Відомий київський рабін зазнав життєво небезпечної ситуації, коли на нього наїхав швидкої їзди електро-велосипедист в регіоні Верхньої Стріли УНБ. Михаїль Міллер, 75 років, який щойно закінчив участь у святкуванні єврейського спадщини у центрі міста 21 травня, повертався додому, коли сталася аварія.
Незважаючи на те, що Міллер мав перевагу руху, його несподівано атакував їздовий електро-велосипедист, коли він намагався перейти третю алею. Це призвело до жорсткого падіння, у результаті якого рабін отримав переламану ногу, яка вимагала серйозної хірургічної операції. Шлях Міллера до одужання включає фізичну терапію та навчання ходити знову з допомогою металевої пластини.
Незважаючи на те, що радий, що він живий, рабін Міллер хвилюється за безпеку пішоходів та велосипедистів і вимагає жорсткіших норм стосовно електро-велосипедів. Він підкреслює, що в штаті Нью-Йорк відсутні існуючі закони, які специфічно стосуються цих транспортних засобів і вірить, що вони повинні нести відповідальність за свої дії на дорозі.
Міллер закликає реєструвати, видаляти посвідчення на право керування, страхувати власників електро-велосипедів, щоб забезпечити їх виконання правил дорожнього руху. Його особистий досвід мотивував його прагнення до легіслятивних змін, щоб захистити невинних пішоходів та запобігти подібним випадкам у майбутньому.
Коли він продовжує одужувати, рабін Міллер сподівається на своє власне одужання, а також на реалізацію нормативних актів щодо електро-велосипедів у місті Нью-Йорку та штаті. Він сподівається нанести звернення до державного легіслювання та губернатора щодо прийняття необхідних законів, які пріоритетні для безпеки всіх людей на вулицях Нью-Йорка. За його непохитного рішучого натхнення Міллер прагне забезпечити, щоб ніхто інший не повинен пройти тим жахливим досвідом, який він пережив.
Подія, пов’язана з рабіном Михаїлом Міллером, ставить важливі питання щодо безпеки та регулювання електро-велосипедів, особливо в густонаселених районах, таких як місто Нью-Йорк. Електро-велосипеди, які мають електромотори, набули популярності в останні роки через свою зручність та екологічні переваги. Однак їх збільшена присутність на вулицях також породжує питання про аварії та необхідність жорсткого регулювання.
Згідно з прогнозами ринку, світовий ринок електро-велосипедів очікує значного зростання в найближчі роки. Фактори, такі як зростання урбанізації, підвищення цін на паливо та акцент на сталий транспорт, підтримують попит на електро-велосипеди. Крім того, удосконалення акамуляторних технологій та поліпшення дизайну та функціональності роблять електро-велосипеди більш привабливими для споживачів.
Незважаючи на потенційні переваги електро-велосипедів, питання безпеки та регулювання залишаються викликом як для велосипедистів, так і для пішоходів. Відсутність конкретних законів, що регламентують електро-велосипеди в багатьох юрисдикціях, призвела до неоднозначності щодо їх функціонування та відповідальності в разі аварій. Це послужило приводом для закликів до прийняття більш всебічного законодавства, яке б враховувало унікальні характеристики електро-велосипедів та гарантувало безпеку всіх учасників дорожнього руху.
Одним із запропонованих рішень, як вказав рабін Міллер, є реєстрація, видача посвідчення користувача та страхування власників електро-велосипедів. Ці вимоги можуть допомогти забезпечити дотримання правил дорожнього руху та створити засіб ідентифікації та покарання велосипедистів за їх дії. Крім того, жорсткіші норми можуть включати швидкісні обмеження для електро-велосипедів, обов’язкове використання засобів безпеки та навчальні програми для велосипедистів. Впровадження цих заходів не тільки підвищить безпеку пішоходів, але й сприятиме відповідальному використанню електро-велосипедів.
У відповідь на зростаючу обуреність електро-велосипедами, деякі юрисдикції вже зробили кроки щодо регулювання їх використання. Наприклад, кілька країн Європи впровадили вимоги ліцензування та страхування для велосипедистів на електро-велосипедах. Крім того, деякі міста встановили спеціальні смуги або зони для використання електро-велосипедів, щоб зменшити конфлікти з пішоходами та іншими транспортними засобами.
Тоді як у Нью-Йорку питання регулювання електро-велосипедів є предметом обговорення впродовж тривалого часу. В той час як були введені певні обмеження, такі як швидкісний обмежувальний режим 20 миль на годину і заборона використання газового педалі, відсутність комплексного регулювання продовжує залишатися проблемою. Активізм рабіна Міллера щодо жорстких норм електро-велосипедів привертає увагу до необхідності вжиття запобіжних заходів для захисту безпеки пішоходів у місті.
На практиці, знайти правильний баланс між просуванням сталих варіантів пересування, таких як електро-велосипеди, та забезпечення безпеки всіх учасників дорожнього руху є важливим. Законодавчі зміни, сумісні з кампаніями громадського свідомості та зусиллями з виконання, можуть сприяти створенню безпечного середовища для пішоходів та велосипедистів на електро-велосипедах.
Додаткову інформацію щодо промисловості електро-велосипедів та поточних дискусій щодо регулювання електро-велосипедів можна знайти на наступних джерелах:
– ebikery.com
– electricbikereview.com
– bike-eu.com
