Популярність електровелосипедів у період пандемії призвела до значного зростання продажів, що зробило їх найшвидше зростаючим сегментом електротранспорту в Сполучених Штатах. Хоча електровелосипеди мають численні переваги, такі як зниження викидів вуглецю та зручний спосіб пересування, акумулятори, що живлять їх, мають обмежений термін служби та раніше були складні для переробки.
Усвідомлюючи потенційну негативну екологічну роль мільйонів викинутих акумуляторів для електровелосипедів, що опиняються на свалках, некомерційна логістична організація Call2Recycle взяла на себе ініціативу співпрацювати з різними виробниками велосипедів та створити загальомісну програму вторинної переробки акумуляторів. Ця програма має на меті відводити акумулятори електровелосипедів від свалок та переробляти їх у нові компоненти для акумуляторів.
Важливість переробки акумуляторів для електровелосипедів полягає в екологічних перевагах, які вона надає. Виробництво нових акумуляторів потребує значної кількості цінних ресурсів, таких як нікель, кобальт та мідь, які отримуються шляхом ресурсомісткого гірничого видобутку. Шляхом переробки акумуляторів електровелосипедів ці матеріали можна повторно використовувати, зменшуючи залежність від первинних ресурсів і значно зменшуючи негативний екологічний вплив виробництва акумуляторів.
Хоча попит на вторинну переробку акумуляторів для електровелосипедів ще досить низький, лише менше 5% літій-іонних акумуляторів наразі підлягають переробці, нова програма по вторинній переробці вже справила позитивний вплив. Вона співпрацює з 56 виробниками велосипедів, включаючи відомих виробників, таких як Bosch, Shimano та Specialized, і створила більш як 1900 пунктів збору по всій країні.
Процес переробки акумуляторів електровелосипедів зручний та доступний для власників. Коли акумулятор відображає ознаки знехтування, такі як довгий час зарядки та знижена продуктивність, власники можуть просто принести їх у один з призначених пунктів збору. Акумулятори потім перевіряються, упаковуються та відправляються на переробку. Такі переробні підприємства, як Redwood Materials, відновлюють різні компоненти акумуляторів, зберігаючи більше 95% цінних матеріалів для повторного використання.
В майбутньому найбільшим викликом для програми вторинної переробки акумуляторів для електровелосипедів стане підвищення обізнаності та навчання власників про важливість переробки їх акумуляторів. З продовженням зростання індустрії електровелосипедів та прогнозованим збільшенням продажів, важливо забезпечити сталий підхід до утилізації акумуляторів.
Відповідальна переробка акумуляторів для електровелосипедів дозволяє кожному особисто сприяти більш зеленому майбутньому, зменшуючи потребу у масштабних гірничих операціях та сприяючи циркулярній економіці. Успіх програми в її першому році демонструє потенціал для масштабування та залучення більше виробників та клієнтів до зусиль з вторинної переробки. Разом ми можемо створити здорову планету на майбутні роки, підтримуючи переробку акумуляторів електровелосипедів.
Ріст популярності електровелосипедів під час пандемії – це лише один приклад зростаючої індустрії електротранспорту. Ринок електротранспорту загалом прогнозується досягнути значного зростання в наступні роки. За даними звіту компанії Allied Market Research, глобальний ринок електротранспорту до 2027 року очікується досягти 802,81 мільярда доларів, зростаючи з річним темпом зростання 22,6% з 2020 по 2027 роки.
Один з ключових факторів цього зростання – це зростання урядових ініціатив та регулювань, спрямованих на популяризацію електротранспорту як сталого виду транспорту. Країни по всьому світу, включаючи Сполучені Штати, впроваджують політику, що стимулює використання електротранспорту та зменшення залежності від корисних копалин. Ці політики включають фінансові стимули, податкові кредити і розвиток зарядної інфраструктури.
Поміж підтримки з боку уряду, попит споживачів на електротранспорт також зростає. Зі зростанням свідомості про екологічні наслідки традиційного автомобілю з двигуном внутрішнього згоряння, все більше людей вибирають електротранспорт як більш екологічну альтернативу. Покращення технологій також призводять до покращення продуктивності акумуляторів, їх запасу ходу та зарядної інфраструктури, роблячи електротранспорт більш практичним вибором для багатьох споживачів.
Однак електротранспортна індустрія також стикається з декількома викликами. Одним з основних перешкод є висока вартість електротранспорту порівняно з традиційним транспортом з двигуном внутрішнього згоряння. Хоча ціни на електротранспорт поступово знижуються, вони все ще залишаються вищими, ніж у їх автомобільних аналогів. Це в основному пов’язано з високою вартістю акумуляторів, які становлять значну частину вартості автомобіля.
Ще одна проблема – це обмежена наявність зарядної інфраструктури. Для зручного та широкого використання електротранспорту потрібна мережа зарядних станцій. Хоча було зроблено значні кроки у розширенні зарядної інфраструктури, все ще потрібно подальше розвиток і інвестиції, щоб задовольнити зростаючий попит.
Крім того, екологічна проблематика виробництва та утилізації акумуляторів є серйозною проблемою, з якою стикається електротранспортна індустрія. Добування рідкісних рудних мінералів та інших ресурсів, що використовуються в акумуляторах, може мати значний екологічний вплив. Крім того, утилізація вживаних акумуляторів може становити екологічні ризики, якщо не здійснюється належним чином.
Для вирішення цих проблем ведуться роботи над вдосконаленням технологій акумуляторів, підвищенням рівня переробки та розвитком більш сталого виробничого процесу. Компанії, такі як Tesla та Panasonic, інвестують в дослідження та розвиток для покращення продуктивності акумуляторів та зниження вартості. Ініціативи з переробки, такі як програма вторинної переробки акумуляторів електровелосипедів Call2Recycle, також є ключовими для зменшення негативного екологічного впливу утилізації акумуляторів.
Загалом, електротранспортна індустрія має великий потенціал для зростання та позитивного екологічного впливу. З розвитком технологій, зниженням вартості та прийняттям сталої практики, вона збирається революціонізувати сектор транспорту та сприяти створенню більш екологічного майбутнього.
