Kaliforniya Senatosu Ulaştırma Komitesi, araçlar, trafik denetimi, raylı sistemler ve havacılık yakıtlarıyla ilgili birkaç tasarıyı tartışmak ve geçmek için bir tasarı incelemesi düzenledi. Tartışılan konular arasında, e-bisikletler ve hız denetimi önemli endişe alanları olarak öne çıktı.
Senatör Dave Min, Kaliforniya’da e-bisikletleri düzenlemeyi amaçlayan S.B. 1271 tasarısını sundu. Tasarı, eyalette satılan veya kiralan e-bisikletlerin belirli güvenlik standartlarına uygun bir batarya tarafından çalıştırılması gerektiğini önermektedir. Henüz tam olarak belirlenmemiş olmasına rağmen, tasarı, Kaliforniya’daki e-bisikletlerin uluslararası ve eyalet güvenlik standartlarına uygun olduğunu garanti etmeyi amaçlamaktadır. Bu adım, bu standartları karşılamayan e-bisiklet üreten üreticileri etkileyebilir ve ürünlerini eyalette satmaya devam etmek için gerekli düzenlemeleri yapmalarını gerektirebilir.
Tasarı ayrıca Kaliforniya’daki e-bisikletlerin tanımlarını ve sınıflandırmalarını netleştirmeyi hedeflemektedir. Tasarıyla ilgili tartışma özellikle geniş kapsamlıydı. E-Bike Access’ten Bob Mittelstaedt, tasarının amacını desteklediğini ancak e-bisikletlerini “çoklu sınıf” araçlar olarak tanımlayan üreticilerle ilgili endişelerini dile getirdi. Bu e-bisikletler, Kaliforniya’nın yasal sınıflandırmalarına uymak veya daha yüksek hızlı “4. Sınıf” bir e-bisiklet olarak işlev görmek için ayarlanabilir. Mittelstaedt, böyle e-bisikletlerin özellikle genç sürücüler tarafından kullanıldığında güvenlik riski oluşturduğunu iddia etti. Bu nedenle, tasarının bu çoklu sınıf e-bisikletlerin satışını sınırlamayı amaçladığı belirtildi.
E-bisikletlerin yanı sıra, komite ayrıca hız denetimi konusunu ele aldı. Senatör Henry Stern, S.B. 1509 olarak bilinen “Kaliforniya Hatalı Sürücü Muamelesi (NOT) Yasası”nı tanıttı. Bu tasarı, belirlenen hız limitinin üzerinde seyir halinde yakalanan herhangi birinin sürüş kaydına iki puan eklenmesini öngörüyor. Tasarı, tehlikeli hızlanma davranışı için sorumluluğu artırmayı ve olası kazaları azaltmayı amaçlamaktadır.
Yasaya bazı muhalefetler olsa da, sürücüler için istihdam üzerinde olası olumsuz etkiler konusunda endişeler dile getirilse de, Senatör Seyarto kişisel sorumluluğa vurgu yaparak ticari sürücülerin lisanslarıyla birlikte gelen ek sorumluluğu anlamaları gerektiğini vurguladı.
Genel olarak, bu tartışmalar, özellikle e-bisikletler ve hız denetimi konusunda Kaliforniya’da ulaştırma alanında güvenliği teşvik etme çabalarını vurgulamaktadır. Sunulan tasarılar, motorlu veya insan gücüyle çalışan araçların gerekli güvenlik standartlarına ve düzenlemelere uymasını sağlamak için önemli adımlar olarak değerlendirilmektedir.
Son yıllarda elektrikli bisikletlerin popülerliğiyle birlikte e-bisiklet endüstrisi büyük ilgi görmektedir. Piyasa tahminlerine göre, küresel e-bisiklet pazarının değeri 2025 yılında 38,6 milyar doları bulacak ve 2019-2025 tahmin döneminde yıllık bileşik büyüme oranı %9,01 olacak.
Kaliforniya, büyük ve etkili bir pazar olması nedeniyle, e-bisikletler için düzenlemelerin şekillendirilmesinde önemli bir rol oynamaktadır. Önerilen S.B. 1271 tasarısı, eyaletin e-bisikletleri düzenlemeye ve güvenlik standartlarının karşılanmasına yönelik çabalarını yansıtmaktadır. Bu yasal düzenleme, mevcut güvenlik standartlarını karşılamayan e-bisikletleri Kaliforniya’da satan üreticiler üzerinde geniş etkileri olabilir. Bu düzenlemelere uyum, üreticilerin üretim süreçlerini ve bileşenlerini, tasarı tarafından belirlenen standartlara uygun hale getirmeyi gerektirebilir.
E-bisikletlerle ilgili tartışmalarda ele alınan önemli konulardan biri, bu araçların sınıflandırılması ve tanımıdır. Tasarı bu konuda netlik sağlamayı hedefleyerek, E-Bike Access gibi ilgili tarafların dile getirdiği endişeleri ele almaktadır. Farklı hız sınıflandırmalarını karşılamak için ayarlanabilen “çoklu sınıf” e-bisikletlerin varlığı güvenlik riski oluşturabilir. Önerilen düzenleme, bu çoklu sınıf e-bisikletlerin satışını sınırlamayı ve özellikle genç sürücüler için potansiyel tehlikeleri azaltmayı amaçlamaktadır.
E-bisikletlerin yanı sıra, Kaliforniya Senatosu Ulaştırma Komitesi ayrıca hız denetimi konusunu da ele almıştır. S.B. 1509 tasarısının tanıtılması, eyaletin tehlikeli hızlanma davranışlarına karşı sorumluluğu artırmaya yönelik çabalarını yansıtmaktadır. Hız limitinin üzerinde hız yapanların sürüş kaydına iki puan eklenmesi, bu tür davranışları önlemeyi ve Kaliforniya’daki kazaları azaltmayı amaçlamaktadır.
Sürücülerin istihdam üzerinde olası olumsuz etkileri konusunda endişeler dile getirilse de, tartışmalar sırasında kişisel sorumluluğa ve ticari sürücü belgeleriyle birlikte gelen ek sorumluluğa vurgu yapılmıştır. Tasarı, daha güvenli sürüş uygulamalarını teşvik etmek ve sürücüleri yollarında sergiledikleri davranışlardan sorumlu tutmak adına bir adım olarak değerlendirilmektedir.
Bu süregelen tartışmalar ve önerilen tasarılar, Kaliforniya’nın ulaşımda güvenliği sağlama konusundaki taahhüdünü göstermektedir. E-bisikletler ve hız denetimiyle ilgili konuları ele alarak, eyalet, motorlu veya insan gücüyle çalışan araçların kullanımını düzenlemeyi ve güvenliğini teşvik etmeyi amaçlamaktadır.