У відповідь на зростаючу кількість випадків затримки руху на вулицях через електро-велосипеди, наглядова рада Оранжевого графства розглядає можливість встановлення місцевих обмежень на швидкість та використання. Метою є посилення правопорядку та вирішення публічних проблем, пов’язаних із безпекою. Цей запропонований закон є особливо важливим, оскільки надається з найбезпечніших районів Америки, що підкреслює серйозність проблеми.
Мешканці, особливо у неврегульованих районах графства, таких як Ладера-Ранч, голосно висловлюють свої скарги щодо проблем, спричинених затримкою руху на вулицях. Ці випадки включають в себе великі групи велосипедистів, які перекривають перехрестя, виконують небезпечні трюки і навіть грубо ображають водіїв словами. Зростання таких випадків, яке стимулюється розіграшами в соціальних мережах, змушує мешканців вимагати дій з боку місцевої поліції.
Вплив електро-велосипедів виходить далеко за рамки затримки руху на вулицях. Останнє дослідження, проведене Державними роботами Оранжевого графства, показало приголомшливе зростання кількості травмованих пацієнтів, що використовують електро-велосипеди, у місцевих лікарнях з 2020 року – близько 500%. Колізії з дитячими велосипедистами також подвоїлися між 2020 і 2021 роками. Дослідження підкреслило потребу в суворих регуляціях та покращеному контролі.
Кілька місцевих міст вже прийняли свої закони про електро-велосипеди, а мер міста Ірвайн Таммі Кім похвалила зусилля місцевого поліцейського відділу з питань контролю та освіти як приклад для всього графства. Однак неврегульовані райони, такі як Ладера-Ранч, стикаються з особливим викликом через перекриття з різними правоохоронними агентствами. Це створило проблему охоплення, яку мешканці мають намір вирішити.
Для вирішення цієї проблеми комітет з транспорту одноголосно схвалив проект закону про електро-велосипеди. Запропонований закон включає в себе вимоги щодо носіння шоломів для велосипедистів до 18 років і дотримання державних обмежень на швидкість та вік для конкретних типів електро-велосипедів. Також запропоновано заборонити деякі практики, такі як перевезення кількох пасажирів або керування кількома електро-велосипедами в одному рядку.
Поміж контролем за дотриманням місцевих норм також зростає обсяг освіти. Школи вводять програми ліцензування для учнів-електро-велосипедистів, а роздрібні магазини велосипедів закликають надавати більше інформації та навчання споживачам. Метою є встановлення єдиної середньої шкали спільноти та пропагування безпечних методів їзди в Оранжевому графстві.
Хоча прогрес досягається на вулицях, все ще існують проблеми, щодо використання електро-велосипедів на місцевих паркових трасах. Деякі відвідувачі парку висунули питання щодо відсутності контролю на цих територіях та небезпек, які створюють електро-велосипеди з високою швидкістю. Ці побоювання показують потребу в комплексних правилах, які охоплюють усі громадські простори.
Запропонований закон про електро-велосипеди є кроком вперед у вирішенні хаосу, спричиненого цими транспортними засобами. Шляхом встановлення обмежень на швидкість та використання, покращення контролю та освітніх заходів Оранжевий графство прагне створити безпечні умови для всіх учасників дорожнього руху. Обговорення щодо електро-велосипедів також відкрило більш широку розмову про перетворення місцевого транспорту, включаючи необхідність створення захищених велосипедних доріжок та поліпшення інфраструктури. При наслідуванні швидкозростаючих технологій електро-велосипедів важливо надавати пріоритет безпеці та добробуту громади.