En nyligen genomförd studie från University of British Columbia’s Research on Active Transportation Lab (REACT) har avslöjat att elektriska cyklar (e-cyklar) blir allt mer populära som ersättning för bilturer. Studien, som genomfördes med stöd från Saanich District’s e-cykel-rebate incitamentsprogram, visade att majoriteten av användarna fortsatte att förlita sig på sina e-cyklar istället för bilar efter ett år.
Programmet, som pågick från 2021 till 2022, erbjöd tre olika rabatter baserade på inkomst. Grundrabatten tillät cyklister att kräva $350, medan hushåll med låg inkomst kunde kräva $1 600. Studien visade att under denna period ökade användningen av e-cyklar med imponerande 93 procent, varav 60 procent av användarna var nya cyklister.
Dr. Alex Bigazzi, huvudforskare vid UBC’s REACT Lab, konstaterade att de större incitamenten riktade mot familjer med lägre inkomster framgångsrikt lockade nya cyklister till e-cyklar genom att erbjuda dem ett mer prisvärt alternativ till att använda bilar. Faktum är att forskningen indikerade att åtta av tio deltagare som fick den största rabatten bara skulle ha köpt en e-cykel med subventionen.
Deltagarna i studien rapporterade en betydande minskning av bilresor efter ett års ägande av en e-cykel. I genomsnitt minskade de sin veckovisa bilresa med 48 kilometer, vilket resulterade i en minskning på 30-40 procent. Dessutom ledde denna minskning av körning till en minskning av växthusgasutsläppen relaterade till resor, med en genomsnittlig minskning av 16 kilometer koldioxidutsläpp per år.
I motsats till vanlig kritik om de höga kostnaderna för e-cykelincitament, visade det sig att Saanichs rabatprogram var kostnadskonkurrenskraftigt med andra transportbidrag i Kanada. Det kostade cirka $190 till $720 per ton växthusgasutsläpp, vilket gör e-cykelincitament till en kostnadseffektiv lösning för att minska utsläppen jämfört med incitament för elektriska bilar.
Dr. Bigazzi framhävde också de många fördelarna med e-cykelincitament, såsom ökad fysisk aktivitet, minskade lokala luftföroreningar och minskade resekostnader. Denna studie understryker den växande potentialen hos e-cyklar som ett effektivt transportsätt som inte bara gynnar individer utan också bidrar till en mer hållbar framtid.
FAQ:
Fråga: Vilka incitament erbjöd Saanich District’s e-cykel-rebate-program?
Svar: Programmet erbjöd tre olika rabatter baserade på inkomstnivå – en grundrabatt på $350 och en rabatt på $1 600 för hushåll med låg inkomst.
Fråga: Hur mycket minskade deltagarna i studien sin bilresa efter ett års ägande av en e-cykel?
Svar: Deltagarna minskade sin veckovisa bilresa med i genomsnitt 48 kilometer, vilket motsvarade en minskning på 30-40 procent.
Fråga: Är e-cykelincitament kostnadseffektiva jämfört med incitament för elektriska bilar?
Svar: Ja, Saanich-rabattprogrammet visade sig vara kostnadskonkurrenskraftig med andra transportbidrag i Kanada och kostade cirka $190 till $720 per ton växthusgasutsläpp.
För mer information om e-cykelbranschen och marknadsprognoser kan du besöka följande länk: Electrive.
