Амелія Стаффорд, мешканка Сан-Рафаеля, стала символом стійкості перед негараздами. У вересні вона потрапила у травматичне падіння з електровелосипеда, про інцидент якого не пам’ятає через серйозні травми. Амелія провела два місяці в інтенсивній лікарні, перенесла операції на головному мозку і отримала лікування у п’яти різних лікарнях. Проте, Стаффорд залишається оптимісткою стосовно свого одужання та очікує повного відновлення здоров’я протягом кількох років.
Під час свідчення на слуханнях Управління з транспорту Сенату штату Каліфорнія в Сакраменто, Стаффорд розповіла свою історію, щоб підкреслити важливість безпеки використання електроколес. Спочатку родина та друзі сумнівалися в можливості її одужання, але рішучість Амелії довела їх неправильність. Під час слухань на її боці були мати Моніка та доктор Джон Маа, який лікував її.
Проект Законопроекту 1778, запропонований Деймоном Конноллі, має на меті запровадження добровільної пілотної програми в окрузі Марін. Ця програма спрямована на регулювання використання електроколес, заборону використання електроколес класу 2 дітьми до 16 років та обов’язкове використання шолома для кермування електроколесами класу 2. Крім того, законопроект передбачає звітність округи перед державним законодавством щодо зупинок та покарань, пов’язаних з порушеннями правил електроколесного руху.
Пропозиція Конноллі набула обертів після того, як зрозуміло стало обурення Департаменту охорони здоров’я та соціальних послуг Маріна щодо зростаючої кількості викликів на лінію 911, пов’язаних з травмами від електровелосипедів. Департамент зазначив значно вищий рівень зіткнень серед дітей у віці від 10 до 15 років порівняно з іншими віковими групами.
Безперечна підтримка Законопроекту 1778 в Комітеті з транспорту Сенату свідчить про те, що невідкладна потреба у вирішенні питання безпеки використання електроколес. Сенатор Білл Додд привітав законопроект, наголошуючи на необхідності пріоритетних заходів для забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху. Навіть сенатор Роєр Нієлло, який сумнівався в обов’язковому використанні шолома для дорослих, визнав важливість постійності правил для неповнолітніх водіїв.
Незважаючи на те, що прийняття закону не знищить всі ризики, пов’язані з використанням електроколес, це є важливим кроком на шляху до захисту безпеки дітей. Неймовірний шлях одужання, пройдений Амелією Стаффорд і її підтримка безпеки електровелосипедів стали потужною нагадівкою про те, що профілактичні заходи можуть дійсно щось змінити. Як зазначив доктор Меттью Уіліс, офіцер з громадського здоров’я округи Марін, Законопроект 1778 допоможе великою мірою попередити травми, які довелося пережити Амелії.
Плануючи своє повернення до школи та продовжуючи свій шлях одужання, сила та рішучість Амелії служать натхненням для інших. Її вирішення розповісти про свою історію та підвищити обізнаність про небезпеки зіткнень на електровелосипедах показують непереможний дух людини та силу підтримки. З підтримкою законодавства, подібного Законопроекту 1778, ми можемо працювати над створенням безпечних вулиць для всіх.
Про електровелосипедний ринок можна сказати, що він пережив значне зростання останні роки, задоволення попиту на екологічно чисті транспортні засоби та бажання отримати більш зручне сполучення. Відповідно до прогнозів ринку, глобальний ринок електроколес очікується досягти 46,04 мільярда доларів до 2026 року, з річним темпом росту 13,8% від 2019 до 2026 року.
Однією з ключових проблем, пов’язаних з електровелосипедним ринком, є безпека водіїв, особливо дітей. Запропонований Законопроект 1778 в окрузі Марін має на меті вирішити цю проблему, запровадивши добровільну пілотну програму, що регулює використання електровелосипедів. Програма покликана заборонити дітям до 16 років користуватися електровелосипедами класу 2 та вимагати обов’язкове використання шолома для водіїв електровелосипедів класу 2. Цей активний підхід враховує необхідність захисту дітей від можливих важких травм, спричинених аваріями на електровелосипедах.
Обурення, виражене Департаментом охорони здоров’я та соціальних послуг Маріна, стосовно зростаючої кількості дзвінків на лінію 911, пов’язаних з травмами, спричиненими електровелосипедами, підкреслює важливість вирішення проблеми безпеки електровелосипедів. Департамент повідомив про вищу кількість зіткнень серед дітей віком від 10 до 15 років порівняно з іншими віковими групами, підкреслюючи вразливість молодих водіїв.
Беззастережна підтримка Законопроекту 1778 у Комітеті з транспорту Сенату свідчить про необхідність реалізації заходів для забезпечення безпеки електровелосипедів. Похвальне висловлення сенатора Біла Дода щодо законопроекту підкреслює необхідність пріоритетного захисту всіх користувачів доріг, тоді як навіть сенатор Роєр Нієлло, який ставив під сумнів обов’язкове використання шолома для дорослих, визнав необхідність однакового походження щодо неповнолітніх водіїв.
Незважаючи на те, що Законопроект 1778 не знищить всі ризики, пов’язані з електровелосипедами, його прийняття представляє собою важливий крок до захисту безпеки дітей. Неймовірний шлях до одужання, пройдений Амелією Стаффорд та її підтримка безпеки електровелосипедів, служить яскравою нагадівкою про важливість профілактичних заходів. Як підкреслює доктор Меттью Уіліс, офіцер з громадського здоров’я округи Марін, Законопроект 1778 відіграє визначну роль у захисті дітей від тяжких травм, які довелося пережити Амелія та інші люди.
Постійний розвиток галузі електровелосипедів вимагає пріоритетного уваги виробників та законодавців до впровадження заходів безпеки. Підвищення обізнаності про можливі небезпеки зіткнень на електровелосипедах та підтримка ініціатив, таких як Законопроект 1778, допомагають змінювати свідомість та створювати безпечніші вулиці для всіх. Сполучаючи відповідальні методи керування транспортними засобами та підтримку в законодавстві, ми можемо працювати над майбутнім, в якому електровелосипеди будуть зручними та безпечними для всіх.
Джерело: приступіть до вибору тислом в тексті
