Baltimore Ulaşım Departmanı, şehirde halkın kullanımına yönelik elektrikli scooterlar, elektrikli bisikletler ve diğer rıhtımsız araçlar sağlamak isteyen şirketler için başvuru portalını yakın zamanda başlattı. Şu anda şehir, yılda üç rıhtımsız araç izni veriyor ve Spin adlı, San Francisco merkezli mikro-mobilite şirketine izin yeniledi. Spin, toplum sıralamalarına ve şehirin kurallarına ve standartlarına uyuma dayanarak seçildi. Ulaşım Departmanı, bu döngüde sadece bir şirket daha eklemeyi düşündüklerini belirtti.
İzin için değerlendirilmek için şirketlerin birkaç şartı yerine getirmeleri gerekmektedir. İzinli rıhtımsız araçların bir kombinasyonundan oluşan 150 ile 1.000 araçlık bir filo boyutunu korumaları gerekmektedir. Başvuru süreci, şirketlerin özellikler, güvenlik sertifikaları, yayılma planları ve işletme veya bakım faaliyetlerine yönelik önerilen değişiklikler gibi unsurlara dayanarak sıkı bir teknik değerlendirmeyi içermektedir.
Rekabetçi süreç 12 Mayıs’ta başladı ve başvuruların son tarihi 29 Mayıs’tır. Alıcılar 7 Haziran’da bildirilecek ve izinler 1 Temmuz’da aktif hale gelecektir. Ayrıca belirtmek gerekir ki, şehirdeki önceki başvuru sahipleri ve işletmelerin yeniden başvuruda bulunmaları teşvik edilmektedir.
Bu girişim, e-scooter şirketi Bird’ün önceki izin yılı boyunca birden fazla ceza alması nedeniyle izninin kaybedilmesinden sonra gelmektedir. Ulaşım Departmanı, cezaların kesin doğasını açıklamamış olsa da, şirketler kendilerine verilen verilerde hatalar olduğuna ya da cezaların haksız olduğuna inanıyorlarsa temyize alma seçeneğine sahiptir.
Şu anda, Spin ve Superpedestrian tarafından sağlanan LINK, Baltimore’da tek rıhtımsız araç sağlayıcılarıdır. Ancak Lime adlı paylaşımlı elektrikli araç şirketi, 2022’de iznini kaybettikten sonra bu yazı geliştirilmiş e-bisikletler ve scooterlar ile geri dönmeyi planlamaktadır. Lime, araçlarının donanımını geliştirmek için çalışmaktadır ve bunun arasında oturmalı scooterlar ve yüksek görünürlüklü reflektörlerin eklenmesi bulunmaktadır.
Baltimore’ın rıhtımsız araç programını genişletme girişimi, sakinlere ve ziyaretçilere sürdürülebilir ve pratik ulaşım seçenekleri sunmayı amaçlamaktadır. Aynı zamanda mikro-mobilite endüstrisinde rekabeti ve yeniliği teşvik etmektedir.
Mikro-mobilite endüstrisi son yıllarda büyük bir büyüme göstermiştir ve elektrikli scooterlar ve bisikletler pazarının 2028 yılına kadar 41.98 milyar dolara ulaşması beklenmektedir. Rıhtımsız araç paylaşım programlarının popülerliği, onların kullanım kolaylığı, ekonomik olmaları ve çevre dostu olmalarına bağlanabilir.
Baltimore’ın rıhtımsız araç şirketleri için başvuru portalını açma kararı, birçok şehirde görülen daha geniş bir trendin bir parçasıdır. Kentsel nüfus artmaya devam ettikçe, şehirler trafik sıkışıklığını ve emisyonları azaltmak için alternatif ulaşım çözümleri aramaktadır. Rıhtımsız araçlar, kısa mesafe seyahat için esnek ve sürdürülebilir bir seçenek sunarak ilk ve son kilometre ulaşım zorluklarını ele almaktadır.
Ancak, endüstri ve genişlemesi zorluklarla karşı karşıyadır. Şehirlerin karşılaştığı sorunlardan biri, sokaklardaki araç sayısının artışını yönetmektir. Rıhtımsız araç pazarında faaliyet gösteren şirketlerin filo boyutlarının altyapıyı baskılamadığı ve kamusal alanların kalitesini düşürmediği sağlanmalıdır. Baltimore’ın 150-1.000 araç arasında bir filo boyutu koruma şartı, kullanılabilirlik ve yönetilebilirlik arasında bir denge kurmayı amaçlamaktadır.
Filo yönetiminin yanı sıra, güvenlik endüstri için başka bir önemli konudur. Daha fazla kişi günlük seyahatleri için elektrikli scooterlar ve bisikletler kullanırken, sürücülerin ve yaya geçitlerinin güvenliğinin sağlanması önem kazanmaktadır. Baltimore’da izin başvurusu yapan şirketler, teknik değerlendirme sürecinin bir parçası olarak güvenlik standartlarını karşılamalı ve güvenlik sertifikaları sunmalıdır. Bu önlemler, araçların belirli güvenlik gereksinimlerini karşıladığı ve işletmecilerin bakım ve işletme için yeterli planlara sahip olduğu konusunda güvence sağlamaktadır.
Rıhtımsız araç endüstrisinde ortaya çıkan bir diğer sorun, etkili düzenleme ve yaptırımlara ihtiyaç duyulmasıdır. Bird ve Lime gibi şirketlerin izin kaybı, şehir kurallarına ve standartlarına uyumu sağlamanın önemini vurgulamaktadır. Şehirler, inovasyonu teşvik etmeyle birlikte, halkın güvenliğini ve altyapıyı koruyan kurallara uyumu da sağlamaktır.
Endüstri geliştikçe, şirketler araçlarını ve hizmetlerini iyileştirmek için yatırım yapmaktadır. Lime’ın Baltimore’da geliştirilmiş e-bisikletlerini ve scooterlarını yeniden tanıtma planı, şirketin önceki izin kaybına yol açan sorunları ele alma konusundaki taahhüdünü göstermektedir. Bu sürekli iyileştirme ve yenilik, daha iyi bir kullanıcı deneyimine ve paylaşımlı mikro-mobilite programlarının genel başarısına katkıda bulunmaktadır.
Sonuç olarak, Baltimore’ın rıhtımsız araç programını genişletme girişimi, mikro-mobilite çözümlerinin kentsel ulaşımdaki büyüyen popülerliğini ve önemini yansıtmaktadır. Şehir, daha fazla şirketin programa katılabilmesine izin vererek sakinlere ve ziyaretçilere daha sürdürülebilir ve pratik ulaşım seçenekleri sunmayı hedeflemektedir. Ancak, endüstri filo yönetimi, güvenlik ve düzenleme gibi zorlukları ele almalıdır, böylece rıhtımsız araçlar uzun vadeli başarı ve şehir ulaşım sistemlerine entegrasyonunu sağlayabilir.
