Заява, яку нещодавно зробила адміністрація Байдена, щодо нарахування нових мит на імпортні товари з Китаю, залишає багатьох у невезі. Багато хто цікавиться, чи спричинить це нові мита вплив на електровелосипеди. Китай є основним виробником електровелосипедів у світі, тому він має значення у американському ринку. Що буде далі, якщо мита на китайські електровелосипеди зміняться, це може потрясти галуззю.

Незважаючи на те, що адміністрація Байдена встановила мита на китайські електрокари (EV) у розмірі 100%, все ще невідомо, які саме типи електрокарів включаються в ці законодавчі акти. Метою цих мит є захист американських автовиробників від прямої конкуренції з китайськими автовиробниками щодо цін, що потенційно може нарушити американську автомобільну промисловість.

Однак, електровелосипеди в минулому вже потрапляли у торгові війни між США та Китаєм. Це створює хвилювання серед велосипедистів, які їздять на електровелосипедах, оскільки вони бояться, що їх також може стосуватися нове мита.

Неспроможність отримати чітку інформацію щодо конкретних деталей мит пояснюється обмеженою інформацією, наданою адміністрацією Байдена. Хоча було опубліковано офіційне заявлення, яке пояснювало мету збільшення мит, конкретні товари, які підлягають митам, ще не були визначені.

Незважаючи на те, що електровелосипеди вважаються товаром для споживачів, а не автомобілями, в США невідомо, чи будуть вони відмінені від 100% мит, що торкнуться китайських електромобілів. Митниця та охорона кордону, відповідальна за обробку імпорту та експорту США, зосереджується лише на міжнародній класифікації імпорту, а не на класифікації домашнього регулювання.

У минулому, за адміністрації Трампа, електровелосипеди спочатку підлягали 25% митам на китайське імпорту. Однак з часом були надані винятки, які дозволили виключення мит для електровелосипедів. Ці винятки періодично продовжувалися, хоча іноді з перервами між подовженнями.

Доки Митниця та охорона кордону не представить повний список електротранспортних засобів, які постраждають, неможливо визначити, чи будуть електровелосипеди включені до категорій мит у розмірі 100%. Однак можна припустити, що дешеві китайські електромобілі можуть стати менш доступними на американському ринку.

Наразі невідомо, чи будуть електрогольфкарти, електровелосипеди або електромотоцикли підпадати під нові мита. Без чіткої та детальної інформації, всі припущення є марними. В кінцевому підсумку, як китайські, так і американські виробники автомобілів будуть обмежені та зіткнуться з викликами, що може пригнічувати зростання та інновації на ринку електротранспорту.

Часто задавані питання