**استان‌های مختلف، انجمن‌های کامیون‌رانی و گروه‌های کشاورزی در مقابل یک فرمان جدید فدرال برای کامیون‌های برقی یکپارچه می‌شوند.** سازمان حفاظت محیط زیست آمریکا (EPA) یک الزام برای خودروهای برقی تعیین کرده است و هدف گذاری شده است که تا سال 2032، 60٪ از کامیون‌های تحویل جدید و 25٪ از کامیون‌های بلندمدت تریلری برقی باشند.

**انجمن نفت آمریکا (API) چالشی قانونی علیه استانداردهای جدید EPA در دادگاه مرکزی منطقه واشنگتن (D.C.) آغاز کرده است.** API معتقد است که این اقدام دولتی بازار خریدار را در بازار خودروها محدود خواهد کرد. این سازمان ادعا می‌کند که اجرای کامیون‌های برقی می‌تواند منجر به اختلالات قابل توجه در صنعت کامیون‌رانی شود و احتمالاً بر روی حمل و نقل کالاها در سراسر کشور تأثیر بگذارد. علاوه بر این، این تغییر می‌تواند به فشار بر شبکه برق و افزایش هزینه‌ها برای مصرف‌کنندگان منجر شود.

**سازمان‌های کشاورزی نگرانی‌های قابل توجهی در مورد الزام خودروهای برقی بیان کرده‌اند.** انجمن کشت‌کاران ذرت ایلینوی به مخاطرات احتمالی کاهش تقاضا برای اتانول، یک بازار حیاتی برای تولیدکنندگان ذرت، هشدار داده است. این وضعیت ممکن است گزینه‌های مصرف‌کننده را هم محدود کند و بر بخش کشاورزی تأثیر بگذارد.

**شرکت‌های کامیون از پیامدهای مالی انطباق نگران هستند.** مایک کوچارسکی، هم‌مالک یک شرکت کامیون‌رانی در شیکاگو، توجه دارد که اکثر شرکت‌های کامیون‌رانی کسب‌وکارهای کوچک هستند که با کمتر از ده خودرو فعالیت می‌کنند. این الزام ممکن است به پایداری این شرکت‌های کوچک تهدید کند و منجر به فشار مالی گسترده در صنعت شود. تمام الکتریکی کردن فلیت کامیون‌ها تقریباً نیازمند حدود 1 تریلیون دلار برای به‌روزرسانی زیرساخت می‌شود.