Elektrikli bisiklet sürücülerine yönelik güvenlik önlemlerini güçlendirmek amacıyla Damon Connolly (D-San Rafael) başkanlığındaki Meclis Üyesi, 1778 Sayılı Meclis Tasarısı’nı ön plana sürdü. Bu yasa önerisi, Marin İlçesi ve şehirlerinin 16 yaşından küçük bireylerin 2. sınıf elektrik destekli bisiklet kullanımını yasaklama amacıyla pilot bir program oluşturmalarına izin veriyor. E-bisikletler çevre dostu bir ulaşım aracı olsa da, yeterli eğitim ve eğitim eksikliği nedeniyle özellikle gençler için ciddi riskler sunmaktadır.
MarinHealth Tıp Merkezi’nde travma cerrahisi alanında uzman olarak, e-bisiklet kazalarından kaynaklanan ciddi yaralanmalar ve ölümlerde görülen artışı şahit olduğumuz için bu yasaya tam destek veriyoruz. Bu sürücülerin maruz kaldığı yaralanmalar, pedallı bisiklet kazası kurbanları yerine motosiklet kazası kurbanlarının yaralarına benziyor. Son vakalardan biri, e-bisiklet ile yaklaşık 20 mph hızla seyahat ederken hayati tehlike arz eden bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücüyü içeriyor. Acil Tıp Merkezi ekibimizin sağladığı hızlı tıbbi müdahale ve beyin cerrahı Dr. Blake Taylor’ın becerisi sayesinde hastanın yaşamı kurtarıldı.
Bu ölümcül olay, AB 1778’in sunulmasını hızlandıran bir katalizör görevi gördü ve San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, California Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşların desteğini kazandı. MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su Dr. David Klein, Marin Sağlık Bölge Yönetim Kurulu adına desteklerini de ifade etmiştir.
Mevcut yasa, 16 yaşından küçük çocukların 20 mph hızlara ulaşabilen 2. sınıf e-bisikletleri kullanmasına izin vermektedir. Bu kaçınılmaz olarak ciddi yaralanmaların ve ölümlerin artmasına katkıda bulunmuştur. AB 1778, 2. sınıf e-bisikletler için genç sürücüler için zaten mevcut olan kısıtlamaları 3. sınıf e-bisikletler için de geçerli hale getirmeyi amaçlamaktadır. Bu, genç sürücüler için güvenlik önlemlerini önemli ölçüde artıracaktır.
Benzer endişeler ülke genelinde ve uluslararası alanda travma cerrahları tarafından dile getirilmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco’da yapılan araştırmalar, son beş yıl içinde e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında önemli bir artış olduğunu ortaya koymuştur. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş kısıtlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemelerinin olmaması, bu ortaya çıkan halk sağlığı sorununa katkıda bulunmuştur.
AB 1778’in geçmesi ve şimdi de eyalet senatosuna ilerlemesi bizleri memnun etmektedir. Ayrıca Marin County Sivil Büyük Jürisi, 2. sınıf e-bisikletlerin kullanımını 16 yaşından büyük kişilere sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet operatörleri için zorunlu kask gereksinimleri getiren kuralların ilçe genelinde ve belediyelerinde uygulanmasını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücüleri için daha güvenli bir ortam yaratmayı, daha fazla yaralanmayı önlemeyi ve sonuç olarak hayatları kurtarmayı amaçlamaktadır. E-bisiklet endüstrisi son yıllarda önemli bir büyüme yaşarken, elektrik destekli bisikletlerin (e-bisikletler) talebi istikrarlı bir şekilde artmaktadır. E-bisikletler, geleneksel bisikletlerin veya motorlu araçların yerine geçen uygun ve verimli bir ulaşım alternatifi olarak kabul edilmektedir. Bununla birlikte, e-bisiklet kullanımındaki bu artış, özellikle genç sürücüler arasında güvenlik endişeleri yaratmıştır.
