Jag befann mig i luften och funderade på hur jag skulle landa smidigt på min Trailblazer e-mountainbike. Liten visste jag att min missuppfattning om denna kraftfulla cykel skulle leda till en serie olyckliga händelser. Det visade sig att jag inte hade förstått Trailblazers kapabiliteter och finesser helt och hållet, vilket gjorde min tid med den till en intressant upplevelse.
Vid första anblicken verkar Trailblazer vara en imponerande och robust cykel. Dess komponenter skiljer sig från de vanliga du skulle hitta på cyklar från stora tillverkare, men en närmare titt avslöjar en cykel som har noga utvalts av någon med djup kunskap och kräsen smak. Trots sin unika karaktär erbjöd Trailblazer en överraskande mjuk åktur, även om det tog mig lite tid att vänja mig vid dess speciella egenskaper.
High Performance Cycles erbjuder två modeller av Trailblazer, basmodellen och Pro-modellen, båda med en ram av kolfiber. Den största skillnaden ligger i deras komponenter, där Pro-modellen har toppmaterial medan basmodellen erbjuder mycket bra men något lägre nivå på komponenterna. Dessutom kan man anpassa cykeln genom att välja större batterier, snabbare laddare, lampor eller till och med en intern växelnav.
Medan vissa kanske väljer att utrusta sin Trailblazer med en motor som kan nå hastigheter på upp till 65 km/tim (40 mph), hade jag möjlighet att testa den billigare modellen, som fungerar som en standard klass 1 e-cykel med en maximal hastighet på 32 km/tim (20 mph). Det är värt att notera att de högre hastighetskonfigurationerna skulle göra cykeln olaglig för allmänna vägar.
Vad som skiljer Trailblazer är dess komponenter som kommer från mindre designföretag. Kendas däck erbjuder utmärkt grepp, där nackdelen med högre rullmotstånd motverkas av den elektriska assistansen. DVO-gafflar och -stötdämpare har justerbara inställningar för att kompensera för cykelns ökade vikt. Bafang, en stor aktör inom elcykling, tillhandahåller motorn, och cykeln är utrustad med den högt rankade WTB Volt-sadeln.
Elektroniken på Trailblazer
När det gäller elektronik är Bafang-motorn integrerad i vevpartiet och styrs via knappar på handtagsgreppet. Motorn avger en svag visselton när den används, men ljudet överröstas lätt av ljudet från cykelns däck på olika terräng. Knapparna ger taktila och hörbara återkopplingar och möjliggör enkel och intuitiv kontroll över de fem nivåerna av assistans.
Trailblazer är utrustad med en liten skärm som visar viktig information som hastighet, assistansnivå och återstående batterikapacitet. Enkelheten i denna display visar att ibland är det bara det väsentliga man behöver.
Sammanfattningsvis var min upplevelse med Trailblazer e-mountainbike en lektion i misstolkning. Denna ovanliga cykel erbjuder ett äventyr i utforskning och upptäckt när man lär sig att uppskatta dess unika komponenter och kapabiliteter. Kanske är det dags att lägga åsidosatta förutfattade meningar och omfamna det oväntade. Trailblazer är ett bevis på att ibland är det den minst kända vägen som leder till de mest spännande upplevelserna.
