Dr. Marcus Webb
Міська рада Оаклі наразі оцінює важливий указ, спрямований на захист цілісності міських стежок, призначених для рекреаційного використання пішоходами, велосипедистами та вершниками. Ця запропонована регуляція забороняє в’їзд на ці стежки моторним транспортним засобам, включаючи автомобілі, мотоцикли та позашляховики. Важливо зазначити, що вона також стосується зростаючої категорії електровелосипедів, відомих як електричні транспортні засоби поза класифікацією (OCEV), які стають дедалі популярнішими, але залишаються неоднозначними у своїй класифікації.
З розвитком електровелосипедів багато штатів стикаються з проблемою ефективного регулювання цих транспортних засобів. В Юті нещодавнє законодавство визнає складність категорій електровелосипедів, розрізняючи між класами 1, 2 та 3, одночасно вводячи вимогу, щоб OCEV мали інформаційні етикетки. Ці етикетки допомагають споживачам робити свідомі покупки та відмінності.
Однак указ Оаклі робить рішучий крок далі, пропонуючи класифікувати будь-який електровелосипед без офіційної етикетки як моторний транспортний засіб. Ця класифікація має значні наслідки, включаючи покарання за їзду на заборонених транспортних засобах по стежках, що може призвести до штрафів або тюремного ув’язнення.
Цей крок відображає ширшу бесіду в регіоні щодо швидко зростаючого ринку електровелосипедів. Оскільки громади, такі як графство Самміт, проводять свої обмеження, указ Оаклі може прокласти шлях до більш послідовних регуляцій, які збалансовують інтереси любителів outdoor-рекреації та ентузіастів електричних транспортних засобів.
Запропонований указ міської ради Оаклі є частиною ширшої тенденції в індустрії outdoor-рекреації, зокрема щодо регулювання стежок та зростаючої популярності електровелосипедів, або e-bikes.
Стан індустрії рекреації
Індустрія рекреаційних стежок зазнала значного зростання, оскільки все більше людей звертаються до активного відпочинку, такого як піші прогулянки, велопоїздки та верхова їзда. Зростання активності на свіжому повітрі стимулюється підвищенням усвідомленості про здоров’я, урбанізацією, що веде до бажання отримати доступ до більш доступних рекреаційних просторів, і пандемією COVID-19, яка заохотила людей досліджувати місцеві природні середовища. Згідно з галузевими звітами, очікується, що ринок рекреаційних стежок у США значно зросте в найближчі кілька років завдяки зростаючій кількості учасників рекреації та різноманітності видів діяльності.
Прогнози ринку
Глобальний ринок електровелосипедів прогнозує продовження своєї активної експансії, при цьому оцінюється, що він матиме складний річний темп зростання (CAGR) понад 10,5% до 2025 року. Це зростання стимулюється технологічними досягненнями в дизайні акумуляторів, зростаючою екологічною свідомістю та переходом до сталого транспорту. Окрім традиційних велосипедів, OCEV стають помітним сегментом, що приваблює рекреаційних велосипедистів, які шукають альтернативу, що поєднує катання з електричною допомогою. Оскільки ринки електричної мобільності розширюються, питання класифікації та регулювання будуть ставати все більш актуальними.
Регуляторні виклики
Як ринок електровелосипедів розвивається, різні штати та муніципалітети намагаються впровадити ефективні регуляції. Виклики включають визначення категорій для електровелосипедів, встановлення правил використання для різних типів стежок та вирішення проблем безпеки, пов’язаних зі швидкістю та можливостями OCEV. Деякі юрисдикції можуть стикатися з опором з боку ентузіастів, які стверджують, що надмірні регуляції можуть загальмувати зростаючу культуру електровелосипедів, що сприяє екологічному транспорту та рекреаційному використанню.
Ініціатива Оаклі класифікувати електровелосипеди без офіційних етикеток як моторні транспортні засоби є зусиллям вирішити ці виклики. Ця система класифікації, намагаючись забезпечити ясність, висвітлює напруженість між збереженням природних просторів для традиційного рекреаційного використання та адаптацією до нової хвилі електричної мобільності.
Висновок
В міру того, як громади оцінюють свої політики щодо рекреаційних стежок та електровелосипедів, балансування потреб різноманітних груп користувачів буде критично важливим. Указ Оаклі може слугувати прецедентом для інших районів, які розглядають подібні заходи, встановлюючи рамки для управління зростаючими складнощами outdoor-рекреаційних активностей в умовах еволюції технологій транспорту. Зацікавлені сторони в індустрії, включаючи місцеві уряди, ентузіастів outdoor та виробників електричних транспортних засобів, повинні залучитися до відкритого діалогу, щоб забезпечити, щоб регуляції захищали як цілісність стежок, так і доступність для користувачів.
Для отримання додаткової інформації про тенденції на ринках електровелосипедів та рекреаційних стежок, ви можете відвідати Outdoor Industry Association та Electric Bike Report.
