Рост использования электровелосипедов (электро-велосипедов или э-велосипедов) как популярного средства передвижения является значительным трендом в транспортной отрасли. Согласно исследованию, проведенному Лабораторией активной транспортной исследовательской программы (REACT) Университета Британской Колумбии, использование электровелосипедов в качестве замены автомобильных поездок постепенно растет. Исследование было поддержано программой стимулирования возмещения стоимости электровелосипедов в районе Санич, целью которой было поощрение использования электровелосипедов.

Программа, которая работала с 2021 по 2022 год, предлагала участникам три разных возмещения в зависимости от их уровня дохода. Результаты исследования показали удивительный рост использования электровелосипедов, с увеличением на 93 процента в рамках программы. Это увеличение свидетельствует о успехе программы поощрения в привлечении людей, которые ранее не рассматривали возможность использования электровелосипедов. Фактически, 60 процентов участников были новыми велосипедистами, что подчеркивает способность программы привлекать новую аудиторию.

Доктор Алекс Бигацци, главный исследователь в REACT Lab Университета Британской Колумбии, подчеркивает важность предоставления более крупных стимулов семьям с низким уровнем дохода. Эти стимулы не только поощряют новых велосипедистов использовать электровелосипеды, но и предоставляют им более доступную альтернативу использованию автомобилей. Это подчеркивает потенциал электровелосипедов для решения проблем справедливости в транспортной сфере, делая устойчивые варианты транспортировки более доступными для широкого круга людей.

Исследование также показало долгосрочное влияние программы стимулирования на поведение в поездках. Через год после покупки электровелосипедов участники сообщили о значительном снижении автомобильных поездок на 48 километров в неделю. Это сокращение составляет 30-40 процентов и говорит о долгосрочных изменениях в поведении, которые можно достичь с помощью программ поощрения использования электровелосипедов.

Кроме изменения поведения, исследование показало, что уменьшение зависимости от автомобилей привело к сокращению выбросов парниковых газов, связанных с поездками. В среднем, участники экономили 16 километров выбросов диоксида углерода в год, демонстрируя экологические преимущества электровелосипедов как устойчивого варианта транспортировки.

Одной из распространенных критик электровелосипедов является затраты, связанные с реализацией таких программ. Однако программa возмещения стоимости в Санич оказалась конкурентоспособной с другими субсидиями в области транспорта в Канаде. По сравнению с затратами на электромобильные стимулы, стимулы для электровелосипедов оказываются более эффективными с точки зрения снижения выбросов парниковых газов.

В целом, растущий тренд использования электровелосипедов как устойчивой альтернативы автомобилям неоспорим. Программа возмещения стоимости в Санич успешно привлекла новых велосипедистов и вызвала долгосрочные изменения в поведении при поездках. Экологические преимущества, включая сокращение выбросов парниковых газов, и эффективность использования электровелосипедов должны побудить к дальнейшим инвестициям в развитие экологически более чистых транспортных решений.

Для получения более подробной информации об электровелосипедах и их влиянии на транспорт вы можете посетить веб-сайт REACT Lab Университета Британской Колумбии: REACT Lab.