Електронні велосипеди революціонізували індустрію байкшеру, що призвело до зростання кількості клієнтів незважаючи на закриття систем велопрокату з причини початку пандемії COVID-19. З їх ростучою популярністю, традиційні велосипеди поступаються перед ними, та різниця між продажами класичних велосипедів та електронних зменшується.
Вплив електронних велосипедів очевидний у містах Сполучених Штатів та Канади. У Ванкувері, введення електронних велосипедів у систему байкшеру допомогло не тільки відновити програму з початку пандемії, але й призвело до понад одного мільйона річних поїздок таблиці байкшеру в 2023 році. У великих містах, таких як Нью-Йорк та Вашингтон, електронні велосипеди значно зросли у використанні, з поїздками на велосипедах Citi Bike в Нью-Йорку, майже вдвічі більше, ніж до пандемії. Навіть у гірських містах, таких як Омаха, де електронні велосипеди використовуються майже 100% часу, їздці помітили значний приріст поїздок з моменту їх впровадження в 2018 році.
Збільшення популярності електронних велосипедів пов’язане з їхньою легкістю використання та здатністю здійснювати довші поїздки з меншими зусиллями. Велосипедисти можуть подорожувати на більші відстані без проблем, так що електронні велосипеди є привабливою опцією для пенсіонерів та тих, хто проживає далеко від центру міста. Хоча обслуговування електронних велосипедів дорожче, ніж класичних велосипедів, програми байкшеру вважають їх витратами, що варто вкласти, з урахуванням їх здатності привертати більше користувачів.
Міста починають визнавати перетворювальну силу електронних велосипедів, що призводить до переходу на виключно електронну систему. Експерти передбачають, що у майбутньому електронні велосипеди будуть домінувати в програмах байкшеру в усіх містах. Наприклад, програма байкшеру міста Філадельфія побачила помітне зростання використання з моменту введення електронних велосипедів, і тепер понад половина усіх поїздок здійснюється на них.
