Lyft ได้ประกาศเมื่อเร็ว ๆ นี้ว่าค่าบริการจักรยานไฟฟ้าสำหรับสมาชิก Citi Bike ประจำปีที่จ่าย $219.99 ต่อปี จะเพิ่มขึ้นจาก 20 เซนต์เป็น 24 เซนต์ต่อนาที ซึ่งเป็นการปรับราคาเพิ่มขึ้น 20 เปอร์เซ็นต์ นอกจากนี้ การขี่จักรยานไฟฟ้าเข้าและออกจากแมนฮัตตันจะมีค่าใช้จ่าย $4.80 เพิ่มขึ้นจาก $4.36 การปรับราคานี้ถือเป็นครั้งที่สองในปี 2024 ที่ Lyft ได้ปรับราคาให้กับจักรยานไฟฟ้าช่วยปั่น บริษัทชี้แจงว่าการเพิ่มขึ้นนี้เกิดจากค่าใช้จ่ายที่สูงกว่าที่คาดการณ์ไว้สำหรับประกันภัย ยานพาหนะ และการเปลี่ยนแบตเตอรี่
แม้ว่า Lyft จะอ้างว่าการปรับราคาเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อครอบคลุมค่าใช้จ่ายที่เพิ่มขึ้น แต่ก็ได้ก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับการขาดเงินอุดหนุนสาธารณะสำหรับการแชร์จักรยานในนครนิวยอร์ก แตกต่างจากเมืองอื่น ๆ เช่น วอชิงตัน ดีซี และภูมิภาคเช่น แคลิฟอร์เนีย NYC ไม่ได้ให้เงินอุดหนุนสาธารณะสำหรับการแชร์จักรยาน ซึ่งทำให้ภาระทางการเงินตกอยู่กับผู้ใช้โดยตรง เมื่อเปรียบเทียบแล้ว ประชาชนใน DC จะจ่าย $95 ต่อปีสำหรับการเป็นสมาชิกและ 10 เซนต์ต่อนาทีสำหรับการขี่จักรยานไฟฟ้า ขณะที่สมาชิก Bay Wheels ในแคลิฟอร์เนียจะจ่าย $150 ต่อปีสำหรับการเป็นสมาชิกและ 15 เซนต์ต่อนาทีสำหรับจักรยานไฟฟ้า
ผู้สนับสนุนเงินอุดหนุนโต้แย้งว่าการมีเงินอุดหนุนจะทำให้ตัวเลือกการแชร์จักรยานมีราคาที่เข้าถึงได้มากขึ้นและเข้าถึงได้สำหรับประชาชนทุกคน นายกเทศมนตรี Eric Adams และผู้สมัครจากพรรคเดโมแครตหลายคนในการเลือกตั้งปี 2021 ได้สนับสนุนแนวคิดเรื่องเงินอุดหนุน แต่ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ จนถึงขณะนี้ รายงานล่าสุดจาก New York State Energy Research and Development Authority พบว่าการเปลี่ยนเส้นทางเงินอุดหนุนการขนส่งมวลชนของรัฐไปยังการแชร์จักรยานเพียงเล็กน้อยก็อาจให้การสนับสนุนที่สำคัญ รวมถึง $51 ล้านต่อปีสำหรับ Citi Bike
เพื่อตอบสนองต่อการปรับราคา บางคนเรียกร้องให้สภาเมืองเข้ามาแทรกแซงเพื่อให้เงินอุดหนุนค่าใช้จ่ายหรือเข้าควบคุมระบบแชร์จักรยาน คนอื่น ๆ กำลังเรียกร้องให้ Lyft และกรมการขนส่งเร่งแผนการเชื่อมต่อสถานีจักรยานมากขึ้นกับกริดไฟฟ้า ซึ่งจะลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างแมนวลและอาจลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ
เมื่อราคาสำหรับการขี่ Citi Bike ยังคงเพิ่มขึ้น คำถามเกี่ยวกับเงินอุดหนุนและตัวเลือกการแชร์จักรยานที่มีราคาเข้าถึงได้จะมีแนวโน้มได้รับความสนใจมากขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าจะมีการดำเนินการแก้ไขปัญหานี้อย่างเป็นรูปธรรมหรือไม่
การเพิ่มราคาสำหรับการขี่จักรยานไฟฟ้าของ Lyft ได้สร้างความสนใจเกี่ยวกับการขาดเงินอุดหนุนสาธารณะสำหรับการแชร์จักรยานในนครนิวยอร์ก แตกต่างจากเมืองและภูมิภาคอื่น ๆ NYC ไม่ได้ให้การสนับสนุนทางการเงินสำหรับโปรแกรมการแชร์จักรยาน ซึ่งทำให้ภาระค่าใช้จ่ายตกอยู่กับผู้ใช้ นี่ได้ก่อให้เกิดการถกเถียงเกี่ยวกับความสามารถในการเข้าถึงและความสามารถในการจ่ายสำหรับตัวเลือกการแชร์จักรยานสำหรับประชาชนทุกคน
ผู้สนับสนุนเงินอุดหนุนโต้แย้งว่าการมีเงินอุดหนุนจะทำให้การแชร์จักรยานเข้าถึงได้มากขึ้นและรวมถึงทุกคน นายกเทศมนตรี Eric Adams และผู้สมัครหลายคนในการเลือกตั้งปี 2021 ได้แสดงการสนับสนุนเงินอุดหนุน แต่ยังไม่มีการดำเนินการใด ๆ จนถึงขณะนี้ รายงานล่าสุดจาก New York State Energy Research and Development Authority แนะนำว่าการเปลี่ยนเส้นทางเงินอุดหนุนการขนส่งมวลชนของรัฐไปยังการแชร์จักรยานอาจให้การสนับสนุนทางการเงินที่สำคัญ ซึ่งอาจสูงถึง $51 ล้านต่อปีสำหรับ Citi Bike
บางคนเรียกร้องให้สภาเมืองเข้ามาแทรกแซงเพื่อให้เงินอุดหนุนค่าใช้จ่ายหรือเข้าควบคุมระบบแชร์จักรยาน คนอื่น ๆ กำลังเรียกร้องให้ Lyft และกรมการขนส่งเร่งแผนการเชื่อมต่อสถานีจักรยานมากขึ้นกับกริดไฟฟ้า ซึ่งจะลดความจำเป็นในการเปลี่ยนแบตเตอรี่อย่างแมนวลและอาจลดค่าใช้จ่ายในการดำเนินการ ทำให้ระบบแชร์จักรยานมีความยั่งยืนมากขึ้นในระยะยาว
เมื่อราคาสำหรับการขี่ Citi Bike ยังคงเพิ่มขึ้น คำถามเกี่ยวกับเงินอุดหนุนและตัวเลือกการแชร์จักรยานที่มีราคาเข้าถึงได้จะมีแนวโน้มได้รับความสนใจมากขึ้น เป็นที่น่าสังเกตว่าจะมีการดำเนินการแก้ไขปัญหานี้อย่างเป็นรูปธรรมหรือไม่
สำหรับข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับการแชร์จักรยานและหัวข้อที่เกี่ยวข้อง คุณสามารถเยี่ยมชมลิงก์ต่อไปนี้:
– Citi Bike
– New York City Department of Transportation – Citi Bike
– New York State Energy Research and Development Authority