Dr. Alexander Reynolds
Birçok eyalet, kamyonculuk dernekleri ve tarım grupları, elektrikli kamyonlar için yeni bir federal düzenlemeye karşı birleşiyor. ABD Çevre Koruma Ajansı (EPA), elektrikli araçların %60’ının yeni teslimat kamyonları ve %25’inin uzun mesafe tır kamyonları oluşturmasını hedefleyen bir gereklilik belirledi, 2032 yılına kadar.
Amerikan Petrol Enstitüsü (API), EPA’nın yeni standartlarına karşı D.C. Temyiz Mahkemesi’nde yasal bir meydan okuma başlattı. API, bu hükümet eyleminin araç pazarında tüketici seçeneklerini sınırlayacağını düşünüyor. Kuruluş, elektrikli kamyonların uygulanmasının kamyonculuk endüstrisinde ciddi aksaklıklara neden olabileceğini, ülke genelinde malların taşınmasını olumsuz etkileyebileceğini iddia ediyor. Ayrıca, bu değişim enerji şebekesini zorlayabilir ve tüketiciler için artan maliyetlere yol açabilir.
Tarımsal kuruluşlar, elektrikli araç zorunluluğu konusunda ciddi endişelerini dile getirdiler. Illinois Mısır Üreticileri Derneği, mısır üreticileri için kritik bir pazar olan etanole olan talepte olası düşüşlere dikkat çekti. Bu durum ayrıca tüketici seçeneklerini sınırlayarak tarım sektörünü etkileyebilir.
Kamyon şirketleri uyumun finansal sonuçları konusunda endişeli. Chicago’daki bir kamyon şirketinin ortaklarından biri olan Mike Kucharski, kamyon şirketlerinin çoğunun on araçtan azıyla işletilen küçük işletmeler olduğunu belirtti. Bu zorunluluk, bu küçük şirketlerin hayatiyetini tehdit edebilir ve endüstride yaygın mali baskıya neden olabilir. Kamyon filosunun tamamen elektriklendirilmesinin yaklaşık olarak 1 trilyon dolarlık bir altyapı güncellemesi gerektireceği tahmin ediliyor.
