У сфері електровелосипедів літій-іонні акумулятори домінують на ринку. Однак компанія Hydroride Europe AG викликає традиційний підхід, представляючи свої гідрогенові велосипеди. Ці велосипеди можуть не виглядати суттєво відмінними від звичайних електровелосипедів, проте замість акумулятора вони мають маленькі зелені пляшечки з гідрогеном.
Гідротанки, розміром приблизно з пляшку води об’ємом 500 мл, забезпечують достатньо гідрогену для подолання відстані приблизно 60 км або 36 миль. Гідроген перетворюється на електрику за допомогою вбудованої водневої паливної клітки, а єдиним побічним продуктом є вода. Це означає, що ці велосипеди пропонують при безвикидну їзду, з додатковою можливістю пити вироблену воду, якби вона не була брудною через зовнішній стан велосипеда.
Під час тестової поїздки в Амстердамі під час їзди на гідрогеновому велосипеді виробулося відчуття вже знайомості, подібного до будь-якого іншого європейського електровелосипеда. Цей велосипед вести себе добре, надаючи комфортну поїздку завдяки своєму мотору з напівосколоми станом на 250 Вт. Основна відмінність полягає у джерелі енергії. Замість літій-іонних акумуляторів ці велосипеди можна перезаряджати за допомогою домашнього генератора гідрогену, що пропонує більш доступне та стале рішення.
Хоча електровелосипеди на батарейному живленні вже широко поширені, гідрогенові велосипеди мають свої переваги. Для виготовлення літій-іонних акумуляторів часто потрібні матеріали, які можуть викликати етичні проблеми або мати питання з виготовлення. За різницю, гідроген можна виробити вдома за допомогою невеликого генератора гідрогену, живленого електрикою. Енергетичні втрати через неефективність процесу можуть бути компенсовані за допомогою сонячної енергії для вироблення гідрогенового палива. Цей процес “просто додайте воду” дозволяє людям виробляти власне паливо.
Хоча Hydroride Europe AG пропонує домашній генератор гідрогену, їхня цільова аудиторія – це насамперед компанії поділу велосипедів та моторолерів. Ці компанії зіткнулися з проблемами підтримки акумуляторів та викидів викидів з дизельних фургонів, що використовуються для заміни акумуляторів. Для зменшення екологічного впливу використовуваних матеріалів ці компанії будуть використовувати більші гідрогенові бутилки на велосипедах або місцеві генератори гідрогену для власного заправлення.
Хоча гідрогенові велосипеди можуть не домінувати на ринку, вони можуть впоратися із конкретними специфічними завданнями і забезпечити сталі рішення для поділу та флотування. Проблеми безпеки, пов’язані зі зберіганням та передаванням гідрогену, вже в основному припинилися, що робить його цілком придатним варіантом для таких компактних упаковок, як малі бутилки гідрогену об’ємом пляшки води.
На завершення слід відзначити, що хоча гідрогенові електровелосипеди не змінюють галузі кардинально, вони пропонують альтернативу для конкретних випадків використання. Електровелосипеди на батарейному живленні, ймовірно, продовжуватимуть домінувати на ринку, але для компаній, які працюють у сфері поділу та флотування, і прагнуть зменшити викиди від підтримки акумуляторів, гідрогенові велосипеди є привабливим варіантом. Завдяки передовим розробкам у гідрогеновій технології, майбутнє катування може бачити широкий спектр екологічно чистих транспортних рішень.
Пов’язані посилання:
Hydroride Europe AG – [Додаток посилання]
