Нове дослідження, проведене лабораторією активного транспортування (REACT) Університету Британської Колумбії, розкриває постійне зростання популярності електронних велосипедів (електровелосипедів) як популярного засобу транспорту. Дослідження, фінансово підтримане програмою компенсації електровелосипедів району Саніч, підкреслює зсув у використанні електровелосипедів як заміни автомобільних поїздок.

Учасники програми, яка тривала з 2021 по 2022 рік, мали доступ до трьох різних компенсаційних схем, в залежності від рівня їхнього доходу. Результати показують вражаюче зростання використання електровелосипедів, із збільшенням на 93 відсотки протягом програми. Крім того, 60 відсотків учасників були новими велосипедистами, що демонструє успіх програми в приверненні осіб, які раніше не вважали використання електровелосипедів.

Доктор Алекс Бігаззі, головний дослідник у лабораторії REACT Університету Британської Колумбії, визнає значний вплив надання більших пільг найнижчому класу доходів. Ці пільги не тільки спонукають нових велосипедистів перейти на електровелосипеди, але також надають їм більш доступну альтернативу використання автомобілів.

Рік після придбання електровелосипедів учасники повідомили про значне зменшення тижневих подорожей на автомобілі, що становило 48 кілометрів, що відповідає знижці від 30 до 40 відсотків. Цей зсув у поведінці зберігався ще довгий час після початкової покупки, що свідчить про ефективність програми стимулювання.

Більше того, дослідження показало, що зменшений розрахунок на автомобілі призвів до зниження викидів парникових газів, що дозволило зберегти в середньому 16 кілометрів вуглекислого газу щороку. Це свідчить про екологічну перевагу електровелосипедів і їхньою можливістю сприяти ініціативам зростаючої стійкості.

На відміну від загальних критик про вартість, пов'язану зі стимулюванням електровелосипедів, програма компенсації Саніч доводить свою конкурентоспроможність з іншими компенсаційними схемами на кшталт водневим автомобілям в Канаді. Оцінюючи витрати у розмірі приблизно від 190 до 720 доларів за тонну викидів парникових газів, стає очевидним, що стимули для електровелосипедів є ефективним і доступним засобом зменшення викидів порівняно з програмами для електромобілів.

Заключно можна сказати, що рост популярності електровелосипедів як сталтної альтернативи автомобілям незаперечний. Програма компенсації Саніч не лише привернула нових велосипедистів, але й сприяла сталій зміні в поведінці під час подорожей. Екологічні переваги, зменшення викидів парникових газів, і ефективний вибір електровелосипедів слід посприяти подальшому інвестуванню в розвиток екологічно чистих транспортних рішень.

Для отримання додаткової інформації щодо електровелосипедів та їх впливу на транспортну систему, ви можете відвідати веб-сайт лабораторії REACT Університету Британської Колумбії: REACT Lab.

FAQ:1. Які були результати дослідження про використання електровелосипедів?- Дослідження показало, що використання електровелосипедів зросло на 93 відсотки, і 60 відсотків учасників програми були новими велосипедистами. Також було зафіксовано зменшення подорожей на автомобілях на 48 кілометрів на тиждень.

2. Які екологічні переваги мають електровелосипеди?- Використання електровелосипедів призводить до зменшення викидів парникових газів. Учасники програми зберегли в середньому 16 кілометрів вуглекислого газу щороку.

3. Чи ефективні програми стимулювання електровелосипедів?- Стимулювання електровелосипедів є вигіднішим в порівнянні з іншими програмами стимулювання, наприклад, для електромобілів, оскільки має менші витрати на зменшення викидів парникових газів.