Пропонується нова ініціатива в Каліфорнії, яка має на меті сприяти безпечному використанню електровелосипедів шляхом обмеження їх використання для дітей до 12 років. Депутатка Таша Бернер планує запровадити пілотний проект, який заборонять молодим дітям кататися на електровелосипедах у територіях, що обравши участь у програмі.
Початковий законопроект, який вимагав, щоб велосипедисти у віці від 12 до 16 років пройшли письмовий тест та отримали ліцензію на керування електровелосипедом, стикнувся з опозицією від державних відомств через його вартість та труднощі впровадження. В результаті, законопроект був змінений, щоб зосередитися на пілотній програмі в межах окремих міст для дітей до 12 років, з обмеженням використання для електровелосипедів класу 1 і класу 2.
Крім пілотної програми, ще один законопроект пропонує створення цифрового посібника, що консолідує правила використання електровелосипедів та дорожні правила. Цей законопроект отримав підтримку завдяки переходу від фізичного посібника до менш витратного та трудомісткого електронного видання.
Обидва законопроекти успішно пройшли Комітет з транспорту Сенату та будуть передані на розгляд повного Сенату. Якщо законопроекти будуть підписані губернатором, дата їх набуття чинності буде 1 січня. Тоді муніципальні лідери матимуть можливість вирішити, чи брати участь у пілотній програмі.
Депутатка Бернер наголошує на важливості безпечної експлуатації електровелосипедів для дітей, зазначаючи, що електровелосипеди не підходять для тих, хто не досяг 12 років. Електровелосипеди, класифіковані як клас 1 і клас 2, можуть розвивати швидкість до 20 миль на годину, тоді як електровелосипеди класу 3 можуть розвивати швидкість до 28 миль на годину. В даний час, шоломи обов’язкові для велосипедистів до 18 років, але не для дорослих на електровелосипедах класу 1 і класу 2. Однак, шоломи є обов’язковими для всіх велосипедистів на електровелосипедах класу 3.
Впровадження цих законопроектів адресує потребу в однакових правилах використання по всій Каліфорнії і покликано забезпечити безпеку молодих електровелосипедистів. Заохочується громадських лідерів та батьків узяти участь в інтернет-курсі з безпеки електровелосипедів, який пропонує Патруль Каліфорнійського шосе. Шляхом впровадження цих заходів, сподіваються, що використання електровелосипедів серед дітей стане безпечнішим і більш регульованим в штаті.
Впровадження запропонованого законодавства в Каліфорнії відображає зростаючі обурення стосовно безпечного використання електровелосипедів, особливо серед молодих велосипедистів. Галузь електровелосипедів зазнала значного зростання протягом останніх років, коли більше людей приймають цей вид транспорту для щоденного поїздки або розваг.
За прогнозами ринку, попит на електровелосипеди очікується продовжувати зростати. Звіт Market Research Future прогнозує, що глобальний ринок електровелосипедів досягне вартості приблизно 46 мільярдів доларів до 2023 року з річною зростанням на рівні 5,79% протягом прогнозованого періоду.
Однак, разом із цим зростають обурення стосовно безпеки велосипедистів з електровелосипедами, особливо дітей. Вища швидкість та потужність електровелосипедів порівняно з традиційними велосипедами створюють додаткові ризики, особливо для молодих та неопікованих велосипедистів.
Запропонована пілотна програма в Каліфорнії націлена на вирішення цих проблем шляхом обмеження використання електровелосипедів для дітей до 12 років. Шляхом реалізації цієї програми на міському рівні, метою є спостереження за впливом на безпеку та оцінка можливості введення більш широких правил.
Інший законопроект, який отримав підтримку, пропонує створення цифрового посібника, що консолідує правила використання електровелосипедів та дорожні правила. Цей перехід від фізичного посібника до електронного видання є витратно-ефективним та ефективним способом надання оновленої інформації та вказівок для велосипедистів на електровелосипедах.
Звіт про проходження цих законопроектів через Комітет з транспорту Сенату свідчить про визнання важливості регулювання використання електровелосипедів та забезпечення безпеки велосипедистів. Якщо ці законопроекти стануть законом, буде до вибору муніципальних лідерів, брати участь у пілотній програмі, що підкреслює гнучкість впровадження на основі місцевих умов та переваг.
Стурбованість, висловлена депутаткою Бернер стосовно придатності електровелосипедів для дітей до 12 років узгоджується з чинними правилами, які вказують на ризики, пов’язані з високою швидкістю. Електровелосипеди, класифіковані як клас 1 і клас 2, можуть розвивати швидкість до 20 миль на годину, тоді як електровелосипеди класу 3 можуть розвивати швидкість до 28 миль на годину. Розбіжності в швидкісних можливостях підкреслюють потребу в додаткових заходах безпеки для велосипедистів різного вікового груп
Впровадження цих законопроектів забезпечує потребу в єдинообразних правилах використання електровелосипедів по всій Каліфорнії, особливо щодо вимог стосовно шоломів. В даний час шоломи обов’язкові для велосипедистів до 18 років, але не для дорослих на електровелосипедах класу 1 і класу 2. Однак шоломи є обов’язковими для всіх велосипедистів на електровелосипедах класу 3, які можуть розвивати вищі швидкості.
Для підтримки цієї ініціативи та забезпечення обізнаності стосовно використання електровелосипедів, Головна дорожня поліція Каліфорнії пропонує онлайн-курс з безпеки електровелосипедів. Громадським лідерам та батькам радять взяти участь в цьому курсі, щоб краще розуміти практики безпеки та правила використання електровелосипедів.
Підсумовуючи, запропоноване законодавство в Каліфорнії, разом з можливою пілотною програмою та створенням цифрового посібника, демонструє прагнення штату до безпечного та відповідального використання електровелосипедів. Шляхом впровадження цих заходів, сподіваються, що використання електровелосипедів серед дітей стане безпечнішим і більш регульованим, сприяючи загальній меті покращити дорожню безпеку та захистити велосипедистів будь-якого віку.
[джерело]