Damon Connolly tarafından önerilen 1778 Sayılı Meclis Tasarısı, Marin County ve şehirlerinde bu endişeleri ele almayı amaçlamaktadır. Bu program, 16 yaşından küçük bireylerin maksimum 20 mph hıza ulaşabilen 2. sınıf e-bisiklet kullanımını yasaklayacaktır. Amaç, e-bisikletlerin uygun kullanımı konusunda yetersiz eğitim ve eğitim nedeniyle meydana gelen ciddi yaralanmaları ve ölümleri önlemektir.
MarinHealth Tıp Merkezi’ndeki travma cerrahları, e-bisiklet kazalarından kaynaklanan ciddi yaralanmalar ve ölümlerde bir artış görülmektedir ve bu sürücülerin maruz kaldığı yaralar, pedallı bisiklet kazası kurbanlarının değil, motosiklet kazası kurbanlarının yaralarına benziyor. Yakın zamanda yaşanan bir olay, e-bisiklet üzerinde yaklaşık 20 mph hızla seyahat ederken hayati tehlike arz eden bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücüyü içermektedir. Hızlı tıbbi müdahale ve tıbbi ekibin yetkinliği hasta yaşamını kurtardı, ancak yetersiz güvenlik önlemlerinin beraberinde getirdiği riskleri vurguladı.
Önerilen yasa, San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, California Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşlardan destek almıştır. MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su ve Marin Healthcare Bölge Yönetim Kurulu da AB 1778’e desteklerini ifade etmiştir.
E-bisiklet güvenliğiyle ilgili benzer endişeler ülke genelinde ve uluslararası alanda travma cerrahları tarafından dile getirilmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco tarafından yürütülen araştırmalar, son beş yıl içinde e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında kayda değer bir artış olduğunu göstermektedir. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş kısıtlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemeleri olmaması, bu yeni bir halk sağlığı endişesine katkıda bulunmuştur.
AB 1778’in ilerlemesi umut vericidir, çünkü kabul edildi ve şimdi eyalet senatosuna ilerlemektedir. Bunun yanı sıra Marin County Sivil Büyük Jürisi, 2. sınıf e-bisikletlerin kullanımını 16 yaşından büyük kişilere sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet operatörleri için zorunlu kask gereklilikleri getiren kuralların ilçe genelinde ve belediyelerinde uygulanmasını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücüleri için daha güvenli bir ortam yaratmayı, daha fazla yaralanmayı önlemeyi ve sonuç olarak hayatları kurtarmayı amaçlamaktadır. E-bisiklet endüstrisi son yıllarda önemli bir büyüme yaşarken, elektrik destekli bisikletlerin (e-bisikletler) talebi istikrarlı bir şekilde artmıştır. E-bisikletler, geleneksel bisikletlerin veya motorlu araçların yerine geçen uygun ve verimli bir alternatif sunmaktadır. Ancak, bu e-bisiklet kullanımındaki artış, özellikle genç sürücüler arasında güvenlik endişelerine neden olmuştur.
Damon Connolly tarafından önerilen 1778 Sayılı Meclis Tasarısı, Marin County ve şehirlerinde bu endişeleri ele almayı amaçlamaktadır. Bu program, 16 yaşından küçük bireylerin maksimum 20 mph hıza ulaşabilen 2. sınıf e-bisiklet kullanımını yasaklayacaktır. Amaç, e-bisikletlerin uygun kullanımı konusunda yetersiz eğitim ve eğitim nedeniyle meydana gelen ciddi yaralanmaları ve ölümleri önlemektir.
MarinHealth Tıp Merkezi’ndeki travma cerrahları, e-bisiklet kazalarından kaynaklanan ciddi yaralanmalar ve ölümlerde bir artış görmektedir ve bu sürücülerin maruz kaldığı yaralar, pedallı bisiklet kazası kurbanlarının değil, motosiklet kazası kurbanlarının yaralarına benzemektedir. Yakın zamanda yaşanan bir vaka, e-bisiklet üzerinde yaklaşık 20 mph hızla seyahat ederken hayati tehlike arz eden bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücüyü içermektedir. Hızlı tıbbi bakım ve sağlık ekibinin becerisi hastanın hayatını kurtardı, ancak yetersiz güvenlik önlemleri ile ilişkili riskleri vurguladı.
