В Саніч, Британська Колумбія, майже 400 осіб були мотивовані зменшити середню дистанцію своїх поїздок на 49 кілометрів на тиждень завдяки стимулю для покупки електровелосипедів. Результати дослідження, проведеного Разробкою активного транспорту (REACT) лабораторії Университету Британської Колумбії, виявили значний вплив цих стимулів на поведінку під час поїздок.
Перший автор Алекс Бігаззи, доцент цивільного інженерного факультету Университету Британської Колумбії, підкреслив винятковий характер спостережуваних зсувів. “Програми стимулювання можуть бути дійсно ефективними при забезпеченні зміни режиму поїздок”, – зазначив він. Дослідження надавало субсидії від 350 до 1600 канадських доларів в залежності від доходу учасників, приваблюючи нових покупців електровелосипедів та викликаючи високий рівень задоволення серед них.
У порівнянні з людьми, які не отримували стимули, учасники користувалися своїми велосипедами три-чотири дні на тиждень, з переїздом від 30 до 70 кілометрів. На відміну, це призвело до тижневого зменшення викиду 16 кілограмів вуглецевого діоксиду на особу. Вартість ефективності стимулів для електровелосипедів з точки зору зменшення викиду CO2 на вкладений долар перевищує показники провінційних стимулів для автомобілів.
На основі цих позитивних результатів, Бігаззі рекомендував спільнотам розглянути перерозподіл частини свого бюджету по кліматичному зміцненню зі стимулів для електромобілів на стимули для електровелосипедів. Однак він попереджав, що результати, помічені в Саніч, можуть не бути віддзеркалені в кожній спільноті через різні рівні інфраструктури для велосипедів. Вона була успішною завдяки наявності якісних велосипедних маршрутів, таких як велосипедні тури і тихі вулички району Саніч.
Хоча дослідження підкреслювало важливість належного стимулювання електровелосипедів для сімей з низькими доходами, воно також визнавало, що найбільш відчутний вплив ймовірно буде помічений серед осіб, які вже проявляли інтерес до велосипедізму. Випадкове розподілення електровелосипедів може не призвести до такої самої зміни режиму.
Підкуримлено позитивними пілотними результатами, Саніч розширила свою програму стимулів у 2023 році, а провінційний уряд запровадив свій власний розрахунок на електровелосипеди. Успіх цих ініціатив підкреслює потенціал стимулів на електровелосипеди для сприяння сталих виборів транспорту та зменшення викидів парникових газів.
Результати дослідження, проведеного лабораторією Разробкою активного транспорту (REACT) Університету Британської Колумбії, позитивно впливають на поведінку при поїздці в Саніч, Британська Колумбія. Це має наслідки для ширшої галузі і прогнозів ринку електровелосипедів.
Успіх програми стимулювання електровелосипедів в Саніч підкреслює потенціал попиту на електровелосипеди серед спільнот. Надання субсидій на основі доходу учасників програми привернуло нових покупців електровелосипедів і приносило високий рівень задоволення серед них. Це свідчить про наявність ринку для електровелосипедів та про те, що стимули можуть бути ефективними у стимулюванні зміни режиму поїздок.
Дослідження також розкриває екологічні переваги використання електровелосипедів. Учасники, які отримали стимули, користувалися своїми велосипедами три-чотири дні на тиждень, вели значні відстані і це привело до тижневого зменшення викидів на 16 кілограмів вуглецевого діоксиду на особу. Це демонструє потенціал електровелосипедів у зменшенні викидів парникових газів і сприянні сталим виборам транспорту.
На основі цих позитивних результатів, головний автор Алекс Бігаззі рекомендував спільнотам розглянути перерозподіл частини бюджету по кліматичному зміцненню зі стимулів для електромобілів на стимули для електровелосипедів. Це свідчить про те, що галузь електровелосипедів може зазнати зростання, по мірі того як більше спільнот визнають переваги сприяння використання електровелосипедів.
Проте, варто зауважити, що успіх, помічений у Саніч, може не бути віддзеркаленим у кожній спільноті. Причиною успіху програми, ймовірно, була наявність якісної велосипедної інфраструктури, такої як велосипедні шляхи та тихі вулички району Саніч. Це підкреслює важливість звернення уваги на розвиток велосипедних інфраструктур, разом зі стимулами, для поштовху до зміни режиму поїздок на електровелосипедах.
Розширення програми стимулів у Саніч та запровадження провінційного розрахунку на електровелосипеди свідчать про те, що існує підтримка уряду у просуванні електровелосипедів. Це додатково свідчить про те, що галузь електровелосипедів може зазнати зростання, по мірі того як більше спільноти та уряди визнають потенціал стимулів на електровелосипеди в зменшенні викидів парникових газів та пропагуванні сталого вибору транспорту.
Для отримання додаткової інформації про прогнози галузі та ринку електровелосипедів, ви можете відвідати відомі джерела, такі як ebicycles.com чи electricbikereport.com. Ці веб-сайти надають детальні уявлення про галузь, тенденції ринку та питання, пов’язані з електровелосипедами.
