Ейгл, місто, відоме своїми сприятливими умовами для велосипедних поїздок, відреагувало на стурбованість своїх мешканців щодо використання електрично-допоміжних велосипедів (електроіспитів). Зростання використання електроіспитів минулого літа змусило багатьох мешканців висловити свої застереження Раді Міста. Відсутність регуляторів державного рівня, які б стосувалися електроіспитів, змусила місто подати на суденним рішенням, щоб забезпечити безпеку на своїх вулицях.
У меморандумі до місцевої ради, тимчасовий начальник поліції Керрі Бульман наголосила на необхідності впровадження норм регулювання, освіти громадськості та забезпечення використання електроіспитів з урахуванням відповідальності. Слідуючи рекомендаціям, Рада схвалила нову постанову у вівторок, в якій встановлено різні стандарти експлуатації електроіспитів у межах міста.
До нових норм регулювання входить обмеження швидкості 15 миль на годину для всіх електрично-допоміжних велосипедів на призначених для велосипедів трасах, тротуарах і немоторизованих маршрутах. Електроіспити, що рухаються по дорогах, повинні дотримуватися обмежень швидкості, встановлених дорожніми знаками, та передбачати загальні правила дорожнього руху, зокрема, повністю зупинятися на перехрестях та виконувати дорожній рух з урахуванням пішоходів на пішохідних переходах.
Також у зв’язку з безпекою усі електроіспити розміром менш як 18 років повинні носити шоломи під час експлуатації своїх транспортних засобів. Крім того, електроіспити можуть перевозити кількість пасажирів, визначену виробником. Використання мобільних телефонів велосипедистами заборонено, за винятком випадків використання бездротових методів.
Крім того, в постанові визначаються конкретні місця, де дозволяється використання електроіспитів, та заборонені місця в тому чи іншому районі міста. Нагадуємо, що Целтинний шлях друга єдиний грунтовий маршрут в місті, де дозволяється експлуатація електроіспитів. Правила використання тротуарів встановлюють, що зазвичай електроіспити повинні рухатися по правій стороні, але їх також можна перевозити зліва, якщо ширина тротуару або шляху менша за 36 дюймів. Тим не менш, на багатьох тротуарах у призначених районах електровелосипедистам потрібно зходити зі своїх транспортних засобів.
Місто планує співпрацювати зі школами, щоб навчити студентів новим нормам. В рамках широкомасштабної інформаційної кампанії буде встановлено приблизно 130 знаків обмеження швидкості вздовж велосипедних доріжок, тротуарів, маршрутів та зон, де не дозволяється рухатися на велосипедах. Вартість матеріалів для знаків та їх встановлення оцінюється в 64 000 доларів.
Впровадження цих норм регулювання йде в ногу із проведеним опитуванням у громаді та громадському зібранні з метою збору відгуків про регулювання використання електроіспитів. Більшість відповідачів підтримувала встановлення зон, де не дозволяється рухатись, та введення обмежень швидкості.
З його чином законодавство Геофф Гріммер, член ради, заявив, що готовий підтримувати роботу поліції міста щодо забезпечення додержання критеріїв. Проактивний підхід, який обрав Ейгл, свідчить про його зобов’язання підтримувати безпеку та сприяти відповідальному використанню електроіспитів у своїй громаді.
Щоб отримати більше інформації про тенденції та норми використання електроіспитів, відвідайте веб-сайт Electric Ride Report. Цей веб-сайт надає всебічну інформацію про промисловість електроіспитів, прогнози ринку та питання, пов’язані з використанням електроіспитів.
