ZF Automotive, ett tyskt företag känt för sin expertis inom marina framdrivningssystem, industriella växellådor och robotmotorn, ger sig nu in i cykelindustrin. Med en arbetsstyrka på över 168 700 anställda över hela världen och rapporterad försäljning på €46,6 miljarder år 2023, är ZF Automotive redo att göra avtryck i cykelvärlden.
För att tillgodose den växande populariteten för eMTBs, stadscyklar och gruscyklar har ZF Automotive utvecklat två drive-enheter med hjälp av ett innovativt belastningsvåxelsystem. Detta unika system möjliggör en kompakt konstruktion runt vevlagershöljet som sömlöst integrerar i cykelns ram.
Den första drive-enheten, ZF CentriX 70, levererar imponerande 75 Nm i vridmoment med en toppkraft på 450 W. För de som söker ännu mer kraft erbjuder CentriX 90 90 Nm i vridmoment och en toppkraft på 600 W. Medan CentriX 90 redan visas på nya eMTBs från Bergstrom och Raymon vid evenemang som Eurobike, är den ännu inte tillgänglig för produktion.
Det som skiljer dessa drive-enheter från konkurrenter som Shimano och Bosch är deras kompakta fotavtryck. ZF Automotives belastningsvåxelsystem möjliggör en koncentrisk layout vilket eliminerar behovet av en klumpig oval form. Detta minskar inte bara vikten utan ger också förbättrade vridmoment/viktförhållanden, vilket gör CentriX 90 till ett attraktivt alternativ för e-cykelfantaster.
Även om det finns likheter med andra företags teknik strävar ZF Automotive efter att skilja sig från TQ och FreeFlow Technologies. Tyvärr har detaljer om dessa skillnader ännu inte avslöjats.
En av de märkbara funktionerna hos ZF CentriX-drive-enheterna är deras förmåga att leverera kraft även vid låga kadenser. Cyklister kan förvänta sig att motorn ger maximal effekt med en kadensintervall på endast 60-80 rpm, jämfört med andra motorer som kräver högre kadenser. Denna imponerande prestanda säkerställer en smidig och kraftfull cykelupplevelse för cyklister.
Förutom drive-enheterna erbjuder ZF Automotive kompletta e-cykelekosystem. Dessa inkluderar ett sortiment av batterier, en styrenhet monterad på överröret, en display, en trådlös fjärrkontroll och en användarvänlig app. Kompatibilitet och bekvämlighet prioriteras, med styrenheten på överröret som till och med har laddningsportar med USB-C- och Lightning-adapteralternativ, vilket gör att cyklister kan ladda sina enheter direkt från cykelns batteri.
ZF CentriX 90 kommer att göra sin debut på Raymon Tarok Ultra och bli världens första serieproducerade eMTB med denna avancerade drive-enhet. Med imponerande 160 mm bakre fjäderväg och en lättviktsram i kolfiber erbjuder Tarok Ultra exceptionell prestanda och hållbarhet. Med fyra modeller att välja mellan kommer det initiala priset för Tarok Ultra att vara €6 299, vilket gör det till ett attraktivt alternativ för eMTB-entusiaster som söker toppmoderna teknik.
När ZF Automotive utvidgar sig till cykelindustrin har deras drive-enheter och omfattande e-cykelekosystem potential att revolutionera vårt sätt att cykla och erbjuda cyklister kraftfulla, effektiva och pålitliga lösningar. Med sin expertis inom olika branscher förmedlar ZF Automotive ett nytt perspektiv på världen av e-cyklar och banar vägen för spännande framsteg i framtiden.
