Seweryn Dominsky
Một cuộc hội nghị truyền hình gần đây do Ủy ban An toàn Sản phẩm Tiêu dùng Hoa Kỳ tổ chức đã chứng kiến một ban hội thảo gồm các quan chức được bầu và một người ủng hộ xe đạp từ Hạt Marin kêu gọi các quy định mạnh mẽ hơn về xe đạp điện (e-bike) trên toàn quốc. Trong khi các mối quan tâm về an toàn là trọng tâm chính, các thành viên trong ban hội thảo đã nhấn mạnh sự cần thiết phải có một cách tiếp cận thống nhất để giải quyết vấn đề này trên toàn quốc.
Giám sát viên Hạt Marin Mary Sackett đã chia sẻ một sự cố đáng lo ngại liên quan đến một người trẻ tuổi từ khu phố của cô, người đã bị chấn thương đầu sau một vụ tai nạn e-bike và đã phải trải qua sáu tháng trong phòng chăm sóc đặc biệt. Sự cố này đã nhắc nhở về những nguy hiểm liên quan đến việc sử dụng e-bike và là động lực để yêu cầu các quy định nghiêm ngặt hơn.
Dưới hệ thống hiện tại, các quy định về e-bike khác nhau từ thành phố này sang thành phố khác, từ hạt này sang hạt khác, và từ bang này sang bang khác. California, ví dụ, phân loại e-bike thành ba loại, với các giới hạn tốc độ và độ tuổi khác nhau. Tuy nhiên, có sự tranh cãi xung quanh các xe đạp điện loại 2, có thể được người lái điều chỉnh để vượt quá giới hạn tốc độ do luật bang quy định.
Thành viên Hội đồng Damon Connolly, người đại diện cho Hạt Marin, đã trình bày một dự luật tìm kiếm các quy định nâng cao cho các xe đạp điện loại 2. Ông nhấn mạnh tầm quan trọng của các quy định liên bang trên toàn quốc để giải quyết hiệu quả những mối quan tâm về an toàn này, bên cạnh các luật bang và địa phương.
Sự thiếu vắng các quy định liên bang rõ ràng về e-bike đã thúc đẩy các cộng đồng như Marin thực hiện các hành động địa phương để đảm bảo an toàn. Như Tiến sĩ Matthew Willis, viên chức y tế công cộng của Hạt Marin, đã lưu ý, điều này có thể tạo ra một mớ quy định khó hiểu khi vượt qua các ranh giới quyền hạn.
Trong khi các nhà quản lý liên bang có thể không thực hiện hành động ngay lập tức, những hiểu biết và kinh nghiệm được chia sẻ trong cuộc hội nghị truyền hình từ Hạt Marin được coi là có giá trị. Vì Marin đã là một trong những người đầu tiên áp dụng e-bike và đã theo dõi chặt chẽ tác động của chúng, nó cung cấp một vi mô dự đoán trải nghiệm quốc gia mới nổi với e-bike.
Rõ ràng là có một nhu cầu cấp bách về các quy định mạnh mẽ hơn để giải quyết những rủi ro liên quan đến e-bike. Lời kêu gọi của ban hội thảo về các quy định trên toàn quốc nhằm cải thiện các tiêu chuẩn an toàn, giảm sự mơ hồ của nhà sản xuất, và bảo vệ người lái ở mọi lứa tuổi, đặc biệt là những người trẻ tuổi dễ bị tổn thương. Khi các cuộc thảo luận tiếp tục, hy vọng rằng các nhà quản lý liên bang sẽ xem xét nghiêm túc những mối quan tâm này và làm việc hướng tới việc thực hiện hướng dẫn toàn diện cho việc sử dụng e-bike trên toàn quốc.
Ngành công nghiệp e-bike đã chứng kiến sự tăng trưởng đáng kể trong những năm gần đây, với ngày càng nhiều người chọn xe đạp điện làm phương tiện di chuyển. Theo các dự báo thị trường, thị trường e-bike toàn cầu dự kiến sẽ đạt giá trị 46 tỷ đô la vào năm 2026, với tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép là 6,1% trong thời gian dự báo.
Một trong những vấn đề chính liên quan đến ngành công nghiệp e-bike là sự thiếu hụt các quy định đồng nhất giữa các quyền tài phán khác nhau. Như đã đề cập trong bài viết, các quy định về e-bike có thể khác nhau từ thành phố này sang thành phố khác, từ hạt này sang hạt khác, và từ bang này sang bang khác. Điều này tạo ra sự nhầm lẫn cho người lái và làm khó khăn trong việc thực thi các tiêu chuẩn an toàn nhất quán.
Các mối quan tâm về an toàn là động lực chính thúc đẩy lời kêu gọi về các quy định mạnh mẽ hơn. E-bike có thể đạt tốc độ cao hơn so với xe đạp truyền thống, gây ra nguy cơ tai nạn lớn hơn, đặc biệt khi được điều khiển bởi những người lái thiếu kinh nghiệm hoặc trẻ em. Sự cố mà Giám sát viên Hạt Marin Mary Sackett chia sẻ đã làm nổi bật những nguy hiểm tiềm ẩn của e-bike và sự cần thiết phải giải quyết vấn đề này một cách khẩn cấp.
Một loại e-bike cụ thể đã gây ra tranh cãi là e-bike loại 2. Những chiếc xe này có thể được người lái điều chỉnh để vượt quá giới hạn tốc độ do luật bang quy định. Dự luật của Thành viên Hội đồng Damon Connolly tìm kiếm các quy định nâng cao cho các xe đạp điện loại 2 nhằm giải quyết vấn đề này và cải thiện các tiêu chuẩn an toàn.
Sự thiếu vắng các quy định liên bang rõ ràng về e-bike đã dẫn đến việc các cộng đồng như Hạt Marin phải tự mình hành động. Tuy nhiên, cách tiếp cận này có thể tạo ra một mớ quy định khó hiểu khi vượt qua các ranh giới quyền hạn, như đã lưu ý bởi viên chức y tế công cộng của Hạt Marin, Tiến sĩ Matthew Willis.
Hy vọng rằng các nhà quản lý liên bang sẽ chú ý đến những hiểu biết và kinh nghiệm được chia sẻ trong cuộc hội nghị truyền hình và làm việc hướng tới việc thực hiện các hướng dẫn toàn diện cho việc sử dụng e-bike trên toàn quốc. Điều này sẽ không chỉ đảm bảo các tiêu chuẩn an toàn nhất quán mà còn giải quyết sự mơ hồ của nhà sản xuất và bảo vệ người lái ở mọi lứa tuổi, đặc biệt là những người trẻ tuổi dễ bị tổn thương.
Để biết thêm thông tin về ngành công nghiệp e-bike và các quy định liên quan, bạn có thể truy cập trang web Electric Bike.com. Trang web này cung cấp thông tin toàn diện về e-bike, bao gồm các xu hướng ngành, đánh giá sản phẩm và cập nhật về các quy định.
Ngoài ra, trang web Statista cung cấp các dự báo thị trường và dữ liệu thống kê về thị trường e-bike toàn cầu. Tài nguyên này có thể cung cấp những hiểu biết quý giá về sự phát triển và tiềm năng của ngành công nghiệp e-bike.
Khi các cuộc thảo luận về các quy định e-bike tiếp tục, điều quan trọng là ưu tiên an toàn và thiết lập các hướng dẫn thống nhất để đảm bảo sự an toàn của người lái và thúc đẩy việc sử dụng e-bike có trách nhiệm.
