У дійсності у байкерській спільноті в Гаваях почав луноходити заклик про підвищення обізнаності і чіткіші норми щодо Е-Вело після того, як недавньо сталося ДТП, в результаті якого 12-річний хлопчик отримав критичні травми в місті Ева-Біч. Хоча швидкість не була причиною аварії, захисники безпеки підкреслюють необхідність більшої освіти для забезпечення безпечного використання Е-Вело.
Едуардо Гернандез, директор з просування інтересів Гавайської асоціації велосипедистів, підкреслив значення розуміння різних типів Е-Вело і необхідність кращого розуміння правил користування ними як для споживачів, так і для уряду. Не всі Е-Вело однакові, і закони мають відображати ці різниці.
У Гаваях Е-Вело наразі обмежуються максимальною швидкістю 28 миль на годину. Зате, як підкреслив житель Ваймеї Девід Гифф, Е-Вело з педальним допоміжним механізмом, який потребує педаління для активації двигуна, відрізняються від велосипедів з дроселем, які можуть розвивати швидкість до 30 миль на годину всього за просто повороту зап’ястя.
Хоча деякі Е-Вело, як у Гая Ікеди, пропонують можливість педалювання чи використання дроселя, нечіткість у регуляціях залишає багатьох велосипедистів нерозповсюдженими щодо того, що дозволено на дорозі та у велосипедних доріжках. Гавайська асоціація велосипедистів, разом із користувачами Е-Вело, такими як Ікеда, вважають, що краща регуляція та контроль, включаючи обмеження швидкості Е-Вело надто високих швидкостей у велосипедних доріжках, покращили б безпеку усіх.
Недавній інцидент підкреслює необхідність для батьків тщательно розуміти, як працюють Е-Вело, і швидкості, з якою вони можуть рухатися, особливо якщо вони розглядають можливість придбання одного для своєї дитини. При зростанні популярності Е-Вело, важливо, щоб система безпеки та навчальні курси, спеціально розроблені для Е-Вело, стали більш доступними.
Гавайська асоціація велосипедистів вже робить зусилля для просування безпеки на велосипедах як для молоді, так і для дорослих, та планує впровадити курси з безпеки використання Е-Вело незабаром. Збільшуючи обізнаність, поліпшуючи регуляції і навчаючи велосипедистів, Гаваї можуть створити безпечніше середовище для використання Е-Вело нарівні з традиційними велосипедами та іншими транспортними засобами на дорогах.
Сектор Е-Вело пережив значний ріст в останні роки, що стимулюється новітніми технологіями та зростаючими інтересами споживачів до екологічно чистих транспортних засобів. За ринковими дослідженнями, світовий ринок Е-Вело прогнозується досягти значення $38.6 мільярда до 2025 року з річною зростаючою ставкою (CAGR) 9.7% протягом прогнозованого періоду.
Одним із головних об’єктів зростання придбання Е-Вело є зростаюча турбота про навколишнє середовище і потреба у сталій транспортних рішеннях. Е-Вело пропонують альтернативу традиційним автомобілям з бензиновим двигуном, що зменшує викиди вуглецю та допомагає боротися з забрудненням повітря. Крім того, зростання вартості палива та затори на дорогах у міських районах також спричинили збільшення попиту на Е-Вело.
Крім того, в сферу Е-Вело також входить ряд проблем і викликів. Одним із основних питань є необхідність чіткіших регуляторних норм і стандартів. Як зазначено у статті, не всі Е-Вело однакові, і необхідно розрізнення між Е-Вело з педальною допомогою і Е-Вело з дроселем щодо їхньої швидкості та можливостей. Регуляторні органи повинні тісно співпрацювати з представниками галузі, щоб розробити комплексні нормативи, які враховують різні характеристики різних типів Е-Вело.
Більш того, важлива саме розширення освіти та свідомості про безпеку використання Е-Вело. Багатьох велосипедистів, включаючи батьків, які розглядають використання Е-Вело для своїх дітей, може бути недостатньо написано про те, як працюють Е-Вело та якої швидкості досягають. Навчання з безпеки та навчальні курси, спеціально призначені для Е-Вело, повинні бути доступнішими, щоб забезпечити, що велосипедисти були добре ознайомлені з правилами й могли безпечно користуватися Е-Вело.
Для вирішення цих проблем та сприяння безпеці електровелосипедів, організації, як Hawaii Bicycling League, працюють над покращенням регуляцій і впровадженням курсів безпеки використання Е-Вело. За допомогою збільшення обізнаності, ясних регуляцій та надання навчальних можливостей, галузь може створити безпечну атмосферу для електровелосипедів на рівні з традиційними велосипедами та іншими транспортними засобами на дорогах.
Для отримання додаткової інформації про галузь електровелосипедів та цікаві теми ви можете відвідати веб-сайт Ebicycles.
