Metropolitan Manila Kalkınma Otoritesi (MMDA), 15 Nisan’dan itibaren çeşitli elektrikli araçlara yönelik bir yol sınırlaması uygulama planını açıkladı. Bu hareket, Metro Manila’daki ulaşımı etkileyen hafif elektrikli araçlara güvenen yolcuların ve sürücülerin ihtiyaçlarını dikkate almadığı gerekçesiyle tartışmalara ve memnuniyetsizliğe yol açtı.
MMDA’nın Hatırlatma Radyosuna göre, e-bisikletler, e-trikler, elektrikli patenler, elektrikli scooterlar, elektrikli tek tekerlekler, tricycle’lar, itiş arabaları, pedicab’lar ve kuliglig’ler ulusal yollarda belirli alanlarda sınırlanacak. Ancak, MMDA, bu araçların, kurulan bisiklet yolunda kalmak şartıyla yine de büyük yollarda seyahat edebileceğini vurguluyor. Bu istisna, Metro Manila’daki bisiklet yollarının sınırlı ve kesintili doğasının, elektrikli araç kullanıcılarının kısıtlamalara istemeden uymama riskini artırdığına inananlardan eleştiri almıştır.
Move As One Coalition’ın birlikte düzenleyicisi Robert Siy Jr., bisiklet yollarının aniden sona ermesinden kaygı duyduğunu ve bunun MMDA kanun uygulayıcıları ile karşılaşmalara yol açabileceğini belirtiyor. Siy, hükümetin güvenliği ve kullanışlılığı elektrikli araç kullanıcıları için sağlamak için sadece kısıtlamalara odaklanmak yerine, kapsamlı bir bisiklet yolu ağı geliştirmeyi önermektedir.
AltMobilityPH’den Ira Cruz da benzer düşünceleri dile getirerek, MMDA’nın sınırlamanın, sıradan Filipinlilerin hareketlilik ihtiyaçlarını ele almadığını savunuyor. Cruz, e-trikalerin popülerliğinin, hükümetin geçerli ulaşım çözümleri sunamamasının bir sonucu olduğunu iddia ediyor.
Metro Manila sakinlerinin zaten karşı karşıya olduğu ulaşım zorluklarının üzerine, yakın zamanda Philippine National Railways’nin kapanması ve franchising birleşimi nedeniyle kritik jeepney hatlarının kaybedilme potansiyeli ile birlikte, yakında yol sınırlaması da eklenecek.
Tartışma sürdükçe, MMDA’nın yol sınırlamasının birçok kişiyi memnun etmediği açıktır. Aktif ulaşım savunucularının dile getirdiği endişeler, Metro Manila’daki yolcuları ve sürücüleri etkileyen politikaları uygularken kapsamlı ve düşünceli planlama ihtiyacını vurgulamaktadır.
Metro Manila’daki ulaşım durumu hakkında daha fazla bilgi için MMDA web sitesini ziyaret edebilir veya Rappler ve ABS-CBN News gibi haber kaynaklarını takip edebilirsiniz.
Sıkça Sorulan Sorular (FAQ):
1. Hangi araçlar sınırlamadan etkileniyor?
– Elektrikli bisikletler, elektrikli tricikiller, elektrikli patenler, elektrikli scooterlar, elektrikli tek tekerlekler, tricycle’lar, itiş arabaları, pedicab’lar ve kuliglig’ler sınırlamadan etkilenmektedir.
2. Bu kısıtlama ne zaman başlayacak ve nerede geçerli olacak?
– Kısıtlama 15 Nisan’dan itibaren ulusal yolların belirli alanlarında uygulanacak.
3. Elektrikli araçlar hala hangi yolları kullanabilecek?
– Elektrikli araçlar, belirlenen bisiklet yollarında kaldıkları sürece büyük yollarda seyahat edebileceklerdir.
4. Active transport savunucuları hangi endişeleri dile getiriyor?
– Aktif ulaşım savunucuları, bisiklet yollarının sınırlı ve kesintili doğasının elektrikli araç kullanıcılarının kısıtlamalara istemeden uymama riskini artırdığını dile getirmektedir.
5. Robert Siy Jr. ne öneriyor?
– Robert Siy Jr., hükümetin sadece kısıtlamalara odaklanmak yerine güvenliği ve kullanışlılığı elektrikli araç kullanıcıları için sağlamak için kapsamlı bir bisiklet yolu ağı geliştirmesini önermektedir.
6. Ira Cruz ne düşünüyor?
– Ira Cruz, MMDA’nın sınırlamanın sıradan Filipinlilerin hareketlilik ihtiyaçlarını ele almadığını ve e-trikaların popülerliğinin hükümetin geçerli ulaşım çözümleri sunamamasının bir sonucu olduğunu düşünmektedir.
