Elcykelincitament har visat sig vara ett effektivt verktyg för att främja förändring av transportsätt, enligt en studie från University of British Columbia. I Saanich i British Columbia motiverades nästan 400 personer att minska sin genomsnittliga körsträcka med 49 kilometer per vecka genom ett inköpsincitament för elcyklar. Studien visade betydelsen av dessa incitament för förändringen av resebeteenden.
Studien, som genomfördes av UBC’s Research on Active Transportation (REACT) lab, visade tydliga resultat. ”Incitamentsprogram kan vara mycket effektiva för att främja förändringen av transportsätt,” kommenterade Alex Bigazzi, huvudförfattare och biträdande professor i samhällsteknik vid University of British Columbia. Programmet erbjöd subventioner som varierade mellan 350 och 1 600 kanadensiska dollar (CAD) beroende på deltagarnas inkomst. Detta lockade nya köpare av elcyklar och resulterade i hög kundnöjdhet.
Jämfört med personer som inte fick incitament, använde deltagarna sina cyklar tre till fyra dagar i veckan och täckte sträckor på 30 till 70 kilometer. Detta resulterade i en veckovis minskning av utsläpp med 16 kilogram per person. Kostnadseffektiviteten för elcykelincitament i form av koldioxidreduktion per investerad dollar överträffade den för provinsiella bilincitament.
Baserat på dessa positiva resultat rekommenderade Bigazzi att samhällen bör överväga att omfördela en del av sin budget för klimatförändringar från elbilincitament till elcykelincitament. Han var dock försiktig med att resultaten i Saanich kanske inte kan replikeras i alla samhällen på grund av varierande nivåer av cykelinfrastruktur. Den solida cykelinfrastrukturen i Saanich, såsom cykelvägar och lugna bostadsområden, bidrog troligtvis till programmets framgång.
Studien betonade vikten av att adressera elcykelincitament för hushåll med låga inkomster, samtidigt som den erkände att den största inverkan sannolikt kommer att ses bland individer som redan har ett intresse för cykling. Att slumpmässigt distribuera elcyklar kan därför inte leda till samma förändring av transportsätt.
Med de positiva resultaten från pilotprojektet utvidgade Saanich sitt incitamentsprogram år 2023, och den provinsiella regeringen införde sin egen återbetalning för elcyklar. Framgången med dessa initiativ understryker potentialen för elcykelincitament att främja hållbara transportval och minska växthusgasutsläppen.
Vanliga frågor
Hur fungerar elcykelincitament?
Elcykelincitament erbjuder ekonomiska fördelar, såsom subventioner eller återbetalningar, för att uppmuntra människor att köpa elcyklar. Dessa incitament kan variera beroende på inkomst, region eller program.
Vad är en elcykel?
En elcykel är en cykel som drivs av en elektrisk motor. Den kan använda sig av pedalassistans eller en helt elektrisk drivning för att underlätta cykling och för att öka hastigheten på cykeln.
Vad är CO2-utsläpp?
CO2-utsläpp är den mängd koldioxid som släpps ut i atmosfären. Koldioxid är en växthusgas som bidrar till klimatförändringar och global uppvärmning.
Vad är cykelinfrastruktur?
Cykelinfrastruktur hänvisar till de anläggningar och förbättringar som görs för att främja cykling som transportsätt. Det kan inkludera cykelvägar, cykelparkeringar, säkra övergångar och andra anläggningar som gör det bekvämt och säkert att cykla.
För mer information om elcykelindustrin och marknadsprognoser kan du besöka pålitliga källor som ebicycles.com eller electricbikereport.com.
Källa: https://www.example.com
