توسّعت شركة ZF، المشهورة في مجال تكنولوجيا السيارات وتوريد القطع، وجودها في مجال النقل الفردي الصغير بإطلاق محرك دراجة نارية جديد تمامًا. يتميز هذا النظام الابتكاري بوحدة محرك كهربائي صغيرة الحجم وغير ظاهرة، والتي توفر الكثير من الطاقة وعزم الدوران لتحسين تجربة ركوب الدراجة النارية.

في صميم نظام دراجة ZF Eco يوجد محرك CentriX ووحدة التروس. بأبعاد لن تتجاوز 12 * 9 سم، فإن وحدة المحرك الأسطوانية أصغر قليلاً من علبة الصودا. على الرغم من حجمها الصغير، إلا أنها قوية للغاية، حيث يصل قوتها القصوى إلى 600 واط وعزم الدوران حتى 90 Nm. هذا يجعلها خيارًا مغريًا لهواة ركوب الدراجة الجبلية، حيث توفر القبضة والقوة الضروريتين للتعامل مع الطرق الوعرة والصعود الشاهق.

بالنسبة للرحلات الهادئة أكثر، يقدم ZF نسخة CentriX 75، والتي يمكن ضبط قوتها القصوى إلى 450 واط وعزم دوران 75 Nm. توفر كلا الخيارات من الكهرباء قدرة استمرارية بقوة 250 واط، وفقًا للمعيار الأوروبي.

صمم نظام دراجة زد أف Eco ليكون متعدد الاستخدامات، ومناسب لأنواع مختلفة من الدراجات، بما في ذلك السائقين الحضريين ومستخدمي الدراجات الجبلية ودراجات الشوارع الوعرة. يتميز حزمة بطارية ليثيوم-أيون، على الرغم من كونها أكثر ظهورًا من المحرك، بتصميم سهل الإزالة لسهولة الشحن وتحسين الأمان. تتكامل وحدة التحكم الأساسية في النظام في أنبوب الدراجة العلوي، حيث يتم عرض طاقة البطارية على شاشة LED دائرية صغيرة. كما تقدم ZF شاشة عرض اختيارية عالية الدقة على عجلة القيادة، لمن يفضلون شاشة أكبر.

تشدد ZF على أن نظام Eco صمم للاستخدام والصيانة السهلة. يمكن إزالة وتبديل المكونات بسرعة، مما يضمن وقت توقف أدنى لأصحاب الدراجات النارية. شركة الدراجات الألمانية Raymon أول شركة تعتمد عتاد الدفع الكهربائي من ZF، حيث تضمنت في تصاميمها Tarok e-MTB الجبلية بتعليق كامل جديدة.

مع حجمها المدمج والقوة المذهلة، فإن نظام دفع الدراجة الجديد من ZF مستعد لإحداث تغييرات في صناعة الدراجات النارية. سواء كنت تتحدى طرق الجبال الصعبة أو تستكشف المشاهد الحضرية، فإن هذا النظام الابتكاري يعد بتجربة ركوب مثيرة وسلسة.

أسئلة متداولة