Den nya lagstiftningen syftar till att tackla säkerhetsfrågor som är förknippade med mikromobilitetsenheter, som svar på det ökande antalet litiumjonbatterirelaterade bränder och olyckor. Den nyligen godkända lagförslaget, A4938, syftar till att förbjuda försäljningen av litiumjonbatterier som används i enheter som elcyklar och mopeder om de inte uppfyller vissa säkerhetsstandarder och specifikationer.
Lagen, som är gemensamt sponsrad av Queens Assemblyledamöterna Steven Raga, Andrew Hevesi, David Weprin, Stacey Pheffer Amato och Juan Ardila, har fått applåder för sina effektiva åtgärder. Pheffer Amato betonade vikten av att fastställa säkerhetsnormer för att förhindra bränder, skador och till och med dödsfall. Lagstiftningen syftar också till att hålla återförsäljare och säljare ansvariga, där överträdare riskerar böter på mellan $500 och $1,000.
En annan uppsättning lagförslag, S07760 och A08102, föreslår inkluderingen av en röd etikett på laddningskablarna till mikromobilitetsenheter, mopeder och elcyklar. Denna etikett skulle påminna användarna om att koppla ur enheten när den inte används och tillhandahålla ytterligare säkerhetsinformation för konsumenter. Förslagen, där flera lagstiftare inklusive senator Joe Addabbo Jr. från Queens är gemensamma sponsorer, syftar till att öka medvetenheten bland konsumenterna och främja säker användning av dessa enheter.
Församlingens kvinna Jenifer Rajkumar har introducerat separat lagstiftning, A09092 och A09114, för att reglera användningen av elcyklar. Det första skulle kräva att elcyklar och mopeder registreras hos Department of Motor Vehicles och har en licensplåt. Det andra går ännu längre och föreslår årlig inspektion, inklusive batteriinspektioner, och obligatorisk ansvarsförsäkring.
Dessa initiativ är en respons på oroande statistik. Bara under 2023 upplevde New York City över 7,000 elcykelrelaterade skador, tillsammans med över 250 bränder som orsakades av elcykelbatterier. Tragiskt nog resulterade dessa incidenter i förlusten av 18 liv och 133 personer skadades. Rajkumar betonade behovet av att vidta omedelbara åtgärder för att adressera dessa oroande säkerhetsfrågor.
Framåt strävar dessa lagstiftande insatser till att skapa strängare regler och säkerhetsprotokoll för användning och försäljning av mikromobilitetsenheter. Genom att göra detta hoppas lagstiftare att förhindra olyckor, skydda konsumenter och säkerställa att dessa enheter kan användas säkert på stadens gator.
Mikromobilitetsbranschen har haft en snabb tillväxt de senaste åren, där elcyklar och mopeder har blivit populära transportmedel i många städer. Men oro kring säkerhet har uppstått när antalet olyckor och bränder relaterade till litiumjonbatterier har ökat. Delstatens lagstiftare har fäst uppmärksamhet vid dessa frågor och implementerar nu åtgärder för att hantera dem.
En sådan åtgärd är Assembly bill A4938, som syftar till att förbjuda försäljningen av litiumjonbatterier som används i mikromobilitetsenheter om de inte uppfyller specifika säkerhetsstandarder och specifikationer. Denna lagstiftning ses som ett avgörande steg för att förhindra bränder, skador och dödsfall som orsakas av felaktiga batterier. Det håller också återförsäljare och säljare ansvariga, med böter som sträcker sig från $500 till $1,000 för överträdare.
För att ytterligare främja säkerheten föreslår bills S07760 och A08102 inklusionen av en röd etikett på laddningskablarna till mikromobilitetsenheter, mopeder och elcyklar. Denna etikett skulle fungera som en påminnelse för användarna att koppla ur enheten när den inte används och ge ytterligare säkerhetsinformation. Målet är att öka medvetenheten bland konsumenterna och främja ansvarsfull användning av dessa enheter.
Assemblywoman Jenifer Rajkumar har också infört lagstiftning för att reglera användningen av elcyklar. A09092 skulle kräva att elcyklar och mopeder registreras hos Department of Motor Vehicles och har en licensplåt. A09114 föreslår årlig inspektion, inklusive batteriinspektioner, och obligatorisk ansvarsförsäkring för dessa enheter. Dessa åtgärder syftar till att förbättra ansvarsutkrävande och säkerställa att elcyklar är säkra att använda.
Behovet av dessa lagstiftande insatser understryks av oroande statistik. Bara under år 2023 såg New York City över 7,000 elcykelrelaterade skador och över 250 bränder som orsakades av elcykelbatterier. Detta ledde till 18 förlorade liv och 133 skadade personer. Dessa händelser betonar det brådskande behovet av åtgärder för att hantera säkerhetsfrågor.
Antagandet av dessa lagar representerar ett betydande steg mot att skapa strängare regler och säkerhetsprotokoll för användning och försäljning av mikromobilitetsenheter. Lagstiftarna hoppas att genom att genomföra dessa åtgärder kan de förhindra olyckor, skydda konsumenter och säkerställa att dessa enheter kan användas säkert på stadens gator.
För mer information om mikromobilitetsenheter och relaterade frågor, besök New York Times eller Bicycling.
