Prof. Samantha Clarke
Спільнота міст має справу зі стрімким зростанням варіантів мікромобільності. Обговорення про регулювання електричних велосипедів і самокатів досягло критичної точки. Традиційна відмінність між велосипедами та моторними транспортними засобами стає все більше розмитою, з електровелосипедами, що представляють унікальне виклик у плані безпеки та відповідності.
Хоча пішоходи висловлюють захват ефективністю електровелосипедів під час шпитальної години комунікації з роботи, з’явилися занепокоєння щодо їх швидкості та поведінці на тротуарах. Регуляторна ситуація в Канаді та США віддзеркалює непросту боротьбу з класифікацією та контролем цих різноманітних електричних транспортних засобів. Оскільки популярність електровелосипедів продовжує зростати, знайдення балансу між підтримкою сталого транспорту та забезпеченням громадської безпеки залишається найважливішим.
Останні регулятивні оновлення в Британській Колумбії встановили прецедент для визначення електровелосипедів на основі їх потужності та швидкісних можливостей. Впровадження чітких рекомендацій для відмежування між електровелосипедами з педальною допомогою та моделями з ручним керуванням є ключовим для сприяння гармонійного співіснування на міських вулицях.
Оскільки сфера мікромобільності розширюється, включаючи електричні самокати, міські політики викликані триматися пліч-о-пліч із змінюючоюся ландшафтом. Вроджена рухливість та зручність цих самокатів пов’язана з відповідальністю дотримуватися відведених шляхів та поважати пішохідні зони.
Інноваційні рішення, такі як обмежувачі швидкості та визначені велосипедні доріжки для різних типів мікромобільних пристроїв, мають потенціал формувати стале й безпечне міське середовище для всіх учасників дорожнього руху. Прийняття цих змін разом із вирішенням регулятивних прогалин буде ключовим для реалізації повного потенціалу мікромобільності у наших містах.
