Електричні велосипеди (e-bikes) за останні роки значно набули популярності, надаючи екологічний та ефективний вид транспорту. Однак проблеми безпеки, пов’язані з цими пристроями, спонукали до необхідності суворих регуляцій. Одним із ключових кроків для забезпечення безпеки є заборона використання електроколес на шкільній території для осіб до 16 років. Ця міра спрямована на захист учнів та запобігання аваріям, подібним трагічній події, яка забрала життя Трентона Бургера, 15-річного хлопця з міста Бенд.
Районна школа Бенд-ЛаПайн взяла ініціативу посилити це правило, яке набуває чинності з 8 квітня. Шон Кітінг, директор школи Пасифік Крест, наголосив на важливості дотримання закону та забезпечення безпеки учнів. Спочатку учні та батьки отримають попередження про нове правило, яке буде нагадуванням про його введення. Якщо учень принесе електровелосипед або електроскутер на територію школи вдруге, пристрій буде тимчасово утриманий школою і потім переданий батькам або опікунам.
Нещодавнє прийняття закону Орегонським сенатом ще раз свідчить про важливість оновлення наявних законів, щоб врахувати зростання популярності електровелосипедів. Цей закон, названий на честь Трентона Бургера, спрямований на більш всеохоплюючу регуляцію електричних велосипедів. Представник Емерсон Леві, який очолив “Закон Трентона”, підкреслює необхідність обговорення потужності та потенційних ризиків, пов’язаних з електровелосипедами.
Школа Пасифік Крест служить ключовим фокусом для заборони використання електровелосипедів через велику кількість дітей до 16 років, які користуються електровелосипедами та електросамокатами, що були помічені в велостоянках школи. Рішення про введення цієї заборони виникло внаслідок обурення автобусних водіїв, мешканців та батьків пов’язаної з небезпечними способами їзди.
Введення норм безпеки для електровелосипедів є важливим кроком для забезпечення благополуччя велосипедистів, особливо молодих осіб, які можуть бути менш досвідченими в керуванні цими потужними пристроями. Наголошуючи на безпеці та відповідальному використанні, ми можемо знайти баланс між просуванням сталого транспортних альтернатив та забезпеченням добробуту всіх осіб, що використовують наші дороги та шкільні території.
