Reglering av e-micromobilitet: Fokus på App-företag

I de livliga gatorna i New York City, där många invånare förlitar sig på leveranstjänster för sina dagliga behov, har en ny debatt uppstått kring regleringen av e-cyklar. Nyligen har lagförslag krävt att enskilda e-cyklister ska registrera sina cyklar, erhålla försäkring och genomgå inspektioner. Dock misslyckas dessa förslag med att adressera kärnan i problemet – app-företagen som tjänar pengar på oreglerad e-micromobilitet.

Medan e-cyklar fungerar som motorn som driver tillväxten för dessa app-leveransföretag, är det arbetarna själva som bära bördan med att köpa och underhålla dessa enheter. Ytterligare regleringar skulle öka de personliga kostnaderna för leveransarbetarna, många av vilka redan kämpar för att försörja sig inom denna bransch. Dessutom riktar dessa förslag sig oproportionellt till icke-vita och invandrararbetare, som utgör majoriteten av leveransarbetarna.

Den verkliga frågan ligger i app-företagens ovillighet att regleras och hållas ansvariga för säkerheten för sina arbetare och kunder. De utvinner rikedom från konsumenter och arbetare utan att bidra till den nödvändiga infrastrukturen och säkerhetsåtgärderna. Det är den här affärsmodellen som sätter alla i fara och har tragiskt nog lett till dödsfallen av 31 leveransarbetare.

I stället för att fokusera på att reglera enskilda e-cyklar krävs ett övergripande tillvägagångssätt. Deliveristas, som är ledare inom övergången till mikromobilitet under pandemin, förespråkar en bredare förståelse för säkerhet på gatorna. De föreslår en omfattande plan för gatans säkerhet och e-micromobilitet som inkluderar skyddade cykelbanor, laddningsstationer för e-cyklar, street deliverista-hubbar och säkra e-micromobilitetsenheter.

Det är dock avgörande att app-företagen också tar sin del i att bygga upp dessa alternativ. Som de stora ekonomiska förmånstagarna av e-cyklar bör de bidra till att förbättra tillgången till säkra enheter och deras underhåll. Detta samarbete skulle inte bara säkerställa leveransarbetarnas säkerhet utan också erbjuda transportalternativ för alla New Yorks invånare.

Sammanfattningsvis bör regleringen av e-micromobilitet inte enbart falla på enskilda e-cyklister. I stället bör fokus vändas mot app-företagen, som bör hållas ansvariga för att tillhandahålla säker arbetsutrustning och bidra till utvecklingen av omfattande säkerhetsåtgärder. Genom att samarbeta kan vi skapa en säkrare och rättvisare framtid för e-micromobilitet i New York City.

Vanliga frågor

Vad är e-micromobilitet?

E-micromobilitet refererar till användningen av elektriska fordon, såsom e-cyklar och elsparkcyklar, för korta resor inom städer och tätbefolkade områden.

Vad är en deliverista?

En deliverista är en person som arbetar med leveranser, vanligtvis genom att använda e-cyklar eller andra mikromobilitetsenheter för att transportera varor till kunder.