्ती बाइक शेयर विकल्पों का मुद्दा संभवतः अधिक ध्यान आकर्षित करेगा। यह देखना बाकी है कि क्या इस मुद्दे को हल करने के लिए ठोस समाधान लागू किए जाएंगे।
बाइक शेयरिंग और संबंधित विषयों पर अधिक जानकारी के लिए, आप निम्नलिखित लिंक पर जा सकते हैं:- Citi Bike- न्यूयॉर्क सिटी विभाग परिवहन - Citi Bike- न्यूयॉर्क स्टेट एनर्जी रिसर्च एंड डेवलपमेंट अथॉरिटी
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