Dr. Marcus Webb
Масштабне впровадження електричного велосипедного регламенту O-24-14 є значним кроком у місцевій транспортній політиці, спрямованим на покращення досвіду всіх користувачів стежок. Це законодавство дозволяє райдерам всіх класів електричних велосипедів пересуватися по асфальтованих багатофункціональних та відкритих просторових стежках, з певними винятками для стежок, які не мають затвердження від основних приватних землевласників або для тих, що позначені як закриті Департаментом парків та відпочинку (PRD).
З метою забезпечення безпеки, регламент встановлює суворе максимальне обмеження швидкості 20 миль на годину на міських стежках, сприяючи гармонійній атмосфері, де велосипедисти співіснують з пішоходами та іншими відпочивальниками. PRD готує картографічний ресурс, який чітко вказуватиме, які стежки доступні для використання електричних велосипедів, і найближчим часом буде доповнений на місці знаками.
Значно, цей новий закон класифікує електричні мікромобільні пристрої, такі як електросамокати та скейтборди, обмежуючи їх використання асфальтованими стежками та застосовуючи ті ж обмеження швидкості, що і для електробайків. У майбутньому PRD проведе комплексну оцінку стану стежок, щоб оцінити їх придатність для Activity з електробайками, зосереджуючи увагу на публічній безпеці та освітніх кампаніях для сприяння відповідальним звичкам пересування.
Через співпрацю, залучення громади та стратегічний моніторинг місто прагне створити інклюзивний рекреаційний простір, який відповідає різноманітним мобільним можливостям, водночас вирішуючи проблеми, пов’язані з передовими технологіями в умовах на відкритому повітрі.
Введення електричного велосипедного регламенту O-24-14 представляє собою вирішальну зміну в місцевій транспортній і рекреаційній політиці, узгоджуючись із загальними тенденціями в галузі та динамікою ринку.
Огляд галузі
Індустрія велосипедів та електричних велосипедів зазнала значного зростання в останні роки, спровокованого зростаючим інтересом споживачів до сталих видів транспорту та відпочинку. Згідно з доповіддю IMARC Group, світовий ринок електричних велосипедів, за оцінками, зростатиме з комбінованою річною темпом зростання (CAGR) понад 10% з 2020 по 2025 рік. Це зростання зумовлене кількома факторами, включаючи зростання міської завантаженості, екологічні проблеми та перехід до здоровішого способу життя. Крім того, державна політика в різних регіонах все активніше підтримує електричні велосипеди та рішення мікромобільності, що сприяє розширенню ринку.
Прогнози ринку
Попит на електричні велосипеди особливо сильний у міських районах, де відстані до роботи короткі, а екологічні норми стають суворішими. Оскільки міста продовжують впроваджувати політику, що підтримує електричні велосипеди, як регламент O-24-14, очікується, що продажі електричних велосипедів продовжать зростати. Інтеграція електричних велосипедів у системи громадського транспорту разом із інвестиціями в інфраструктуру для велосипедистів ймовірно посилить це зростання. Дослідження свідчать про те, що Північна Америка зазнає значного зростання ринку, з акцентом на комутуючих та рекреаційних райдерах. Виробники також інвестують в інновації, такі як покращений термін служби батареї та інтеграція смарт-технологій, що зацікавлює ширшу демографію.
Виклики в індустрії
Незважаючи на позитивні прогнози, індустрія електричних велосипедів стикається з викликами, які потрібно вирішити, аби забезпечити стійке зростання. Однією з важливих проблем є безпека як райдерів електричних велосипедів, так і пішоходів, особливо в умовах змішаного використання. Встановлення чітких регуляцій, як ті, що викладені в регламенті O-24-14, є ключовим кроком у зменшенні цих занепокоєнь. Крім того, виробники стикаються з проблемами порушень міжнародних ланцюгів постачання та регуляторних вимог, які варіюються по регіонах. З підвищенням популярності електричних велосипедів також існує критична потреба в публічному навчанні з відповідальних звичок пересування, щоб запобігти нещасним випадкам і підвищити прийнятність у громаді.
Висновок
Успіх електричного велосипедного регламенту O-24-14 може стати моделлю для інших міст, які розглядають подібні регламенти. Балансуючи досвід користувачів, безпеку та залучення громади, місцеві органи влади можуть сприяти розвитку ринку електричних велосипедів, вирішуючи складнощі, пов’язані з інтеграцією нових технологій з існуючою інфраструктурою.
Для отримання додаткової інформації про індустрію електричних велосипедів та її тенденції, будь ласка, відвідайте Bike Europe або IMARC Group.
