У період, коли зростають обурення економікою, особистим самопочуттям та навколишнім середовищем, все більше людей обирають електровелосипеди як альтернативу автомобілям. Незважаючи на їх вищу вартість у порівнянні з традиційними велосипедами, округ Контра-Коста ввів фінансові стимули, щоб підтримувати рух електрифікації. Округ надає грошові компенсації на суму від 150 до 300 доларів за будь-який електровелосипед, придбаний протягом останніх шести місяців мешканцями віком від 18 років і старше.
Програма компенсацій, організована 511 Контра-Коста, має на меті просування переваг електровелосипедів та їхнього позитивного впливу на спільноту. В програмі немає жодних прихованих умов чи заграблень. Організатори закликають учасників гордо ділитися своїм досвідом того, як електровелосипеди дозволили їм подорожувати на довші відстані та досліджувати різні місця без залежності від автомобілів.
Базова сума грошової компенсації становить 150 доларів для всіх мешканців, незалежно від доходу. Однак ті, чия загальна домашня заробітна плата становить не більше 400% поточних федеральних розмірів бідності, можуть бути відправними для максимальної компенсації в розмірі 300 доларів. Важливо зазначити, що компенсація стосується виключно електровелосипедів з педалями, придбаних в межах округу Контра-Коста, з доказом сплати каліфорнійського податку на продажі.
Хоча програма компенсацій сприяє впровадженню електровелосипедів, необхідно відповідати певним критеріям. В компенсацію відповідають лише електровелосипеди, а звичайні велосипеди не мають право на неї. Крім того, велосипед повинен бути новим і придбаним в межах округу Контра-Коста, вжиті електровелосипеди не підпадають під програму.
Дослідження, проведене університетом Каліфорнії Дейвіс, показує, що значна частина автомобільних поїздок в Каліфорнії становить менше однієї милі, більшість з них не перевищує десять миль. Щоб оцінити вплив програм компенсацій, дослідники проаналізували дані опитувань учасників з північної частини Каліфорнії, включаючи програму 511 Контра-Коста. Дослідження показало, що 35-50% поїздок на електровелосипедах, здійснених окремими особами, були б машинами, якби електровелосипеди не були доступні.
Учасники, які отримали компенсацію, повідомили про значне збільшення використання велосипедів. За два місяці після придбання електровелосипеда більшість учасників перейшли з рідкого катання на тиждень до використання своїх електровелосипедів один-три рази на тиждень. Крім того, значна кількість отримувачів компенсації замінили поїздки на машині на поїздки на електровелосипедах принаймні один-три рази на місяць.
Електровелосипеди не лише пропонують сталий варіант транспорту, але й сприяють зменшенню використання автомобілів та наступним екологічним перевагам. Із відповідними стимулами більше людей можуть усвідомити переваги електровелосипедів і здійснити позитивні зміни в своїх поїздках.
