Галузь доставки останнім часом отримала значну увагу. Мер Нью-Йорка, Адамс, зробив важливий анонс щодо підвищення мінімальної заробітної плати для працівників доставки, оточений групою таких працівників. Однак, під час прес-конференції він відмовився відповісти на дві критичні питання від Streetsblog, що стосуються проблем робочих місць працівників доставки.
Одне з питань стосувалося законопроекту члена Асамблеї Дженіфер Райкумар, який пропонує, щоб всі їздці на електровелосипедах зареєстрували свої велосипеди у ДМВ. Захисники цього законопроекту стверджують, що такий крок зміцнить безпеку, тоді як критики стверджують, що це знизить інтерес до велосипедів та завадить розвиткові сталого виду транспорту. Цікаво, що сам законопроект засновано на неправильній передумові, де зазначається, що “у 2023 році електровелосипеди спричинили понад 7000 травм в місті Нью-Йорк”. Насправді, статистика самого міста звітують про тільки 214 травм, завданих пішоходам електровелосипедистами протягом минулого року.
Друге питання стосувалося того, чому мер Адамс не впровадив програму заміни батарей, як вимагає закон, прийнятий у жовтні. Програма має на меті надавати нові пристрої з електроприводом або літій-іонні батареї безкоштовно або за зниженою ціною для тих, хто має на це право. Незважаючи на те, що закон набрав чинності наприкінці січня, місто не представило жодних оновлень або оголошень щодо його впровадження.
Хоча мер відхилив обидві питання як “за темою”, прес-служба міста зазначила, що програмою заміни батарей буде займатися Департамент транспорту. Однак, агентство не відповіло на запити щодо її впровадження.
Цікаво також, що мер добровільно відповідав на інші питання не по темі під час прес-конференції. Це включало запитання щодо зупиненої зони відпочинку для працівників доставки, звичок мера щодо чайових, планів для розміщення крамниць на вулицях та темпу міської зайнятості.
Залишається невідомим, на якій саме позиції стоїть мер Адамс щодо законопроекту щодо реєстрації електровелосипедів, оскільки міська ратуша зазвичай висловлює свої позиції щодо законодавства штату та федерального рівня. Що стосується програми заміни батарей, член міської ради Кіт Пауерс висловив нетерпіння і зазначив, що очікується, що Рада виділить 3 мільйони доларів на цю програму у рамках свого майбутнього бюджету.
Анонс про вигоди для працівників доставки, зроблений мером Адамсом, принесе надію на поліпшення умов. Однак, контроверзі навколо не відповідених питань підкреслюють потребу в прозорості й чіткості у вирішенні важливих проблем робочих місць працівників доставки.
