Riese & Müller, det välkända tyska E-bike-märket, har avslöjat två uppgraderade modeller av sina premium urban-cyklar inför 2025. Delite5 och Homage5 är utrustade med Pinions MGU-system, som erbjuder förbättrad prestanda och bekvämlighet. Denna senaste lansering bygger på framgången med MGU-systemet, som integrerar både motor och växlar i en kompakt enhet.
Även om Delite4 och Homage4, som drivs av Bosch, fortfarande kommer att vara tillgängliga, kan cyklister nu välja Delite5 och Homage5 med det avancerade Pinion-systemet. Dessa uppgraderade modeller kommer med en rad förbättringar utöver motorssystemet. Inte minst har cykelgeometrin förfinats, med en upphöjd vevlager och kortare vevarmar. Bakre kinematik har också förenklats med en enkel pivot, vilket minskar underhållskraven.
Dessutom har sadelvinkeln justerats för att ge ökad stabilitet och kontroll över framhjulet. Delite5 och Homage5 är utrustade med Fox-fjädringskomponenter, inklusive AWL 120mm gafflar och Float Rhythm-stötdämpare. Andra anmärkningsvärda funktioner inkluderar ett X-Fusion-höj- och sänkbart sadelstolpe för sömlig höjdjustering och TRP 4-kolvbromsar för pålitlig stoppkraft.
För cyklister som söker off-road-äventyr erbjuder GX-alternativet bredare däck och en främre lasthållare, tillsammans med ett kedjelås som förvaras bekvämt i en sadelväska. Båda modellerna levereras med aluminium-skärmar och finns i ett urval av färger.
Beslutet att integrera Pinion-systemet kommer av dess många fördelar, inklusive lågt underhåll, sömlös integration och hållbarhet. Pinions MGU, som är placerad i vevlagerområdet, kombinerar motor och växel i en enhet. Trots att denna design kan verka ovanlig, ger Riese & Müller:s val möjlighet till framtida flexibilitet i drivsystemalternativ och potential att eftermontera andra system på cyklarna.
Med imponerande 85 Nm i vridmoment, en 12-växlad växellåda och ett växlingsomfång på 600%, garanterar MGU optimal kraftöverföring. Systemet stöder en maximal kadens på 120 varv per minut och använder en remdrift för minskat underhåll. Spännande nog, kommer Pinion att släppa automatisk växling, vilket ger cyklister möjlighet till hel- eller halvautomatisk växling. Olika stödjande lägen, inklusive eco, flow, flex och fly, möjliggör anpassning för individuella ridpreferenser.
Riese & Müller kommer att meddela ytterligare detaljer, inklusive prissättning och tillgänglighet, på sin webbplats i augusti. Cykelentusiaster kan se fram emot en oslagbar prestanda och bekvämlighet med Delite5 och Homage5 E-bikes utrustade med det banbrytande Pinion-systemet.
FAQ:
1. Vad är Pinion-systemet?
Pinion-systemet är en design där både motor och växlar är integrerade i vevlagerområdet på cykeln. Det erbjuder lågt underhåll, sömlös integration och hållbarhet.
2. Vad är fördelarna med Delite5 och Homage5-modellerna?
Delite5 och Homage5-modellerna har förbättrad geometri, höjt vevlager, kortare vevarmar och förenklad bakre kinematik för ökad komfort och lägre underhållskrav. De är utrustade med högkvalitativa fjädringskomponenter och har flera praktiska funktioner.
3. När kommer Pinion att släppa automatisk växling för MGU-systemet?
Pinion kommer att släppa automatisk växling för MGU-systemet, men det exakta släppdatumet är ännu inte känt. Detta kommer att ge cyklister ännu större bekvämlighet och användarvänlighet.
Källa: [https://www.r-m.de/](https://www.r-m.de/)
