Недавно посадовці Нью-Йорка представили перші дві електричні зарядні станції Citi Bike, які здатні заряджати акумулятори електровелосипедів. Ці передові станції будуть підключені до енергомережі, що забезпечить зручний і ефективний спосіб підзарядки велосипедів. Однак, все ще продовжується робота з встановлення процедури зарезервування дозволу на прокладання електромережі до дороги, що свідчить про необхідність внесення певних коригувань.
Нова ініціатива електрифікації включає три станції докування на тротуарі на перетині вулиці Західна 35-та та Дев’ятої авеню у Манхеттені. Зовсім електрифікована станція розташована на перетині Месероль і Мангеттен авеню у Грінпойнті. Відділ транспорту (DOT) та оператор Citi Bike, компанія Lyft, планують розширити цю ініціативу на приблизно 20 відсотків, що становить 2200 станцій у системі. Однак жодна зі сторін не розкрила конкретні строки або зазначила необхідний фінансування для досягнення цієї мети.
Поточна зарядна інфраструктура працює аналогічно до електромобільних зарядних станцій у місті, де зарядні пристрої для електровелосипедів підключаються до електричної мережі з тротуару. У майбутньому Lyft планує підключити джерела живлення на тротуарах до стоянок, розташованих на дорозі, забезпечуючи більш ефективні можливості зарядки.
Завдяки включенню електрифікованих стоянок, електровелосипеди зможуть заряджатися, не рухаючись, що значно зменшить необхідність у ручних замінах акумуляторів працівниками Citi Bike. Ця ініціатива має на меті знизити зусилля, пов’язані з експлуатацією великого парку електровелосипедів. Lyft оцінює, що електрифікація однієї п’ятії станцій, зокрема тих, що користуються найбільш активно, може знизити кількість ручних замін акумуляторів на 90 відсотків.
Представник Lyft Джордан Левін пояснює, як ця нова ініціатива може бути корисною для користувачів, зазначаючи: «Якщо електровелосипед катається 10 разів на день, ймовірно, він буде проходити через одну з зарядних станцій, яка заряджена … тоді ми можемо зафіксувати його на цій станції, поки досягне певного рівня заряду, а потім відновити доступ до нього». Це дозволяє велосипедам мати достатньо заряду на весь день, при тому що обмін акумуляторів відбувається вночі.
Хоча початкову електрифікацію фінансувала компанія Lyft, посадовці звернулися за федеральним фінансуванням для більшої експансії, яка зараз знаходиться на стадії планування. З моменту анонсу планів електрифікації станцій Citi Bike у 2021 році, флот значно розширився, і послуга стала найбільшим надавачем “стороннього використання” електричних велосипедів з прив’язкою до станцій у світі. З кількістю вже взятих новобічних поїздок на електричних Citi Bike у цьому році в Нью-Йорку, яка становить приблизно 7 мільйонів, попит на електровелосипеди продовжує зростати.
Далі департамент транспорту планує встановити ще 10 000 додаткових зарядних портів для автомобілів з боку тротуару, ефективно відновивши частину громадського простору на вулиці навпроти зарядних пристроїв. З метою оптимізації використання інфраструктури деякі посадовці, як от Крістін Берте, пропонують розглянути альтернативи зарядним станціям, розташованим на тротуарах. Берте пропонує розширити тротуари з бетону для розміщення зарядної інфраструктури на дорозі, вирішуючи таким чином питання про зайнятість цінного тротуарного простору.
Захід йде вперед, а виконавчий директор відділу Citi Bike та спільної мобільності Джон Фрост залишається оптимістичним стосовно майбутнього електричних станцій Citi Bike. Він уявляє поєднання зарядних станцій на тротуарах і дорогах, з урахуванням отриманих відгуків та досвіду для забезпечення безперебійної інтеграції інфраструктури.
Електрифікація зарядних станцій Citi Bike в Нью-Йорку є частиною більшої ініціативи надання ефективних і зручних можливостей зарядки для акумуляторів електричних велосипедів. З новими електрифікованими станціями, підключеними до електричної мережі, велосипедисти зможуть заряджати свої електровелосипеди в стаціонарному стані, зменшуючи необхідність у ручних замінах акумуляторів працівниками Citi Bike.
Відділ транспорту (DOT) та оператор Citi Bike, компанія Lyft, планують розширити цю ініціативу на приблизно 20 відсотків, що становить 2200 станцій у системі. Хоча конкретні строки та деталі фінансування відсутні, розширення спрямоване на станції з високою активністю, щоб максимізувати вплив електрифікації.
За допомогою електрифікації доків, Citi Bike оцінює, що ручні заміни акумуляторів можуть бути зменшені до 90 відсотків для обраних станцій. Це не тільки оптимізує роботу, але і забезпечує електровелосипедам достатньо заряду, щоб протримати весь день, мінімізуючи потребу у нічній заміні акумуляторів.
Представник Lyft Джордан Левін акцентує переваги для користувачів, пояснюючи, як електровелосипеди, що проходять через електрифіковані станції, можуть бути заблоковані і заряджатися, надаючи достатній заряд для наступного користувача. Ця система оптимізує наявність заряджених електровелосипедів протягом усього дня.
Початкова електрифікація фінансувалася через Lyft, але посадовці шукають федеральне фінансування для більшої експансії. Зростаючим попитом на електричні варіанти велосипедів, розширення електрифікованих станцій Citi Bike є критичним для задоволення потреб нью-йоркців. З моменту оголошення планів електрифікації станцій у 2021 році флот значно розширився, і Citi Bike став найбільшим у світі провайдером “станційного” електронного велосипедної спільної власності.
Покрім електрифікації станцій Citi Bike, DOT також планує встановити 10 000 зарядних портів біля тротуарів для автомобілів. Цей крок спрямований на оптимізацію використання інфраструктури шляхом відновлення ділянок громадського простору на вулиці поряд із зарядними станціями. Однак деякі активісти з боку пішоходів, такі як Крістін Берте, пропонують розглянути альтернативи зарядним станціям на тротуарах. Берте пропонує розширити тротуари бетоном, щоб розмістити зарядну інфраструктуру на дорозі, що вирішить питання щодо зайнятості цінного тротуарного простору.
Під час розвитку цієї ініціативи електрифікації, виконавчий директор DOT з питань велосипедних служб та спільного користування дорогами Джон Фрост залишається оптимістом щодо майбутнього електричних станцій Citi Bike. Він уявляє поєднання зарядних станцій на тротуарах та дорогах, враховуючи отримані відгуки та досвід, для забезпечення безшовної інтеграції інфраструктури.
Загалом, електрифікація зарядних станцій Citi Bike в Нью-Йорку призначена для революціонізації системи велосипедного спільного користування, надаючи більш ефективний та сталий вид транспорту для нью-йоркців. Завдяки неперервним зусиллям по розширенню ініціативи електрифікації, майбутнє електричних варіантів велосипедів у місті виглядає багатообіцяючим.
Пов’язані посилання:
– Citi Bike
– Lyft
– Curbed
