В нинішній час в постійному пошуку більш зеленої майбутньої екології попит на сталі і екологічні рішення ніколи ще не був настільки великим. У секторі мобільності, який шукає більш чисті альтернативи, виникає захоплююча конкуренція між електричними батареями та гідрогеновими елементами. Хоча гідроген як екологічне джерело енергії для двоколісних транспортних засобів є поки що незібраним регіоном, він має потенціал революціонізувати безвикидну мобільність зі збільшеною відстанню, скороченими часами зарядки та зменшеним екологічним впливом.
Один з найуспішніших гідрогенових електровелосипедів, що зараз доступні, – це модель Alpha Neo від Pragma Mobility, заснованої у Франції. Однак прогрес у технології гідрогенових паливних елементів очікується, що призведе до більш інноваційних проектів в секторі електромобільності.
Нещодавно ірландський стартап з мобільних технологій під назвою HubUR привернув нашу увагу своїм новаторським винаходом під назвою Boon H2. Цей електровелосипед без батареї працює за допомогою газопаливного елемента на основі гідрогену для виробництва електроенергії. Його відмінність полягає в наявності електролізера, що дозволяє велосипедистам виробляти необхідний гідроген вдома, використовуючи для цього лише воду.
Цей геніальний концепт спрощує прийняття гідрогенового палива в міських транспортних застосуваннях, оскільки користувачам більше не потрібно залежати від зовнішньої інфраструктури для зарядки. Boon H2 має знімний гідрогеновий бак, що важить приблизно 2 кг (4,4 фунта), витривалого до тиску до 10 бар. Його низькотисковий бак можна легко заповнити користувачами за допомогою постачаного електролізера, що має розміри 450 × 220 × 440 мм і працює при напрузі 220 вольт з мощністю понад 330 Ватт.
Завдяки дальності до 50 км (31 миль) і максимальної швидкості 23 км / год (14 миль / год), автономія Boon H2 може бути обмеженою, але картриджі можна зручно замінити. HubUR планує пропонувати запасні картриджі окремо, що дозволяє велосипедистам вирушати у довгі поїздки, не хвилюючись про те, що заряд вичерпається.
Boon H2 виготовлений з алюмінієвого каркасу та вилки, обладнаний 26-дюймовими колесами і важить приблизно 25 кг (55 фунтів). Він має такі важливі особливості, як задній перемикач Shimano Tourney та дисплей LCD для налаштування електропідсилювача.
Хоча подробиці про Boon H2 поки що обмежені, HubUR планує представити цей новаторський електровелосипед, разом із повним комплектом, що складається з велосипеда, гідрогенового баку та генератора гідрогену, на ярмарку Vivatech 2024 у Парижі. Прогнозна ціна повного комплекту становить приблизно 6 000 євро, включаючи податок.
Boon H2 представляє значне досягнення в галузі сталої мобільності, підкреслюючи потенціал гідрогенових електровелосипедів для трансформації міського переміщення. Його новаторський дизайн і самостійність встановлюють нові стандарти, відкриваючи шлях до більш екологічних та доступних варіантів транспорту в майбутньому.
Чи є ще питання щодо гідрогенових електричних велосипедів? Тут наведено відповіді на деякі популярні запитання:
ЧАП: Що таке гідрогеновий паливний елемент?
Відповідь: Гідрогеновий паливний елемент є пристроєм, що виробляє електрику шляхом реакції гідрогену з киснем. Це джерело енергії не викидає шкідливі викиди і має великий потенціал у сфері безвикидної мобільності.
ЧАП: Як працює електровелосипед Boon H2 без батареї?
Відповідь: Boon H2 використовує гідрогеновий паливний елемент для виробництва електроенергії замість традиційної батареї. Велосипед оснащений електролізером, який дозволяє користувачам виробляти необхідний гідроген вдома за допомогою води.
ЧАП: Як довго можна їздити на Boon H2 без підзарядки?
Відповідь: Boon H2 може проїхати до 50 км (31 миль) перед підзарядкою. Проте користувачі можуть придбати запасні картриджі, які дозволять їм здійснювати довші поїздки без хвилювання про рівень заряду.
ЧАП: Як можна зарядити гідрогеновий бак Boon H2?
Відповідь: Boon H2 має низькотисковий гідрогеновий бак, який можна легко заповнити користувачами за допомогою постачаного електролізера. Електролізер працює при напрузі 220 В з понад 330 Ватт вихідної потужності.
Це захоплююча ера для гідрогенових електричних велосипедів, і Boon H2 є одним з провідних новаторських рішень у цій сфері. Будьте впевнені, що ви будете чути про більше захоплюючих розробок, які змінять майбутнє сталої мобільності в міських зонах.
Джерела:
– Hydrogen Fuel News
– Fuel Cell Store
