Elektrobicyklové rebate programy získali v posledných rokoch veľkú popularitu ako spôsob boja proti závislosti na autách a zníženia emisií oxidu uhličitého. Avšak celkový rozsah vplyvu týchto stimulov bol doteraz pomerne neznámy. Nedávna štúdia uskutočnená výskumníkmi z Výskumného laboratória pre aktívnu dopravu (REACT Lab) na UBC mala za cieľ objasniť účinnosť a udržateľnosť programov podpory elektrobicyklov.
Štúdia sa zameriavala na účastníkov programu podpory elektrobicyklov, ktorý poskytoval obvod Saanich v Britskej Kolumbii. Výsledky ukázali, že väčšina nových používateľov elektrobicyklov aj po roku od ich zakúpenia pravidelne používala bicykle ako alternatívu k cestovaniu autom. Tento prechod na elektrobicykle viedol k významnému zníženiu automobilovej dopravy, pričom účastníci priemerne znížili svoju týždennú automobilovú jazdu o 48 kilometrov, čo predstavuje zníženie o 30-40 percent.
Jedným z hlavných zistení štúdie bolo, že najväčšie výhody získali domácnosti s nízkymi príjmami. Osoby, ktoré dostali najvyššiu stimuláciu až do výšky 1 600 dolárov, boli osemkrát pravdepodobnejšie, že si zakúpia elektrobicykel v porovnaní s tými, ktorí dostali minimálnu stimuláciu vo výške 350 dolárov. To zdôrazňuje dôležitosť poskytovania významných stimulov pre ľudí s nižším príjmom, aby si vybrali udržateľné dopravné možnosti.
Štúdia tiež ukázala, že stimulačné programy pre elektrobicykle sú nákladovo efektívny spôsob zníženia emisií oxidu uhličitého. Vďaka menšej automobilovej doprave boli účastníci schopní znížiť emisie oxidu uhličitého z cestnej dopravy o priemerne 16 kilogramov CO2 týždenne, za jeden rok po zakúpení svojho elektrobicykla.
Naproti bežnej kritike štúdia odhalila, že stimulačné programy pre elektrobicykle sú nákladovo efektívnejšie pri znížení emisií v porovnaní s stimuláciou elektromobilov. Cena za každú tunu zredukovaných emisií skleníkových plynov prostredníctvom programu v Saanich bola porovnateľná so samostatnými dopravnými dotáciami v Kanade a to od približne 190 do 720 dolárov. Okrem toho poskytujú stimulačné programy pre elektrobicykle rad ďalších výhod, ako je zvýšená fyzická aktivita, znížené miestne znečistenie v ovzduší a nižšie cestovné náklady.
Výsledky tejto štúdie poskytujú cenné poznatky o pozitívnom vplyve programov podpory elektrobicyklov na udržateľnú dopravu. Keďže popularita elektrobicyklov neustále rastie, je dôležité, aby politici a plánovači dopravy podporovali a rozširovali tieto iniciatívy, aby ešte viac podporovali prechod z automobilovej dopravy na ekologickejšie alternatívy.
Elektrobicyklový priemysel zažíva významný rast v posledných rokoch, podporovaný túžbou znižovať závislosť na autách a emisie oxidu uhličitého. Podľa predpovedí na trhu sa očakáva, že tento trend bude pokračovať aj v nasledujúcich rokoch. Celosvetový trh s elektrobicyklami by mal v roku 2025 dosiahnuť hodnotu 23,8 miliardy dolárov, s ročným rastom 7,9% od roku 2019 až do roku 2025.
Jedným zo kľúčových faktorov prispievajúcich k rastu trhu s elektrobicyklami je stále väčšie zameranie na udržateľnosť a environmentálnu uvedomelosť. Vlády a organizácie po celom svete zavádzajú programy stimulov pre elektrobicykle ako spôsob podpory adopcie elektrobicyklov a zníženia závislosti od vozidiel poháňaných fosílnymi palivami. Tieto programy odborne zakotvujú finančné stimuly alebo dotácie pre jednotlivcov, ktorí si zakúpia elektrobicykel.
Účinnosť stimulačných programov pre elektrobicykle pri podpore udržateľnej dopravy bola preukázaná rôznymi štúdiami. Napríklad výskum uskutočnený v obvode Saanich, v Britskej Kolumbii, ukázal, že zavedenie programu stimulov pre elektrobicykle viedlo k významnému zníženiu automobilovej dopravy medzi účastníkmi. Toto zníženie automobilovej dopravy malo za následok podstatné zníženie emisií oxidu uhličitého.
Najväčšie výhody z týchto stimulov mali domácnosti s nízkymi príjmami. Toto zdôrazňuje dôležitosť poskytovania významných stimulov pre ľudí s nízkymi príjmami, aby si vybrali udržateľné dopravné možnosti. Podpora adopcie elektrobicyklov v tejto skupine môže pomôcť riešiť otázky spravodlivosti a dostupnosti dopravy.
Stimulačné programy pre elektrobicykle boli tiež vzájomne porovnávané s stimulačnými programami pre elektromobily a zistilo sa, že sú nákladovo efektívnejšie pri znížení emisií oxidu uhličitého. Cena za každú tunu zredukovaných emisií skleníkových plynov v rámci týchto programov je porovnateľná s inými dopravnými dotáciami v Kanade. To naznačuje, že stimulačné programy pre elektrobicykle ponúkajú nákladovo efektívne riešenie na zníženie emisií oxidu uhličitého a zlepšenie kvality ovzdušia.
Okrem environmentálnych výhod poskytujú stimulačné programy pre elektrobicykle aj rad ďalších výhod. Zvýšená fyzická aktivita v dôsledku používania elektrobicyklov prispieva k zlepšeným zdravotným výsledkom. Navyše, znížená automobilová doprava vedie k znižovaniu dopravných zápch a znečistenia ovzdušia, čo prispieva k prospechu miestnym komunitám.
Keďže popularita elektrobicyklov neustále rastie, je dôležité, aby politici a plánovači dopravy podporovali a rozširovali programy stimulov pre elektrobicykle. Tieto iniciatívy majú významnú úlohu pri podpore prechodu z automobilovej dopravy na udržateľnejšie dopravné možnosti. Poskytovaním finančných stimulov a propagáciou výhod elektrobicyklov môžu vlády podporiť adopciu elektrobicyklov a prispieť k zelenšej a udržateľnejšej budúcnosti.
Súvisiace odkazy:
– Výroba elektrobicyklov
– Predpoveď trhu elektrobicyklov
– CFMOTO
Zdroj odkaze:
– Elektrobicykle: https://www.ivelo.sk/
– Vyroba elektrobicyklov: https://www.ebike-genesis.sk/