Önerilen yasa, San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, California Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşlardan destek almıştır. MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su ve Marin Healthcare Bölge Yönetim Kurulu da AB 1778’e desteklerini ifade etmiştir.
E-bisiklet güvenliğiyle ilgili benzer endişeler ülke genelinde ve uluslararası alanda travma cerrahları tarafından dile getirilmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco tarafından yürütülen araştırmalar, son beş yıl içinde e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında kayda değer bir artış olduğunu ortaya koymuştur. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş kısıtlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemeleri olmaması, bu yeni bir halk sağlığı endişesine katkıda bulunmuştur.
AB 1778’in ilerlemesi umut vericidir, çünkü kabul edildi ve şimdi eyalet senatosuna ilerlemektedir. Bunun yanı sıra Marin County Sivil Büyük Jürisi, 2. sınıf e-bisikletlerin kullanımını 16 yaşından büyük kişilere sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet operatörleri için zorunlu kask gereklilikleri getiren kuralların ilçe genelinde ve belediyelerinde uygulanmasını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücüleri için daha güvenli bir ortam yaratmayı, daha fazla yaralanmayı önleme ve sonuç olarak hayatları kurtarma amacını taşımaktadır. Bu düzenlemelerin şekillenmesinde önemli bir role sahip olan genç hastaya adanmıştır.
Elektrikli bisiklet endüstrisi son yıllarda önemli bir büyüme yaşamış olup, elektrik destekli bisikletlere (e-bisikletler) olan talep sürekli artmaktadır. E-bisikletler, geleneksel bisikletler veya motorlu araçların yerine geçen çevreci bir ulaşım aracı olarak görülmektedir. Ancak, bu e-bisiklet kullanımındaki artış, özellikle genç sürücüler arasında güvenlik endişeleri doğurmuştur.
Damon Connolly tarafından önerilen 1778 sayılı Meclis Tasarısı, Marin County ve şehirlerinde bu endişeleri ele alarak bir pilot program oluşturmayı hedeflemektedir. Bu program, 16 yaşından küçük bireylerin 2. sınıf e-bisikletleri kullanmasını yasaklayacaktır. 2. sınıf e-bisikletler maksimum 20 mph hıza ulaşabildiği için genç sürücüler için güvenlik önlemlerini artırmayı amaçlamaktadır. Çünkü e-bisikletlerin uygun kullanımı konusunda yetersiz eğitim ve eğitim, ciddi yaralanmalara ve ölümlere yol açmaktadır.
MarinHealth Tıp Merkezi’ndeki travma cerrahları, e-bisiklet kazaları sonucunda ciddi yaralanmalar ve ölümlerde bir artış gözlemlemektedir. Bu sürücülerin maruz kaldığı yaralar, pedallı bisiklet kazası kurbanlarının değil, motosiklet kazası kurbanlarının yaralarına benzemektedir. Yakın zamanda yaşanan bir olay, 20 mph hızla seyahat ederken ciddi bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücüyü içermektedir. Acil Müdahale Ekibi’nin hızlı tıbbi hizmetleri ve beyin cerrahı Dr. Blake Taylor’ın becerisi sayesinde hastanın yaşamı kurtarıldı, ancak güvenlik önlemlerinin yetersizliği ve beraberinde gelen riskler vurgulandı.
Önerilen yasa, San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, Kaliforniya Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşlardan destek görmektedir. MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su ve Marin Sağlık Bölgesi Yönetim Kurulu da AB 1778’e destek vermektedir.
Benzer endişeler, ülke genelinde ve uluslararası alanda birçok travma cerrahı tarafından dile getirilmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco’da gerçekleştirilen araştırmalar sonucunda, e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında son beş yılda önemli bir artış olduğunu göstermiştir. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş sınırlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemelerinin olmamasının bu konuda ciddi bir halk sağlığı sorunu yarattığı görülmektedir.
