Громадянська гранд-журі Марін Каунті оприлюднила звіт, в якому вказується на необхідність більш жорстких регуляцій щодо користування електровелосипедами молодими людьми. Дослідження журі встановило, що діти до 16 років, які керують електровелосипедами класу 2, становлять значний ризик для своєї безпеки і безпеки інших.

Електровелосипеди класу 2 обладнані електроприводом з підсиленням педалювання і можуть розвивати швидкість до 20 миль на годину. Однак громадянське гранд-журі підкреслило, що багато з цих велосипедів можуть бути змодифіковані для перевищення швидкісного ліміту, що змушує їх втрачати офіційне класифікацію електровелосипедів. Крім того, згідно з державним законодавством, вже заборонено молодим людям до 16 років керувати електровелосипедами класу 3, які можуть розвивати швидкість до 28 миль на годину.

Одним з хвилюючих висновків, відображених у звіті, є вищий рівень зіткнень серед дітей віком від 10 до 15 років, що їздять на електровелосипедах. За даними Департаменту охорони здоров'я та соціальних служб Марін Каунті, рівень зіткнень серед цієї вікової групи в п'ять разів вищий, ніж серед інших. Ця тривожна статистика підкреслює термінову необхідність вжиття заходів для забезпечення безпеки молодих велосипедистів.

У відповідь на ці висновки, громадянське гранд-журі рекомендує введення місцевих постанов, які зобов'язують всіх велосипедистів та пасажирів класу 2 носити каски. Крім того, гранд-журі пропонує створити комітет для встановлення єдиної регламентації щодо використання електровелосипедів по всій області. Звіт підкреслює важливість однакових правил для запобігання плутанині та забезпечення безпеки.

Громадянське гранд-журі також визнає складнощі, з якими стикаються представники правоохоронних органів при забезпеченні вікових обмежень та визначенні класу та швидкості електровелосипедів. Для вирішення цієї проблеми в звіті пропонується встановити партнерство між школами та правоохоронними органами з метою навчання молодих велосипедистів та зменшення кількості аварій.

Місцевим органам влади дано час до 26 липня на відповідь на звіт громадянського гранд-журі. Ще неясно, як будуть впроваджені рекомендації, але звіт вже отримав підтримку від члена Зборів Деймона Конноллі, який вніс законопроект, що пропонує аналогічну регламентацію щодо електровелосипедів. Оскільки питання безпеки щодо електровелосипедів продовжують розвиватися, важливо знайти баланс, що забезпечує безпеку велосипедистів, одночасно підтримуючи переваги цього все більш популярного виду транспорту.

Глобальна індустрія електровелосипедів за останні роки росте значною мірою. Зі зростанням попиту на екологічно чисті транспортні засоби, електровелосипеди стали популярним вибором як для комутерів, так і для любителів активного відпочинку. За прогнозами ринку, глобальний ринок електровелосипедів очікує досягти вартості 38,6 мільярда доларів до 2025 року з річною нормою зростання 6,1% від 2019 до 2025 року.

Проте, індустрія також стикається зі своїми проблемами та питаннями. Одним із ключових питань, на яке звертає увагу звіт громадянського гранд-журі Марін Каунті, є безпека молодих велосипедистів. Звіт акцентує увагу на необхідності здійснення строгих регуляцій про користування електровелосипедами молодими людьми, зокрема тими, хто ємлньше 16 років і керує електровелосипедами класу 2.

Звіт піднімає питання змодифікованих електровелосипедів, які перевищують швидкісний ліміт, тим самим втрачаючи офіційну класифікацію електровелосипедів. Це свідчить про важливість регулювання модифікації та кастомізації електровелосипедів, щоб вони відповідали вимогам безпеки.

Іншим питанням, на яке звертається увага в звіті, є вищий рівень зіткнень серед дітей віком від 10 до 15 років, що їздять на електровелосипедах. Ця тривожна статистика підкреслює необхідність негайних заходів для попередження аварій та захисту молодих велосипедистів. Одною з пропозицій громадянського гранд-журі є введення місцевих постанов, які забезпечуватимуть обов'язкове носіння касок всіма велосипедистами та пасажирами класу 2.

Також пропонується створення єдиної регламентації щодо використання електровелосипедів по всій Марін Каунті. Формування комітету з метою визначення цих регламентацій вважається важливим кроком у забезпеченні послідовності та запобіганні плутанині. Крім того, громадське гранд-журі визнає труднощі, з якими стикаються правоохоронні органи при виконанні вікових обмежень та визначенні класу та швидкості електровелосипедів. Тому в звіті пропонується співпраця шкіл та правоохоронних органів з метою навчання молодих велосипедистів та зменшення кількості аварій.

Місцеві органи влади мають час до 26 липня на реагування на звіт громадянського гранд-журі. Поки що невідомо, як будуть впроваджені даний рекомендації, але підтримка з боку Деймона Конноллі, члена Зборів, який вніс законопроект щодо аналогічного регулювання електровелосипедів, свідчить про зростаючу усвідомленість та готовність вирішувати питання безпеки електровелосипедів.

Подальший розвиток галузі електровелосипедів буле досягнутий шляхом збалансованого поєднання регуляцій з безпеки та пропагування переваг цього популярного виду транспорту. Шляхом врахування проблем, які висвітлюються звітом громадянського гранд-журі, можливо забезпечити благополуччя велосипедистів, особливо молодих, і підтримати позитивний розвиток глобального ринку електровелосипедів.

Для отримання додаткової інформації щодо галузі електровелосипедів та пов'язаних тем ти можеш відвідати наступні посилання:

- IBM Institute for Business Value - Звіт про ринок електровелосипедів- eBicycles.com - Про галузь електровелосипедів- Bicycling.com - Майбутнє електровелосипедів

Часто задавані питання