Група адвокатів електрободібусників у Джерсі-Сіті недавно зібралася, щоб висловити свої стурбовання стосовно запропонованого законопроекту, який, за їхньою думкою, матиме негативні наслідки для кур'єрів з доставки їжі. Хоча прапорний законодавство, Сенатський законопроект 2292, спрямований на регулювання електричних велосипедів і самокатів з низькою швидкістю шляхом вимагання реєстрації і страхування, адвокати стверджують, що це негодування вплине на добробут і безпеку працівників доставки.

Антоніо Соліс, представник Los Deliveristas Unidos, висловив своє переконання, що запропонована політика буде "атакою на робітничу спільноту". Соліс, який займається доставкою замовлень для компанії з доставки їжі на протязі останніх чотирьох років, підкреслив складні умови, з якими стикаються ці працівники. Він підкреслив, що компанії часто накладають жорсткі графіки доставки, змушуючи їх приймати значні ризики для безпеки.

Коаліція адвокатів електрободібусників, до якої входять організації, що працюють у сфері безпеки на дорогах, прав іммігрантів, соціальної справедливості та сталого транспорту, організувала мітинг, щоб протистояти законопроекту. Вони стверджують, що у разі прийняття закону це може призвести до збільшення автомобілів на перевантажених дорогах, знизити зацікавленість використовувати екологічно чисті транспортні засоби і нерівномірно впливати на вразливі громади.

Економіка також відіграє роль у протистоянні законопроекту. Карін Ваноппен, кур'єрка-електрободібусниця, зауважує фінансове тягаря, який реєстрація і страхування поставлять перед робітниками, як вона. Ваноппен, яка користується "рівнем 1" електронним велосипедом, відзначає, що деякі моделі мають вищу швидкість і можуть становити проблему безпеки. Однак, вона стверджує, що покарання всіх власників електронних велосипедів шляхом вимагання дорогих реєстрацій і страхування - несправедливо.

Елізабет Адамс з Transportation Alternatives попереджає, що законопроект може стати погіршенням дорожньої безпеки і наводить приклад схожого законодавства в Нью-Йорку як здобутку. Джон Бойль з Біциклістичної коаліції Великого Філадельфії попереджає, що відмова від використання електрободібусів може негативно позначитися на туризмі і заважати зусиллям зменшити викиди вуглекислого газу шляхом переходу з автомобілів на електрободібуси.

Поки пропонований законопроект перебуває на розгляді в Сенатському комітеті з транспорту, електрободібусники продовжують висловлювати свої стурбовання і закликати до поразки законопроекту. Вони сподіваються знайти баланс, який вирішить питання безпеки, а також підтримає засоби забезпечення добробуту та доступності робітників, що займаються доставкою електробусами.

Галузь електрободібусів зазнає значного зростання в останні роки, що зумовлюється зростанням інтересу до сталих транспортних засобів і популярністю послуг доставки їжі. Згідно з доповіддю компанії Market Research Future, до 2023 року світовий ринок електротранспорту має досягти 21,13 млрд доларів США, а її річний темп зростання становитиме 5,79% за прогнозним періодом.

Одним з ключових факторів росту цього ринку є зростання популярності електрободібусів для послуг доставки їжі. Зі зростанням онлайн-платформ, таких як Uber Eats, Grubhub і DoorDash, зросло попит на швидку та ефективну доставку. Електрободібуси пропонують економічно вигідне та екологічно чисте рішення для останньої відстані в міських районах, де найбільш проблемними є затори та паркування.

Однак, запропонований законопроект у Джерсі Сіті загрожує затримати розвиток цієї галузі. Вимога до реєстрації і страхування для електрободібусів та самокатів може створити значні фінансові тягарі для працівників доставки. Для людей з низькими заробітками як кур'єрів, додаткові витрати можуть робити їх добробут несталим.

Крім того, адвокати стверджують, що законодавство не враховує унікальних умов та потреб кур'єрів-електрободібусників. Ці працівники часто стикаються зі строгими графіками доставки, які накладають компанії з доставки їжі, що створює певний натиск на них і може поставити під загрозу їхню безпеку. Вимоги щодо реєстрації та страхування мало змінять ці основні проблеми, але, навпаки, можуть зменшити зацікавленість у використанні електрободібусів для доставки їжі.

Потенційний вплив цього законопроекту виходить за рамки кур'єрів-електрободібусників. Коаліція адвокатів електрободібусників висуває стурбованості щодо збільшення заторів, якщо більше кур'єрів з доставки будуть змушені використовувати автомобілі або інші види транспорту. Це може мати негативні наслідки для навколишнього середовища, оскільки електрободібуси є більш екологічним альтернативним варіантом до традиційних засобів доставки.

Законопроект також має наслідки для соціальної справедливості та добробуту вразливих громад. Кур'єри-електрободібусники часто походять з іммігрантських кругів і стикаються з особливими викликами гігієнічної економіки. Запропоноване законодавство може негативно вплинути на ці громади і ще більше відштовхувати працівників, які вже мають проблеми зі заробіткою.

Для тих, хто бажає дізнатися більше про галузь електрободібусів та прогнозовані ринки, доповідь на веб-сайті Market Research Future надає глибокі уявлення щодо факторів росту, тенденцій ринку і конкурентного ландшафту світового ринку електровелосипедів.

В цілому, стурбованість електрободібусництва в Джерсі-Сіті підкреслює потребу у збалансованому підході, що вирішує питання безпеки, а також підтримує добробут та доступність працівників доставки електрободібусами. Виявлення рішень, які пріоритетизують добробут цих працівників і сприяють сталому розвитку транспортних засобів, є вирішальними для майбутнього галузі.