AB 1778’in ilerlemesi olumlu bir adımdır, çünkü kabul edildi ve şimdi eyalet senatosuna sunulacak. Buna ek olarak, Marin County Sivil Büyük Jürisi, ilçe genelinde ve belediyelerinde 16 yaşından büyük bireylerin 2. sınıf e-bisiklet kullanımını sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet sürücülerine zorunlu kask gerekliliği getiren kuralların uygulanmasını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücüleri için daha güvenli bir ortam yaratmayı, daha fazla yaralanmayı önlemeyi ve sonuç olarak hayatları kurtarmayı hedeflemektedir. Bu düzenlemelerin kökeninde yatan genç hastamıza ithaf edilmiştir.
Elektrikli bisiklet endüstrisi, son yıllarda önemli bir büyüme yaşamış ve elektrik destekli bisikletlere olan talep sürekli artmıştır. E-bisikletler, geleneksel bisikletler veya motorlu araçlar yerine kullanılan çevre dostu bir ulaşım aracı sunmaktadır. Ancak, e-bisiklet kullanımındaki bu artış, özellikle genç sürücüler arasında güvenlik endişelerine neden olmuştur.
Damon Connolly tarafından önerilen 1778 Sayılı Meclis Tasarısı, Marin County ve şehirlerinde bu endişelere çözüm getirmeyi hedeflemektedir. Bu pilot program, 16 yaşından küçük bireylerin maksimum 20 mph hızla gidebilen 2. sınıf e-bisiklet kullanmasını yasaklayacaktır. Genç sürücüler için güvenlik önlemlerini artırmayı amaçlayan bu adım, e-bisikletlerin uygun kullanımı konusunda yetersiz eğitim ve eğitime bağlı olarak ortaya çıkan ciddi yaralanmaları ve ölümleri engellemeyi hedeflemektedir.
MarinHealth Tıp Merkezi’ndeki travma cerrahları, e-bisiklet kazaları sonucunda ciddi yaralanmalar ve ölümlerde bir artış gözlemlemekte ve bu sürücülerin yaralanmalarının, pedallı bisiklet kazalarının değil, motosiklet kazalarının yaralarına benzemekte olduğunu gözlemlemektedir. Son zamanlarda yaşanan bir vakada, e-bisiklet üzerinde yaklaşık 20 mph hızla seyahat ederken hayati tehlike arz eden bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücü örneği vardır. Hızlı tıbbi müdahale ve Beyin Cerrahi Uzmanı Dr. Blake Taylor’ın uzmanlığı sayesinde hastanın yaşamı kurtarılmıştır, ancak yetersiz güvenlik önlemleri dolayısıyla ortaya çıkan riskler vurgulanmıştır.
Önerilen yasa, San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, California Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşlardan destek almıştır. Bunun yanı sıra, MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su ve Marin Healthcare Bölge Yönetim Kurulu da AB 1778’e desteklerini dile getirmişlerdir.
Benzer endişeler, ülke genelinde ve uluslararası alanda birçok travma cerrahı tarafından dile getirilmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco tarafından yapılan araştırmalar, son beş yıl içinde e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında dikkate değer bir artış olduğunu göstermektedir. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş kısıtlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemeleri olmaması, bu yeni bir halk sağlığı sorunu oluşturmaktadır.
AB 1778’in ilerlemesi, umut verici bir adımdır çünkü kabul edilmiş ve şimdi eyalet senatosuna gönderilmektedir. Ayrıca Marin County Sivil Büyük Jürisi, ilçenin ve belediyelerinin 16 yaşından küçük bireylerin 2. sınıf e-bisiklet kullanımını sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet operatörleri için zorunlu kask gerekliliği getiren kuralları uygulamalarını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücüleri için daha güvenli bir ortam oluşturmayı, daha fazla yaralanmayı önlemeyi ve sonuçta hayatları kurtarmayı amaçlamaktadır. Bu düzenlemelerin kökeni, bir e-bisiklet kazasında hayati tehlike yaşayan genç hastaya ithaf edilmiştir.
