Управління транспорту Балтімору нещодавно запустило свій портал для подання заяв компаній, які зацікавлені у наданні електроколясок, електровелосипедів та інших бездокових транспортних засобів громадському користуванню в місті. В даний час місто надає до трьох ліцензій на бездокові транспортні засоби на рік, і вже продовжило ліцензію для Spin, компанії з мікро-мобільності зі Сан-Франциско. Spin була вибрана на підставі рейтингів громади та дотримання вимог і стандартів міста. Управління транспорту заявило, що вони планують додати ще одну компанію протягом цього циклу.

Для отримання ліцензії компанії повинні відповідати кільком вимогам. Вони повинні мати розмір флоту від 150 до 1000 транспортних засобів, що складаються з комбінації ліцензованих бездокових транспортних засобів. Процес подачі заяви передбачає жорстку технічну оцінку, де компанії оцінюються за технічними характеристиками, сертифікатами безпеки, планами розгортання та пропозиціями щодо змін в операціях або обслуговуванні.

Конкурентний процес розпочався 12 травня, а останній термін подачі заяв - 29 травня. Переможці будуть повідомлені 7 червня, а ліцензії набудуть чинності з 1 липня. Варто зазначити, що попередні заявники та оператори в місті рекомендуються повторно подати заявку.

Ця ініціатива стала можливою після того, як компанії Bird, постачальника електро-колясок, була відкликана її ліцензія через кілька порушень протягом попереднього року ліцензування. Управління транспорту не розкрило точного характеру порушень, але компанія має можливість оскаржити рішення, якщо вона вважає, що порушення були несправедливі або є неточності в наданих даних.

На даний момент Spin та LINK by Superpedestrian єдині постачальники бездокових транспортних засобів в Балтиморі. Однак компанія Lime, постачальник електричних транспортних засобів, планує повернутися з покращеними електроколясками та електровелосипедами цього літа після того, як їй була підтримана ліцензія в 2022 році. Lime працює над вдосконаленням апаратного забезпечення своїх транспортних засобів, включаючи встановлення вертикальних електроколясок та високоякісних відбитків для покращення видимості.

Ініціатива Балтимору по розширенню програми бездокових транспортних засобів має на меті забезпечити мешканців і відвідувачів міста сталими та зручними варіантами транспорту, а також сприяти конкуренції та інноваціям у галузі мікро-мобільності.

За останні роки мікро-мобільність зазнала значного зростання, а ринок електроколясок і велосипедів передбачає досягнення показника у 41,98 млрд доларів до 2028 року. Зростання популярності програм обміну бездоковими транспортними засобами можна пояснити їх зручністю, доступністю та екологічністю.

Вирішення Балтимором запустити свій портал для подібних компаній є частиною ширшої тенденції, побаченої в багатьох містах по всьому світу. При зростанні міського населення міста шукають альтернативні рішення транспорту, щоб зменшити затори та викиди. Бездокові візки пропонують гнучкий та сталий варіант короткострокових подорожей, розв'язуючи проблеми з відстанню між пунктами висадки та призначення.

Однак галузь та її розширення не обходиться без викликів. Одним з проблем, з якими стикаються міста, є управління зростаючою кількістю транспортних засобів на вулицях. Компанії, що працюють у цьому ринку, повинні забезпечити, щоб розмір їх флоту не перевищував інфраструктуру і не погіршував якість громадських просторів. Вимога Балтимору про збереження розміру флоту від 150 до 1000 транспортних засобів спрямована на досягнення балансу між доступністю та можливістю управління.

Крім управління флотом, безпека - ще одне ключове питання для галузі. Зі зростанням кількості людей, що користуються електричними колясками та велосипедами для щоденних поїздок, забезпечення безпеки їзди та пішоходів стає найважливішим. Компанії, які подають заявки на отримання ліцензій у Балтиморі, повинні відповідати стандартам безпеки та представляти сертифікати безпеки в рамках технічної оцінки. Ці заходи допомагають забезпечити, що транспортні засоби відповідають встановленим вимогам безпеки й що оператори мають достатні плани щодо технічного обслуговування та експлуатації.

Ще одне питання, яке виникає в галузі бездокових транспортних засобів - це необхідність ефективного регулювання та контролю. Втрата ліцензій компаніями, такими як Bird і Lime, підкреслює важливість дотримання вимог та стандартів міст. Міста повинні знайти баланс між сприянням інноваціям і забезпеченням дотримання правил, що захищають громадську безпеку та інфраструктуру.

З розвитком галузі компанії вкладають кошти в поліпшення транспортних засобів та сервісу. План Lime повернути їх покращені електричні велосипеди та коляски в Балтимор показує відданість компанії вирішенню проблем, що призвели до втрати попередньої ліцензії. Ці постійні поліпшення та інновації на ринку сприяють кращому досвіду користувача та загальному успіху програм спільної мікро-мобільності.

У висновку можна сказати, що ініціатива Балтимору по розширенню програми бездокових транспортних засобів відображає зростаючу популярність та важливість мікро-мобільних рішень в міському транспорті. Дозволяючи більшій кількості компаній брати участь у програмі, місто прагне забезпечити мешканцям та відвідувачам більше сталих та зручних варіантів транспорту. Однак галузі необхідно вирішити проблеми, пов'язані з управлінням флотом, безпекою та регулюванням, щоб забезпечити довгостроковий успіх та інтеграцію бездокових транспортних засобів у системи міського транспорту.