У недавній судовій позові ванкуверська жінка Келліанн Шарплес переконувала, що дефектний літій-іонний акумулятор спричинив пожежу, що вбила її чоловіка Тіма Ліллі. Згідно з документами суду, пожежа спричинилася перегріванням акумулятора, що викликало послідовну реакцію, що зайняла різні ділянки кімнати.
Шарплес твердила, що акумулятор електровелосипеда несправно працював, що призводило до випуску струмів загоряючого газу і перетворення їх на неуправляемі металеві ракети. Ці окремі частини політяли по кімнаті, несистемно розпалюючи вогонь і пасткуючи як Шарплес, так і Ліллі. Ліллі спробував з’ясувати джерело лязгу, що їх розбудило, але виявив, що кричить “пожежа” і намагається вивести Шарплес на шлях порятунку.
Однак, Ройер Баттеріз Корпорейшн, одна з компаній, зазначених у судовому позові, відхилила будь-яку відповідальність за пожежу. У своєму відповіді Ройер стверджувала, що пожежа сталася через недбалість Ліллі або виробника електровелосипеда, компанії Деймак, Інк. Вони перелічили кілька можливих дій недбалості, включаючи неправильне заряджання, недостатній нагляд та чинення змін електротранспортних засобів і акумуляторів.
Проте Ройер також стверджував, що Деймак не забезпечив достатні лише засоби проти перезаряду та перегріву своїх продуктів. Вони стверджували, що конструкція їхнього літій-іонного акумулятора та системи зарядки породжує певні небезпеки, а також що вони не повідомляли достатньо про потенційні ризики перезаряду.
Варто зазначити, що жодне з цих звинувачень не було підтверджено в судовому засіданні. Позов підкреслює складнощі встановлення відповідальності у справах, пов’язаних з пожежами акумуляторів електровелосипедів. У зв’язку зі зростанням популярності електровелосипедів та самокатів, виробникам необхідно надавати пріоритет безпеці та надавати чіткі вказівки щодо належного використання, зберігання та обслуговування своїх продуктів. Зате, споживачам також необхідно виявляти обережність та дотримуватися рекомендованих правил безпеки для мінімізації ризику таких інцидентів.