Elektrikli bisiklet endüstrisi, son yıllarda önemli bir büyüme yaşamış ve elektrik destekli bisikletlere (e-bisikletler) olan talep sürekli artmıştır. E-bisikletler, geleneksel bisikletler veya motorlu araçların yerine geçen çevre dostu bir ulaşım aracı sunmaktadır. Bununla birlikte, bu e-bisiklet kullanımındaki artış, özellikle genç sürücüler arasında güvenlik endişelerine neden olmuştur.
Damon Connolly tarafından önerilen 1778 Sayılı Meclis Tasarısı, Marin County ve şehirlerinde bu endişelere bir çözüm sunmayı amaçlamaktadır. Bu pilot program, 16 yaşından küçük bireylerin maksimum 20 mph hızla hareket edebilen 2. sınıf e-bisikletleri kullanmasını yasaklamayı hedeflemektedir. Genç sürücüler için güvenlik önlemlerini artırmayı amaçlayan bu adım, yetersiz eğitim ve eğitim nedeniyle ortaya çıkan ciddi yaralanmaları ve ölümleri önlemektedir.
MarinHealth Tıp Merkezi’ndeki travma cerrahları, e-bisiklet kazalarından kaynaklanan ciddi yaralanmalar ve ölümlerde artış gözlemlemektedir. Bu sürücülerin maruz kaldığı yaralar, pedallı bisiklet kazası kurbanlarının değil, motosiklet kazası kurbanlarının yaralarına benzemektedir. Yakın zamanda meydana gelen bir vakada, yaklaşık 20 mph hızla ilerlerken hayati tehlike arz eden bir kafa yaralanması geçiren genç bir sürücü bulunmaktadır. Hızlı tıbbi müdahale ve nörocerrah Dr. Blake Taylor’ın uzmanlığı sayesinde hastanın hayatı kurtarılmıştır, ancak yetersiz güvenlik önlemleri ile ilişkili riskler vurgulanmıştır.
Önerilen yasa, San Francisco Marin Tıp Derneği, Marin County Bisiklet Koalisyonu, California Tıp Birliği ve Amerikan Otomobil Derneği gibi çeşitli kuruluşların desteğini almıştır. MarinHealth Tıp Merkezi CEO’su ve Marin Sağlık Bölgesi Yönetim Kurulu da AB 1778’i desteklemektedir.
Ülke genelinde ve uluslararası alanda birçok travma cerrahı, e-bisiklet güvenliğiyle ilgili benzer endişeleri dile getirmiştir. Kaliforniya Üniversitesi, San Francisco tarafından gerçekleştirilen bir araştırma, son beş yılda e-bisiklet sürücülerinin kafa travması geçirme oranında önemli bir artış olduğunu göstermektedir. Zorunlu kask kullanımı, hız sınırları ve yaş kısıtlamaları gibi yeterli güvenlik düzenlemelerinin olmaması, önemli bir halk sağlığı endişesine yol açmaktadır.
AB 1778’in ilerlemesi umut verici bir gelişmedir, çünkü kabul edilmiş ve şimdi eyalet senatosuna sunulmaktadır. Bunun yanı sıra, Marin County Sivil Büyük Jürisi, ilçe ve belediyelerinde 2. sınıf e-bisiklet kullanımını 16 yaşından büyük bireylere sınırlayan ve tüm 2. sınıf e-bisiklet operatörlerine zorunlu kask gerekliliği getiren kuralların uygulanmasını önermiştir.
Bu düzenlemelerin uygulanması, genç e-bisiklet sürücülerinin daha güvenli bir ortamda seyahat etmelerini sağlamayı, daha fazla yaralanmayı önlemeyi ve hayatları kurtarmayı amaçlamaktadır. Bu düzenlemelerin şekillenmesinde önemli bir rol oynayan genç hastaya ithaf edilmiştir.
